Купив 4 самолета за 427 рублей, два хулигана катали селян по Союзу

Целое Политбюро решало-решало, а в итоге ещё при их жизни Матиас Руст в 1987 году сел на Красной Площади.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще хлеще были истории.

Николай Максимович Павленко (между 1908-м и 1914-м, село Новые Соколы Иванковского района Киевской области — 1955) — советский мошенник и теневой предприниматель.
ru.wikipedia.org*
Создал нелегальную организацию — «Управление военного строительства», которая под видом подчинённой наркомату обороны и позже Министерству вооружённых сил военно-строительной части занималась строительством шоссейных и железных дорог на территории Молдавской и Украинской ССР.
ru.wikipedia.org*
Используя поддельные документы и коррупционные связи, Павленко и его помощники сумели встроиться в послевоенную систему народного хозяйства — они носили военную форму, поддерживали счета в Государственном банке и Промышленном банке, заключали подрядные договоры с различными государственными ведомствами, получали строительную технику.
ru.wikipedia.org*
В 1952 году организация была разоблачена. Павленко обвинялся в подрыве государственной промышленности, антисоветской агитации, участии в контрреволюционной организации, вредительстве.
ru.wikipedia.org*
ru.ruwiki.ru
В 1955 году Павленко был расстрелян по приговору суда.
ru.wikipedia.org*
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (St1x3 @ 19 апр. 2026 г. в 15:11)

А как Козлевич собрал Антилопу? Тоже мутная история.

Был у меня тоже один такой изобретатель… (Ц) Иван Васильевич
Это сообщение отредактировал Pensolbox - 19 апр. 2026 г. в 15:54

Цитата (Basilio7223 @ 19 апр. 2026 г. в 15:13)

427 рублей за 4 штуки по 107? Что-то не то.

Остаточная стоимость самолета.
В 90-е производили переоценку мат части авиапредприятия. Комплектующие изделия оценивались в 1 (один) рубль, а самолет (типа Ту-134) в целом по стоимость поддержанных Жигулей.

Цитата (TopGanKote @ 19 апр. 2026 г. в 15:16)

А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов

А вдруг бы они бонбу на обком скинули???!!!!

Цитата (TopGanKote @ 19.04.2026 - 15:16)

А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов

А вдруг они на ненавистный гейский запад сбегут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ВОМБАТ1 @ 19 апр. 2026 г. в 15:26)

Цитата очень сильно похоже на пиздёж Он и есть ,кто только это говно сочиняет?

если верить поиску, то эту историю сочинил телеграм канал KGB_files
а чей это канал найти не совсем сложно.

да, и вранье начинается с фразы - Брали на борт они до 4 пассажиров. Летали недалеко — на 200-300 км, хотя могли до 1700 км. Билет на рейс Киев-Скадовск после 1961 года, например, стоил 12 рублей. За штурвалом — только пилоты Аэрофлота.


пассажиров самолет мог взять только три.
судя по тексту пилот был только один, да и к Аэрофлоту он не имел никакого отношения.
и так везде и всюду куча неувязок.

Они просто очень хотели летать...

Цитата (МимоПроходил @ 19 апр. 2026 г. в 16:12)

Цитата (ВОМБАТ1 @ 19 апр. 2026 г. в 15:26) Цитата очень сильно похоже на пиздёж Он и есть ,кто только это говно сочиняет? если верить поиску, то эту историю сочинил телеграм канал KGB_files а чей это канал найти не совсем сложно. да, и вранье начинается с фразы - Брали на борт они до 4 пассажиров. Летали недалеко — на 200-300 км, хотя могли до 1700 км. Билет на рейс Киев-Скадовск после 1961 года, например, стоил 12 рублей. За штурвалом — только пилоты Аэрофлота. пассажиров самолет мог взять только три. судя по тексту пилот был только один, да и к Аэрофлоту он не имел никакого отношения. и так везде и всюду куча неувязок.

«Р. S.Автор благодарит за помощь в публикации Российский государственный архив новейшей истории».

https://www.kp.ru/daily/27775.5/5238161/
Это сообщение отредактировал Silver867 - 19 апр. 2026 г. в 16:31

Стой! Кто идёт?- предъявите пропуск, остановись живое существо! ©

Цитата (St1x3 @ 19 апр. 2026 г. в 15:11)

А как Козлевич собрал Антилопу? Тоже мутная история.

это хня

вот где товарищ Бендер маслопроводный шланг достал в реалиях СССР, вот вопрос

Цитата (TopGanKote @ 19 апр. 2026 г. в 15:16)

А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов

Частная авиация на честных условиях не могла конкурировать с государственным дотационным Аэрофлотом в те годы.
В чем дотационный?
Государство отменяло налоги на землю под аэродромами. Государство долю прибыли, вложенную в НИОКР, капремонты основных фондов, отчисления на технику в мобрезерве - выводило из налогооблагаемой базы предприятий. Да и финансирование убытков пассажирских полетов Ан-2 шло из стоимости авиаработ сельхозназначения и транспортных.

Если бы эти летуны покупали авиабензин за нормальные деньги и обслуживали самолеты по существующим расценкам, платили бы за стоянку, диспетчерское сопровождение, метеорологам, сертификацию, технический надзор и обучение - они бы не взлетели.
Как только кончилась советская власть - кончилась региональная авиация на Ан-2. А при советской власти, в начале 70х, кончилась региональная авиация на Як-12. Исключительно из экономических условий, выгодно-не выгодно.
Час полета Ан-2 с двенадцатью пассажирами 200-250 литров бензина в час. Не автомобильного, Б91/115. А если салон не полон?

Так что существовал этот авиабалаган исключительно на ворованном бензине и запчастях. И похуизме на местах.

Но авантюристы были обалденные. Я б не смог вот так пиздеть толпе начальников в глаза и не засмеяться.
Это сообщение отредактировал зудука - 19 апр. 2026 г. в 17:08

А если сейчас копнуть поглубже? Походу и лодку атомную подводную в частных руках обнаружить смогут если захотят копать конечно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 19 апр. 2026 г. в 16:12)

да, и вранье начинается с фразы - Брали на борт они до 4 пассажиров.

Формально да, пилот и три пассажира. Но при желании на задний диванчик можно влезть и втроём. И пилот плюс один пассажир спереди.


Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 19 апр. 2026 г. в 16:59

Цитата (BattlePorQ @ 19 апр. 2026 г. в 16:48)

Цитата (МимоПроходил @ 19 апр. 2026 г. в 16:12) да, и вранье начинается с фразы - Брали на борт они до 4 пассажиров. Формально да, пилот и три пассажира. Но при желании на задний диванчик можно влезть и втроём. И пилот плюс один пассажир спереди.

Помнится, мы в экспедиции как-то ехали в кабине трактора «Беларусь» вшестером.
Хорошо, хоть недалеко.

Цитата (riv1329 @ 19 апр. 2026 г. в 15:26)

А с другой стороны, вот в США владение своим самолетом - обычное дело. Но у нас логика иная: запрещать и непущать! И никак больше. Летали на своих самолетах! ОООО! Надо всех сажать! Обратите внимание, претензии высказаны не к безопасности, не к воровству, не к пролету над какими-нибудь запрещенными территориями, а к самой возможности частнику летать на самолете - это не допустимо! И сейчас мы снова встали на те же рельсы: теперь не допустимо быть провайдером - мелких закрывают, больших берут под контроль, недопустимо быть хостером - тоже самое, недопустимо быть популярным - к вам сразу придут и предьявят претензии, и самое главное - недопустимо говорить правду! За правду, вам немедленно влепят инагента, даже если вы её будете говорить за рубежом.

Ну тогда хай разрешают местечковое ПВО, что бы пьяные по ночам не гоняли

Цитата (Silver867 @ 19 апр. 2026 г. в 16:49)

Цитата (BattlePorQ @ 19 апр. 2026 г. в 16:48) Цитата (МимоПроходил @ 19 апр. 2026 г. в 16:12) да, и вранье начинается с фразы - Брали на борт они до 4 пассажиров. Формально да, пилот и три пассажира. Но при желании на задний диванчик можно влезть и втроём. И пилот плюс один пассажир спереди. Помнится, мы в экспедиции как-то ехали в кабине трактора «Беларусь» вшестером. Хорошо, хоть недалеко.

Фраза "а кто вам там на гармошке играл" из анекдота про перевернувшийся трактор - заиграла новыми красками.

Цитата (ВОМБАТ1 @ 19.04.2026 - 15:26)

Он и есть ,кто только это говно сочиняет?

не пиздеж. было такое
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ВОМБАТ1 @ 19.04.2026 - 15:26)

Он и есть ,кто только это говно сочиняет?

Наверное тот,кто стенографировал это все ,во время описанного заседания в ЦК.Слово в слово
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (riv1329 @ 19 апр. 2026 г. в 14:26)

А с другой стороны, вот в США владение своим самолетом - обычное дело. Но у нас логика иная: запрещать и непущать! И никак больше. Летали на своих самолетах! ОООО! Надо всех сажать!

Так ежели какой недовольный властью холоп возьмёт такой самолётик (и не один, а десяток), запрограммирует его на определённые координаты, запихнёт в него тонну тротила - да на бункер алтайский! Тычо нескрепыш!? Непущщщщать!


Это сообщение отредактировал mrzorg - 19 апр. 2026 г. в 17:03

В 90-е ходила легенда о том , как экипаж Як-40, принадлежащего Ульяновскому центру микроэлектроники, в ходе всеобщей приватизации оказался не у дел вместе с самолетом, организовали свою авиакомпанию и года 2-3 зарабатывали на нем. За достоверность не ручаюсь, за что купил ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (РыжаяПсаки @ 19 апр. 2026 г. в 15:25)

Можно подумать что сейчас что-то поменялось. Какой закон может принять бывший боксёр и гимнастка?

Какой велят принять, такой и смогут.

Цитата (зудука @ 19 апр. 2026 г. в 16:51)

Фраза "а кто вам там на гармошке играл" из анекдота про перевернувшийся трактор - заиграла новыми красками.

Это суровая проза жизни. Кстати - в кабину старого МАЗа-Пятисотки помещаются ящик водки, восемь мужиков и одна гулящщая девка.
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 19 апр. 2026 г. в 17:05

Цитата (BattlePorQ @ 19.04.2026 - 15:21)

Речь, видимо, о таких Aero Ae-45S.

Ваша компетенция не вызывает сомнений 🤭
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TopGanKote @ 19 апр. 2026 г. в 15:16)

А причина в глупости советской власти и тяге все запрещать (нынешние недоумки идут тем же путем) . Люди хотели летать , ну кто мешал разрешить частную авиацию , да много что можно было разрешить . Частная авиация даёт просто огромное преимущество в том числе в военное время , приносит деньги государству , позволяет поддерживать тысячи частных аэродромов , развитие инфраструктуры , там плюсов полно и нет минусов

много бы народа в другие страны улетело.

Цитата (Silver867 @ 19 апр. 2026 г. в 16:30)

«Р. S.Автор благодарит за помощь в публикации Российский государственный архив новейшей истории». https://www.kp.ru/daily/27775.5/5238161/

а я тебе ссылку вот на эту статью и скрин из нее.