Если кровавые неэффективные совки за годы Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.) произвели 136 786 самолетов... то эффективнейшие манагеры, атланты труда и капитала в лице Объединенной авиастроительной корпорации считает реальным выпуск около 500 самолетов для авиакомпаний России в ближайшие 10-12 лет
В годы войны другие самолёты были, сравнение не корректное...
Неудачный пример для сравнения, согласен. Тут даже комментировать почему, не хочется. Но если взять в пример следующий временной период, конец 40-х начало 50-х, то посыл автора встанет на место. Это уже будет пример, сопоставимый и по масштабам производства и по уровню технологий. Но там был огромный задел и достаточное количество опытных специалистов высочайшего уровня, набивших руку именно на примитивных поршневых моделях, которые массово клепались в тылу для фронта. И уже через 8 лет после победы, уже новейшие реактивные аппараты громили противника в небе над Кореей. А ещё через 8 лет, эти люди отправили в космос первого человека. Сейчас уже нет людей, которые обеспечивали массовое производство авиации в 70-х 80-х годах. Отечественная авиация, являясь наследием СССР, всё это время уничтожалась массово и целенаправленно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну да. Фронтовой бомбардировщик времён ВОВ не сильно сильно же отличается от Суперджета... 🤔
ваша логика не выдерживает критики.
ВВП СССР в период 1941-1945 (в среднем = 350 млрд долларов.) Допустим суперджет сложнее в 1000 раз. Ну пусть. Для простоты расчетов. Выпустили 136 тысяч самолетов за 5 лет. В год 27 000 + самолётов.
с учетом "охуенной сложности" суперджетов их должны делать по 27 шт в год. При бюджете 350 ярдов. ВВП РФ на 2025 год 2540 млрд. долларов. По идее могли бы осилить 189. (2540/350 = 7+) 27*7 = 189. Но осилили только три. Остальное рассосалось по пути между проектным институтом и производственной базой. В ответ на вашу демагогию о сложности суперджетов процитирую Медведева, - завалите хлебало (С)
Не обижайтесь но пройдусь по вашей логике.
Простой пример, телега. Телегу можно сделать сходив соседний лес за древесиной используя простые инструменты. Естественно телеги можно производить по сути в каждой деревне свои.
С другой стороны гусеничный вездеход. Надо где-то добыть метал, переплавить, обработать подручными средствами уже не выйдет, нужна большая производственная цепочка.
С самолётами похожая история только ещё сложнее, если ты хочешь делать что-то хорошее, тебе придётся или стать лучшим в производстве каких-то компонентов или купить.
Прелесть глобальной экономики в том что некуда от неё не деться, современные технологии настолько сложны, что нельзя сказать "я тоже хочу и построить завод" и вкинув кучу денег получить завод на какой-то адекватной временной дистанции. По этой причине ASML - единственная компания в мире производящая станки для ультрафиолетовой литографии и Китай вкидывая чемоданы денег не может строить такие станки. Когда директор Самсунга пришёл с чемоданом денег к ASML и сказал что он хочет станки - ему сказали забрать свой чемодан и встать в очередь на общих основаниях которая расписана на года вперёд (у него тогда зад около месяца полыхал) :) С самолётами так же, либо будет летать, но будет при этом весьма посредственным ведром (жечь кучу топлива, с плохой навигацией, без систем предупреждений о столкновениях и т.д.)без допуска к полётам в куче мест или надо установить ещё и ряд систем, которые надо где-то взять.
Это сообщение отредактировал Begimot5000 - 2 июн 2026 в 11:36
У руководства государства всё есть, от реактивных личных самолетов/вертолетов, до супер яхт, у них иные интересы и никто, никогда не будет проявлять заботу о населении РФ, как это не делали последние тридцать лет. Так что ну какие самолёты, для чего и главное для кого их делать, тут сраную федералку нормально асфальтом сто километров который год сделать неспособны, вся в ямах под двадцать сантиметров, крысы дамбы прогрызают, а вы про такое высокотехнологичное производство как самолеты речь ведёте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По итогам 2025 года компания Airbus поставила заказчикам 793 коммерческих самолета, а годом ранее, в 2024-м, этот показатель составлял 766 лайнеров.
Тоже слабо? Ну тогда хотя-бы величие возвысьте: Общее количество активных самолетов в Зимбабве составляет 94 единицы. Нам ещё есть куда стремиться.
Это сообщение отредактировал Jopsnegs - 2 июн 2026 в 12:38
Ну если брать СССР, то в год было примерно так В предреформенные годы (до 1991 года) выпуск самолётов варьировался в пределах от 100 до 200 единиц в год, из них 60–70 — гражданского назначения. sdelanounas.ru roscenzura-com.livejournal.com
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com