Шведский автопроизводитель Volvo намерен выпускать китайские модели Geely

А ничего что китайцы купили ВОЛЬВО целиком со всеми потрохами много лет назад. При этом не стремясь чтото изменить в этой легендарной, ДА именно так марке, оставляя всю самобытность и только лишь заимствуя всё новое и технологичное. Потому как VOLVO это не только шильдик, это лаборатории, дизайнерские студии, инженерная школа и т.д. Вот настоящий подход хозяйственника, а не дефективного менеджера, привет АВТОВАЗУ.

Цитата (marlboro1983,)

Шведский автопроизводитель Volvo намерен выпускать китайские модели Geely

но на самом деле все проще - Geely давно уже купила Вольво, теперь шведам просто дали сапогом по сраке и сказали выпускать то, нужно хозяину

Цитата (AlKOnaft @ 3 апр. 2026 г. в 21:32)

Цитата (Юстас84 @ 3 апр. 2026 г. в 23:26) Цитата (Ono76 @ 3 апр. 2026 г. в 23:25) Так вольво же китайское и уже давно Больше того он Geely и пренадлежит)) С 2013 года вроде. До этого авто почти миллионники были

Недавно товарищ смотрел хс90 до 5 лет. Это ппц! Volvo давно не Volvo! Так и не купил…

Цитата (marlboro1983 @ 4 апр. 2026 г. в 01:47)

Да и Автоваз Рено-Ниссан купили. А как был Автоваз в РФ, так он и оставался и остался

НУ когда ТАЗ под французами был качество комплектующих было на высоте, а как ушли так качество упало ниже плинтуса. Зато цена шушлаек поднялась в небеса.

Цитата (marlboro1983 @ 3 апр. 2026 г. в 23:23)

Причина — падение спроса на автомобили (особенно электромобили) и необходимость загрузить простаивающие мощности, сообщил глава Geely Ли Шуфу.

Ли Шуфу (кит. 李书福, также известен как Эрик Ли) — китайский предприниматель-миллиардер, основатель и председатель правления автомобильного холдинга Zhejiang Geely Holding Group.
Ну и владелец Volvo до кучи.

Помню рекламный ход вольво: самый безопасный, самый семейный авто!
Естественно, за эту байку брали сверку несколько миллионов!
А сейчас, видите ли, "намерен" ГЫ

Цитата (polar440 @ 4 апр. 2026 г. в 00:02)

Цитата (marlboro1983 @ 4 апр. 2026 г. в 01:47) Да и Автоваз Рено-Ниссан купили. А как был Автоваз в РФ, так он и оставался и остался НУ когда ТАЗ под французами был качество комплектующих было на высоте, а как ушли так качество упало ниже плинтуса. Зато цена шушлаек поднялась в небеса.

Конечно качество упало. Ведь Рено-Ниссан свою логистику делали. Как и с магазинами продуктов

Ты попробуй сейчас все это верни взад в своей стране. Когда благодаря Рено - уничтожили цепочки логистики и производства.

Это сообщение отредактировал marlboro1983 - 4 апр. 2026 г. в 00:07

Вот так... Великий китайский производитель автомобилей начинает учить европейских папуасов собирать машины! Кто бы мог подумать ещё 10-20 лет назад?

Цитата (permyk @ 3 апр. 2026 г. в 23:57)

А ничего что китайцы купили ВОЛЬВО целиком со всеми потрохами много лет назад. При этом не стремясь чтото изменить в этой легендарной, ДА именно так марке, оставляя всю самобытность и только лишь заимствуя всё новое и технологичное. Потому как VOLVO это не только шильдик, это лаборатории, дизайнерские студии, инженерная школа и т.д. Вот настоящий подход хозяйственника, а не дефективного менеджера, привет АВТОВАЗУ.

Это тупо было одним из условий продажи Volvo китайцам, а сейчас все эти:

Цитата (permyk @ 3 апр. 2026 г. в 23:57)

лаборатории, дизайнерские студии, инженерная школа

Пойдут нахуй - будут китайские лаборатории, дизайнерские студии, инженерная школа.

Цитата (Ostreshno @ 3 апр. 2026 г. в 23:25)

Вольво уже давно совсем не шведский, а самый что не на есть настоящий китайский

Двояко. Все таки "школа" , инженеры, какие то ключевые моменты остались шведскими. Владеть и переделать, разные вещи. Формально вольво стало китайской, а по факту, скорее китайские авто стали больше шведскими.

Цитата (Zamestas @ 4 апр. 2026 г. в 00:07)

Цитата (permyk @ 3 апр. 2026 г. в 23:57) А ничего что китайцы купили ВОЛЬВО целиком со всеми потрохами много лет назад. При этом не стремясь чтото изменить в этой легендарной, ДА именно так марке, оставляя всю самобытность и только лишь заимствуя всё новое и технологичное. Потому как VOLVO это не только шильдик, это лаборатории, дизайнерские студии, инженерная школа и т.д. Вот настоящий подход хозяйственника, а не дефективного менеджера, привет АВТОВАЗУ. Это тупо было одним из условий продажи Volvo китайцам, а сейчас все эти: Цитата (permyk @ 3 апр. 2026 г. в 23:57) лаборатории, дизайнерские студии, инженерная школа Пойдут нахуй - будут китайские лаборатории, дизайнерские студии, инженерная школа.

Китайцы выкупили у БМВ мотор и сделали свой. Дешевле, легче... И поставили на лисян и зикр

Теперь БМВ страдают

Это сообщение отредактировал marlboro1983 - 4 апр. 2026 г. в 00:10

Цитата (Pappas @ 4 апр. 2026 г. в 00:10)

Цитата (Ostreshno @ 3 апр. 2026 г. в 23:25) Вольво уже давно совсем не шведский, а самый что не на есть настоящий китайский Двояко. Все таки "школа" , инженеры, какие то ключевые моменты остались шведскими. Владеть и переделать, разные вещи. Формально вольво стало китайской, а по факту, скорее китайские авто стали больше шведскими.

Но стиль диктуют китайцы. Потому что европейцы застыли в консерватизме

Китайский производитель джили будет производить вольво. А потом порш. А потом ламбу. И тогда все охуеют от китайской бентьяги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vivastav @ 03.04.2026 - 23:55)

Будут выпускать Lynk&Co

Ох бля. Видел неоднократно. До вольво ну как до Луны пешком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (3JL0E60T @ 4 апр. 2026 г. в 00:13)

Китайский производитель джили будет производить вольво. А потом порш. А потом ламбу. И тогда все охуеют от китайской бентьяги

Я, кстати, против того, чтобы китайцы производили под брендом европейцев!
Дайте уже европейцам помереть спокойно! Китайцев и под китайскими брендами очень хорошо берут!

Джили, если мне память не изменят, купили Волво в 2009 году. Подразделение легковых автомобилей. Волво трак осталось шведский. Если не прав, поправьте. И китайцам это пошло на пользу. И шведам не помешало. Марка "Волво" существует. Джили тоже. Китайцы сохранили всё в Волво и перенесят в джили. Не пытаются перетянуть Волво в Джили, наоборот.
Кстати, индийцы в этом же году купили Ленд Ровер. И тут же заключили соглашение с Черри. И сейчас все машины Черри идут с технологиями Ленд Ровер.
Китайцы молодцы. Перестроили свои преоритеты с копирования на покупку технологий. И разработчиков. И не только в авто. Кто нибудь знает что китайская корпорация по производству телевизоров TCL купила Sony со всеми технологиями? Вот прям недавно.
Но Россия всегда будет впереди...

Это сообщение отредактировал alexandr0472 - 4 апр. 2026 г. в 00:19

Цитата (alexandr0472 @ 04.04.2026 - 00:18)

Джили, если мне память не изменят, купили Волво в 2009 году. Подразделение легковых автомобилей. Волво трак осталось шведский. Если не прав, поправьте. И китайцам это пошло на пользу. И шведам не помешало. Марка "Волво" существует. Джили тоже. Китайцы сохранили всё в Волво и перенесят в джили. Не пытаются перетянуть Волво в Джили, наоборот. Кстати, индийцы в этом же году купили Ленд Ровер. И тут же заключили соглашение с Черри. И сейчас все машины Черри идут с технологиями Ленд Ровер. Китайцы молодцы. Перестроили свои преоритеты с копирования на покупку технологий. И разработчиков. И не только в авто. Кто нибудь знает что китайская корпорация по производству телевизоров TCL купила Sony со всеми технологиями? Вот прям недавно. Но Россия всегда будет впереди...

Сааб никому не продался. Вижу саабы и просто охуеваю. Им 20 + и они круче и надежнее, чем вольво сегодня.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так Джыли вроде как хозяин Вольво, или я че то путаю?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MATPOCKNH @ 04.04.2026 - 00:22)

Так Джыли вроде как хозяин Вольво, или я че то путаю?

Нет. Вольво теперь гамно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marlboro1983 @ 04.04.2026 - 00:10)

Китайцы выкупили у БМВ мотор и сделали свой. Дешевле, легче... И поставили на лисян и зикр Теперь БМВ страдают

БМВ страдают от жадности, подписок и рекламы лгбт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в смысле, намерен?
джили их купила уж лет 10 как!
так что,, жто джили намерена выпускать свои авто на их мощьностях

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (3JL0E60T @ 4 апр. 2026 г. в 00:25)

Цитата (marlboro1983 @ 04.04.2026 - 00:10) Китайцы выкупили у БМВ мотор и сделали свой. Дешевле, легче... И поставили на лисян и зикр Теперь БМВ страдают БМВ страдают от жадности, подписок и рекламы лгбт

а еще и от клиентов. Которые и есть лгбт

Цитата (Ростовский @ 4 апр. 2026 г. в 00:26)

в смысле, намерен? джили их купила уж лет 10 как! так что,, жто джили намерена выпускать свои авто на их мощьностях

Ну купили и что дальше?

У вас у всех заело чтоли?

Цитата (3JL0E60T @ 4 апр. 2026 г. в 00:25)

Цитата (marlboro1983 @ 04.04.2026 - 00:10) Китайцы выкупили у БМВ мотор и сделали свой. Дешевле, легче... И поставили на лисян и зикр Теперь БМВ страдают БМВ страдают от жадности, подписок и рекламы лгбт

Цитата

Американские специалисты привезли китайский электрокар BYD Seagull в США и тщательно изучили машину. Эксперты пришли к неутешительным для себя выводам: автомобиль оказался собран из высококачественных материалов, а технические параметры полностью соответствовали заявленным характеристикам. В итоге Caresoft Global опубликовал доклад, главным выводом которого является серьёзное отставание американского автопрома от передовых китайских технологий.

уверен, тоже самое и с бЭмЭвЭ

А китайцы разве вольву не купили еще? А если купили, то это не вольво намерен, а китайцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ