Водитель регистратора такой же имбецил, только без самоката... Из серии, мам меня соседские мальчишки позвали с крыши прыгать, я пошел... Иди сынок... Ну видишь ты впереди стадо дебилов, зачем лезть в самую гущу стада? Они же дебилы, думаешь в них что-то проснется и они перестанут быть дебилами? А дальше, обогнал и устроился снова в гущу дебилов, зачем? Чтобы через пять секунд перестроиться обратно? Сразу их обогнать и ехать спокойно никак? Или это какое то мелочное щемление "я же по правилам, а они нарушают"... А то что у тебя под задницей две тонны металла, характеризуемые как "средство повышенной опасности", а вокруг котлетки без корочки, за которые сидеть придется как за людей - это никак не колышет уверенность в себе? Чесслово, не понимаю этого тыканья палкой в осиное гнездо ради сиюминутного удовлетворения и перспективы тотального законодательного геморроя...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Давить этих гнид нужно, наглухо. Жаль только, что срок дадут как за людей.
в Петербурге массовые велопробеги (как отдельные события вроде «ЗСД Фонтанка Фест» или «Белые Ночи») не требуют специального разрешения — в отличие от митингов. Поэтому формально «пропускать» группу как единое целое не нужно: велосипедисты просто двигаются по правилам дорожного движения, соблюдая дисциплину. rg.rukp.ruчеловекизаконкурск.рф
Но на практике всё работает немного иначе, и тут важны несколько моментов.
Организаторы задают тон. Часто перед стартом координаторы или представители клуба (например, «ВелоПитер») раздают правила: как двигаться, как сдавать смену лидеров, какой интервал держать, чтобы другим было удобно обгонять. Именно эти негласные и официальные правила и создают ощущение, что группу «пропускают» — водители видят сплочённую колонну и чаще уступают. daily.afisha.ruvk.ru
Визуальный контакт. Велосипедисты обычно держатся компактно. Когда нужно встроиться в поток или, наоборот, пропустить машину, участники подают сигналы: мигают фарами, указывают рукой в сторону свободного «окна». Это помогает избежать неожиданностей. daily.afisha.ru
Соблюдение дистанции. По ПДД колонна велосипедистов должна быть разделена на группы (например, по 10 человек при однорядном движении или по 10 пар при двухрядном), а между такими группами нужно оставлять разрыв 80–100 метров, чтобы другим было удобно обгонять. Это не «пропуск» в бытовом смысле, а мера безопасности и удобства для всех участников движения. человекизаконкурск.рф
Взаимодействие с другими. В потоке важно не создавать опасных ситуаций: не резко тормозить, не «заваливать» группу, если нужно сменить полосу. Участники обычно действуют слаженно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да.. рег тоже слеповат.... ну видимо отвлёкся на "запилить контент" этож важнее, чем соблюдать ПДД....
У нас такой в городе ведёт группу в ВК. Через раз ему под нос тыкают его собственное гавно, разъясняя его же собственные нарушения на регистраторе . PS: капот такой же кстати- белый.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com