Девятка

Первой была Корона (Тойота) «Бочка», двушка, вэдовая. Первой самостоятельно купленной - Филдер (Тойота Королла), S комплектация, 1,8, вэдовый. Прекрасный были машины. Этих машин помню полностью номера. Было много других. Той машины, что сейчас, только цифры номера помню, а других не помню, вообще. Да какие-то и на номера не ставил. Это Находка, тут и не такое бывало.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага. А сейчас... Ну машина, ну новая, моя, в самой жирной комплектации, именна та машина, которую хотел. И что? Ну машина и машина.

У меня 8ка была.
8ка как будто более пацанская такая, купе)
Но не долго я проездил, менее года наверное, стуканул движок.

9ки тоже были, одна да, была серебристая)
Это сообщение отредактировал DenCHIK22 - 27 апр 2026 в 14:04

Моя первая копеечка была. Вернее 011. В 520 КУ, - охуительный номер, как по мне !!!

Цитата (smashSR @ 27 апр 2026 в 14:02)

у меня десятка -универсал была..сколько всего на ней перевез..уйма. с восьми клапанным движком. по крупному ни разу не подводила. но вот всякой мелочью зайобывала.

Называлась 11 или 2111, десятка это седан.

Вообще не близко.
Машину я купил, потому что надоело пешком на работу ходить. По той же причине на права отучился.

И да, это была девятка, 10 лет от роду. Цвета зеленый металлик. Гниющая по кругу, с мятым крылом, прогнившими дверьми с правой стороны, карбюраторным двигателем
Тогда ЗП была что-то около 20к, машину я купил за 55к, кажется.

Проездил на ней 3 года, за это время в ней отвалилось всё, что могло отвалиться. Саданул её об дерево, когда сдавал задом (погнул задний бампер и запаска в багажнике вмялась в металл так, что уже не вынуть). Продал за те же 55к, что и купил.

И взял себе в салоне нормальный автомобиль (выкупил из трейдина годовалую рено сандеро с пробегом тысяч 20), и забыл эту девятку как страшный сон.

На Сандеро проездил 9 лет. Неплохой городской автомобиль, но очень маломощный, и по трассе на ней ездить страшновато - она легкая и высокая, с мягкой подвеской. Её сдувает.
А ещё каждый год менял в ней рулевые наконечники. Раз в 2 года что-то делал в подвеске.

Потом наконец-то купил новый автомобиль из салона. И первый мой автомобиль в кредит. Ниссан Кашкай. Ощущение, что до этого у меня были какие-то похожие на автомобиль штуки, а это первый нормальный автомобиль. Достаточно мощности, хорошо держит дорогу, приятно ездить по трассе, удобная посадка с регулировкой поясничного упора. Уже почти 10 лет на нём езжу. Все нужные мелочи, которые сейчас есть в каждом новом автомобиле, на нём были уже тогда - автосвет, автодворники, электроподогрев лобового стекла, всякие ESP, ABS, электронный ручник.
И как-то после этого даже не хочется вспоминать ни первый, ни второй автомобиль. У них из плюсов - только то, что они ездили (первый - не всегда).

Я родился с патологической непереносимостью вазопрома.
Так что первая моя была - vw golf mk2, 1984 года выпуска, красный хэтч трехдверка, с ранее пересаженным сердцем с 1.3л на 1.8л. Пушка-гонка. Правда я его взял разбитым и собирал по частям.
Стоимость покупки+восстановления была равна годовой заработной плате.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Форд Сиерра, 20-и летняя. Карбюраторная.
2000 баксов отдал, квартальная премия была нехилая такая
Это сообщение отредактировал Жидомасон - 27 апр 2026 в 14:07

Девятки небыло. Шаха была 21061. Потом Saab 9000. Потом много другого, а Айра до сих пор жива и почти как новая, только двери заменить и капот, но по остальному идеал....
А, до шахи был форд Таунус, неучетный, в смысле что оформить нельзя. Но мне пох было ибо ВУ тогда в силу возраста небыло. Двухдверный седан. Ой как классно в нем было трахаться, мммм.... ))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Втроём прилетели в Луцк, Камаз шёл пёхом с нашей продукцией. Три Луаза приготовили, деньги отдали.
Дождались, погрузили, закрепили, я улетел, а ребята в Камазе приехали.
132 тысячи я на нём наездил, потом-серебристая девятка.

Только авто ру не было в 2005. Первая машина семёркав 2003 году купил. Намучался с ней потом ваз 2110 тоже проблемная. Скинул и купил Цивик 1996 небо и земля
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МумиПапаСПб @ 27 апр 2026 в 11:50)

Это кем же надо было устроиться работать в те годы, чтобы за полтора года накопить 75 штук?! Ещё и после армии. Не, ну, если цеховиков и кооператоров рэкетирить, то-да.

в пятом году ? Это в 2001 году средняя зарплата была 300 долларов ..около 9 тысяч рублей. Начальство зарабатывало 15-20 тысяч... т.е. 700-800 долларов

В 2005 году в Москве...зарплата была уже около 1000 долларов. Т.е по курсу 25 рублей около 40-45 тысяч рублей

Машины в 2001 году ..семерки стоили в рекламе 170 тысяч.. в реальности около 200

Четырки и проч. с инжектором стоили за 200.

75 тысяч в середине нулевых это было две зарплаты.
Но повторюсь. Это были дрова.
Самая дешевая автомашина...всегда стоила 12-13 средних зарплат.

В те поры еще люди частенько так сильно хотели купить свою автомашину, что готовы были покупать уже лишенное ресурса изделие, делая упор на опыт предыдущего поколения, которое одной отверткой могло отремонтировать "шаху"... без учета того, что уже в поделки того времени во-всю проникала электроника.. глючащие датчики-шматчики, инжекторы и т.п.
Это сообщение отредактировал VameAlkal - 27 апр 2026 в 14:11

Цитата (victor812 @ 27 апр 2026 в 13:44)

Отдаешь деньги, пишете договор купли продажи, забираешь ключи и документы. Ура! У тебя теперь есть машина.

Договоры К-П стали позже. В 2005 ещё в гаи оформляли переход собственности
со старым владельцем.
Свою белую 09 купил конец 1999. В то в время круть, а не тачка.

Цитата

75 тысяч в 2005 году это очень мало для покупки автомашины. Это только ведро нерементопригодное можно было взять за эту сумму

Новая 2105 стоила около 160 тысяч. Так что за 75 тысяч можно было купить очень хорошую машину

Я даже много написал


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ваз 2108, 2001 г.в., новая с салона. Проклейка (щумоизоляция), музон Сони, саб в багажник с полкой из фанеры, подиумы в двери.....Эх, все это было волшебно, пока один мудозвон на трассе не завалил мне дверь. Это было началом конца (потом было ещ 2 ДТП и все не по моей вине). В итоге продал, чтобы вложиться в бизнес, но прогорел. Жалко? С одной стороны, да. А с другой - что было, то было. Жить надо здесь и сейчас.

Первая была "Зубило восьмерка". Девяток еще не было. Тоже хорошо её помню, даже номера. Цена 8346 рублей. 8300 - сама машина и 46 рублей взяли за ремни безопасности. Это был далекий 1986 год апрель месяц.
Это сообщение отредактировал Vlad61 - 27 апр 2026 в 14:12

Цитата (YOrick @ 27 апр 2026 в 13:58)

У меня двенашка была первой машиной, которую купил на свои деньги. Но помнить там нечего, так себе это а не машина. Через три месяца мучений продал её к хуям и купил праворукую камри. Вот на ней ездил долго и с удовольствием.

Ну не знаю, может не повезло, я 7 лет гонял на б/у (правда брал у знакомого) только трапецию стеклоочистителя и радиатор печки поменял за эти годы. А так огонь двенаха была.
Это сообщение отредактировал RomzesXIII - 27 апр 2026 в 14:17

ТСу зелени! Написал так, как будто окунул меня в молодость. У меня правда первой было трешка в цвете охра золотистая у директора предприятия на котором я тогда трудился выкупил в далеком 1993. Мне тогда было 24 годика, теплая была машинка - ламповая! Потом уже в 97 новую девятку взял, потом через год 99. Потом... потом пошли иномарки. Сейчас Прадик 150 катаю. А первую машинку до сих пор вспоминаю с любовью!

В 2005 году газета "Из рук в руки" уже сдулась как источник информации.

Цитата (MukhinAnton @ 27.04.2026 - 13:47)

Только это был 2140 :)

Да, у меня тоже был Космич, Моська погоняло. Ох, сколько с ним было камасутры.
Купил, правда не после армии, а после выплаты по суду зарплаты с предприятия-банкрота. А потом женился, подкопили, родня подкинула, и взяли Спринтера в АЕ-90 кузове.
После Моськи, был космолет. Тоже на коробке, а потом пересели на Яврика в 23 кузове, СпортГир на автомате.
Первый всё равно, самый незабываемый.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Первая машина в 92-м году в США - Шевроле Кавалер. За первый год раза 3 ее побил. Хорошая незатейливая машинка. А вот вторая была редкий экземпляр: 89-го года черный Sterling 825 - колаборация Хонды с английским Ровером.
$4000 кровно заработанных отдал. Сдуру поехал из НЙ в Колорадо. Бля, если бы я понимал тогда, как это далеко)))


Это сообщение отредактировал Almorit - 27 апр 2026 в 14:19

Цитата (про100имя @ 27 апр 2026 в 12:10)

Цитата (VameAlkal @ 27.04.2026 - 13:57) 75 тысяч в 2005 году это очень мало для покупки автомашины. Это только ведро нерементопригодное можно было взять за эту сумму Новая 2105 стоила около 160 тысяч. Так что за 75 тысяч можно было купить очень хорошую машину

Нее...
Она даже в рекламе стоила 175... Ехать в салон без 200 штук было бессмысленно

Десятка новая (приора) стоила 11 тысяч долларов

При этом уже закрадывались подозрения в целесообразности покупки форда фокус или какого-нибудь пеугеота
Это сообщение отредактировал VameAlkal - 27 апр 2026 в 14:14

1999 год. ВАЗ 21083 двухлетняя, мурена, рыжий кожаный салон, диски , магнитола, сигналка....70тыр..... Е004РС.... Продал в 2005-м , даже не помню за сколько....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

2005 год. Мой первый был Москвич 214145 , князь Владимир. С мотором Рено. Кузовня была дырявая, но где только не ездил. Даже на Эльбрус катал на ней.
Сексу с ней было много, но также был молод и активен. Продал когда дверь отгнила и грохнулась на землю. Никогда не забуду.🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня 8ка была, год, познал дзен рашн автопрома ломалась пару раз неприятно, одно дтп, за год проехал почти 15тыс с условием что не ездил на ней на работу и по работе не ездил в путешествия а чисто по городу это прям много, потом 12ка 3года 200+тыс по поволжью, одна поломка в пути. потом 9лет нексия 200+ - пару потомок и добило дтп, сейчас матиз 2 года -12тыс пробег пару поломок, мне в одну каску большего и не надо.

после 8ки( да и 8ка тоже) все машины повернул ключ и поехал хоть на другой край света, в любое время суток и любую температуру за бортом, без танцев с акб и прикуриванием, машины всегда исправны.