Севморпуть vs Суэц: пока юг трясёт, север спокойно зарабатывает

"За период с 2013 по 2022 год по Северному морскому пути прошли примерно 1 100 иностранных судов.
За те же 10 лет — с 2013 по 2022 год — через Суэцкий канал прошло примерно 180–190 тысяч судов."
вот как бы и вся аналитика "довоенного периода"

Загуглил. На сегодня стоимость перевозки 40ка футового морского контейнера минимум на 30-50% дороже чем через Суэц. Плюс есть ограничения по классу судов. Нужен ледовый класс. Таких недохуя и они меньше чем стандарнтые контейнеровозы и сухогрузы.
Короче проект пока не выгоден коммерчески. Дохуя вкладывать. Множество ограничений. Но кому нужно быстрее в период открытой навигации - может использовать.

Цитата (bozhdb @ 17.08.2026 - 12:23)

Так тут еще такое колдунство! Севморпуть короче! Меркатор всех надурил, граждане!!

Ты б еще от Мурманска до СПБ посчитал. От Китая или Индии считай, там совсем другая картина
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (,)

Цитата (Desdichadov @ 17 авг 2026 в 12:20) Нам то, податному населению что с того? Газпром тоже вроде как достояние народа, но это не точно. Можешь делать ледоколы, можешь строить северные порты, можешь работать на добыче газа или нефти на северных шельфах ... а можешь просто получать моральное удовлетворение и деньги из бюджета ) Реализация проектов на Северном морском пути принесёт 21 трлн рублей налогов в бюджет до 2035 года. https://www.tbank.ru/invest/social/profile/...?author=profile

Это охуенно, базару нет!
Прямо сейчас, как моя вахта закончится готов ехать скажем, на морскую платформу, вообще, осваивать Север.
Да, мне 62, но силы ещё есть.
Опыта, не скромничаю масса.

Но скажу банальность.
Не СССР.
Как бы там не шипела разная мразота свое, "совок", "совок", как бы им не вторили хиви и манкурты, от того, что Сибирь в СССР развивалась , а не как сейчас, деградировала, польза была и нам, Сибирякам и всему СССР.
Сейчас, уверен, от всего этого станут толще только карманы некоторой, очень маленькой группки "граждан" России и конечно "зарубежных партнёров", настоящих хозяев того, что принадлежит всему Народу.
А Народу?
Народу шиш с маслом, как все эти сорок с лишним лет.

А так, хотелось бы, чтобы Сибирь Матушка, от Урала до Камчатки, процветала, как и мы, Сибиряки.
Да и Россия, в целом.

Но это фантастика, увы....
Это сообщение отредактировал Former64 - 17 авг 2026 в 13:20

Вот что пишут на СНН по СМП

У меня аж привстал от гордости

Цитата (Бамбалабес13 @ 17 авг 2026 в 12:16)

Вполне должен. Ну если определенные яйца у главных на Руси будут.

Если их до сих пор не было, откуда им взяться...)

Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 12:27)

Цитата (Desdichadov @ 17 авг 2026 в 12:20) Нам то, податному населению что с того? Газпром тоже вроде как достояние народа, но это не точно. Заебали халявщики подобными высказываниями. Кто в этом бизнесе, тот и зарабатывает. Казна получает налоги. С какого хрена ты требуешь, чтобы тебе отвалили еще? Давай еще фермеры тебе будут платить, зерно же тоже за бугор поставляют

Некоторые страны своим гражданам платят и считают это правильным!

Горжусь Россией! Тем, что у нас есть Северный морской путь! Правильным путём идём, за нашим вождём, на непотопляемом ледоколе!
Фото ледокола:


Это сообщение отредактировал EternalFlame - 17 авг 2026 в 12:58

Цитата (SturgeonRU @ 17 авг 2026 в 12:21)

Он кроме России кому-то нужен? За сорок лет через него прошло около 50 иностранных судов. Без ледокола там нехуй делать.

ледокола мало, нужны суда "ледового класса"

Раньше такие темы были платные. Но года два как свернули их почему-то. Больше 10 лет продержалась та традиция.

Цитата (Жидомасон @ 17 авг 2026 в 12:44)

Вот что пишут на СНН по СМП

Читнул по быстрому. Ну пишут, что использование СМП помогает России и КНР обходить санкции. Да и то пока не глобально. Зафиксировано, что пару танкеров протащили подсанкционных и с подсанкционкой. Возможно их и было по-больше, за всеми не углядишь.))
Ну и типа планируют увеличить кол-во проходящих там судов. Опять же только Китай и Россия и пока планируют.
Думаю основное ограничение там для всех сезонность. Трудно наладить какую то стабильную логистику, когда дорога минимум пол года перекопана))
Это сообщение отредактировал АБIБОК - 17 авг 2026 в 12:58

Путь - будет один.
Китай - Казахстан - Каспий - Азербайджан - Армения (зангезур) - Турция/Европа.
Мыкаться по льдам - в сопровождении судов под санкциями - экономически нецелесообразно.

Цитата (bozhdb @ 17 авг 2026 в 12:23)

Так тут еще такое колдунство! Севморпуть короче! Меркатор всех надурил, граждане!!

Да он короче, но не всегда быстрей, но он интересен всего нескольким странам, а затраты на сопровождение ледоколом, а это снижение скорости зачастую делают этот путь не выгодным, а для большинства товаров разница во времени доставки не критична.


Это сообщение отредактировал klafin - 17 авг 2026 в 13:07

Выборы скоро. Это "тонкий" намёк на очередной распил денежных средств. А там вкладываться необходимо.
Меж тем, у Архангельской области один из самых больших долгов по кредитам.
В общем, ложь, пи... ж и провокация.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тыщу раз обсуждали не будет никогда СМП альтернативой суэцкому каналу по многим причинам - тоннаж судов меньше, нужны ледового класса, отсутствие инфраструктуры и попутных портов выгрузки, непредсказуемая ледовая обстановка, стоимость проводки и непредсказуемость сроков и т.д.

А еще как то говорил с одним товарищем патриотом на эту тему, спросил у него а сколько у нас есть атомных ледоколов? Ответ был - дохуя, ну видимо так по телику говорят. На самом деле их вроде как 8, чтоб проводить караван надо минимум 2, из них 4 старые и будут выводиться из эксплуатации в ближайшие 10 лет. Им на смену должны строиться нового класса, но поскольку этим занимается Игорь Иваныч, сроки уже переносятся на лохматые 30-е годы, про стоимость вообще умолчим как и вопрос будут ли вообще на эти влажные мечты деньги, тут бюджет на год не могут спланировать, а то программа на десятилетия. Одно радует, что у США их вообще нет, а еще и госдолг ого-го какой

Цитата (DoctOr3 @ 17 авг 2026 в 12:20)

Цитата (VadZyk @ 17.08.2026 - 12:16) Влажные мечты) Это не мечты. Это реальность.

Хуяльность это. Ты еще заголовок процитируй: север спокойно зарабатывает
А реальность - это просто форум: посидели, попиздели, разошлись

Цитата (VadZyk @ 17 авг 2026 в 12:16)

Влажные мечты)

С чего бы? Вполне реально китайцы ходят этим путем, в сопровождении нашего флота ледокольного.

Цитата (spongebob67 @ 17 авг 2026 в 12:21)

Перспективы есть и потенциал огромный. Но, только после прекращения дедовской движухи. По другому никак.

после движухи на восстановление триллионы вкладывать придётся.. опять будут для своих проектов искать спонсоров за место в совете директоров и за 49% акций

если сделают - честь и хвала. пусть люди денег заработают, НО! я за последние годы не помню ни одного удачного российского проекта. может просто на глаза не попадаются? х.з.

Цитата (Urban1978 @ 17 авг 2026 в 13:22)

Цитата (VadZyk @ 17 авг 2026 в 12:16) Влажные мечты) С чего бы? Вполне реально китайцы ходят этим путем, в сопровождении нашего флота ледокольного.

Тебе это по телеку рассказали? Главное верь, без веры тяжело

Цитата (av74 @ 17 авг 2026 в 13:17)

Да тыщу раз обсуждали не будет никогда СМП альтернативой суэцкому каналу по многим причинам - тоннаж судов меньше, нужны ледового класса, отсутствие инфраструктуры и попутных портов выгрузки, непредсказуемая ледовая обстановка, стоимость проводки и непредсказуемость сроков и т.д. А еще как то говорил с одним товарищем патриотом на эту тему, спросил у него а сколько у нас есть атомных ледоколов? Ответ был - дохуя, ну видимо так по телику говорят. На самом деле их вроде как 8, чтоб проводить караван надо минимум 2, из них 4 старые и будут выводиться из эксплуатации в ближайшие 10 лет. Им на смену должны строиться нового класса, но поскольку этим занимается Игорь Иваныч, сроки уже переносятся на лохматые 30-е годы, про стоимость вообще умолчим как и вопрос будут ли вообще на эти влажные мечты деньги, тут бюджет на год не могут спланировать, а то программа на десятилетия. Одно радует, что у США их вообще нет, а еще и госдолг ого-го какой

Сегодня в распоряжении России 43 ледокола, включая 8 атомоходов, 12 аварийно-спасательных судов. К 2030 году будет построено еще 14. Строятся 9 танкеров ледового класса, развивается космический комплекс системы

Пруф

И ни у кого нет больше

Северный морской путь это только в устах скрепоносов звучит круто. Навигация там не круглогодичная, без ледоколов делать нефиг. Зимой путь закрыт, летом один фиг ледовые классы судов. За сорок лет через Севморпуть прошло всего ничего иностранных судов, в сравнении с десятками тысяч через Суэц ежегодно.
Стоимость, вести "корованы" судов атомными ледоколами штука не дешёвая, портов мало, логистики считай нет. Опять же западные компании туда не пойдут, санкции и риски. Индусы тут скорее как реклама, а чуть что сразу в кусты.

Так что эта мулька для истинных патриотов, внутренний пиар в стиле - зато у нас есть Северный Морской Путь, всем испытать величие.

Цитата (ekt75 @ 17 авг 2026 в 13:28)

Цитата (Urban1978 @ 17 авг 2026 в 13:22) Цитата (VadZyk @ 17 авг 2026 в 12:16) Влажные мечты) С чего бы? Вполне реально китайцы ходят этим путем, в сопровождении нашего флота ледокольного. Тебе это по телеку рассказали? Главное верь, без веры тяжело

а если об этом пишет Financial Times, можно верить?

Через север страховка дорогая. Плюс, если крушение терпишь, как быстро и сколько на помощь придет?