✈️ Boom Overture — ключевые факты Разработчик: компания Boom Supersonic (Колорадо, США). Пассажировместимость: 60–80 человек. Скорость: до Mach 1.7 (~1 806 км/ч). Дальность: около 7 870 км (4 250 морских миль). Первый полёт: ожидается в 2027 г. Ввод в эксплуатацию: конец 2020‑х (2029–2030).
Энергетика: четыре турбовентиляторных двигателя без форсажной камеры (в отличие от «Конкорда»).
Материалы: композиты нового поколения, сниженный шум и совместимость с устойчивым авиационным топливом (SAF).
🚀 Отличия от Concorde Цена билета: обещают уровень бизнес‑класса (~$5 000 за Нью‑Йорк–Лондон туда‑обратно), тогда как Concorde стоил ~$12 000 в 2003 г. (эквивалент ~$21 000 сегодня). Экология: проектируется под использование SAF, чтобы снизить углеродный след. Технологии: «boomless cruise» — режим снижения слышимости звукового удара на земле.
🏢 Заказы и интерес авиакомпаний United Airlines — заказали 15 самолётов, опция ещё на 35. American Airlines — заказали 20, опция ещё на 40. Japan Airlines — предзаказ до 20 самолётов
⚖️ Итог Boom Supersonic Overture — это попытка США вернуть сверхзвуковой пассажирский транспорт после Concorde. В отличие от советского Ту‑144, который летал всего пару лет, и Concorde, который продержался почти три десятилетия, американцы делают ставку на более экономичный, экологичный и массовый вариант. Если проект удастся, к концу 2020‑х можно ожидать регулярные сверхзвуковые рейсы Нью‑Йорк–Лондон за 3 часа 40 минут.
Как то так.
Вообще-то все потенциальные производители движков соскочили с проекта. И с 2022, когда компания сказала "я сама", новостей никаких. Так что вообще не понятно взлетит или нет. А уж окупится или нет, так вообще бабушка надвое сказала.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com