Владельцы новых китайских автомобилей в России меняют их чаще других марок: Срок владения 1-ого "китайца" 2,5 гола, а корейца -

Китай для богатых, я пенсионер и купил старую Хонду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуясе - принято. Это где так было принято? Я с трудом, работая айтишником в госконторе в кредит в 2007 году купил Логан за 300 тыр. Зп у меня была неплохая по городу.
Этот Логан, до сих пор в эксплуатации.
Через пять лет (в 2012) я купил пятилетний пассат и езжу на нём до сих пор.
У меня нет лишних денег на новое авто. Содержать старое намного выгоднее, чем брать новое в кредит и платить за него каску и прочие обязательные то.
Я лучше вместо кредита 2,5 млн за китайца буду десять лет подряд по 250 тыр в пассат ежегодно вкладывать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно посмотреть на тех кто покупает китайцев б/у )))

На них полстраны ездит и ещё, по всей видимости, лет 10 - 15 как точно будут ездить. Если конечно не пиздец всему.

Пусть у меня хоть и не ипонцы, но всё таки Ниссанчики.

Это сообщение отредактировал bb8 - 22.02.2026 - 12:45

Да не, реально есть такая тема, на ютубе несколько видео смотрел, там блогеры по автосалонам ходят, так достаточно много стоит сданных в трейд-ин китайцев с небольшими пробегами.

Только объясняют сами блогеры это не какими-то мифическими желаниями попробовать что-то новое, а банально - люди не вытягивают кредит.

Почти вся страна такой логикой руководствуется. Я б\у полтора года назад покупал, найти нормальный не уезженный экземпляр - та ещё задачка. Народ реально ездит, пока машина возит.

Как говориться ВАГ это для души. Да, требует к себе повышенного внимания. Опять же как ездить.
Я вот спокойно езжу, со светофоров не топлю, пробег 140, из ремонтов только ступичный поменял и ГРМ недавно.
Октавия 2018 год 1,4 дсг.

Китайца ещё продать надо , вернее продать то его можно, но за сколько ? Кто-то стал бы рассматривать китайца на вторичке? Сейчас тут расскажут что времена такие и машину проще заменить на новую чем ездить на ней 10 лет . Да , но такая модель применима в Китае где машины доступнее и стоят в 2-3 раза дешевле.

На что они их меняют и с кем меняются?

Так не только китайские в России так меняют.
Искал себе машину на каждый день. Гранты в большей своей части у первого хозяина были 3-4 года. Шкоды и Ауди, особенно не в полном фарше. Ну может не в большей части, а примерно в половине случаев.
Более-менее дорогие авто подольше держатся. Но не сильно, пока 22 год не грянул.

В аналогичной теме один ЯПовец написал очень злой, но абсолютно честный коммент про покупателей подержанных машин.
У меня 1 в 1 повторить не получится, но смысл в том, что всегда была и есть вполне себе категория хитровыебанных граждан, привыкших за сытые годы покупать себе с огромной скидкой бэушные премиальные тачки. Раньше им их пригоняли из Европы-Штатов, потом, когда в России все стало неплохо (2005-14 года) масса народа просто меняла машины потому, что могла себе это позволить. И старые скидывала с огромными дисконтами.
Вот собственно к этим машинам и привыкли данные граждане. Что там говорить, я сам такой был, у меня даже мысли не было в те года брать новую из салона, покупал обычно годовалых в максималках.

Сейчас, когда финансовая ситуация "слегка" изменилась, найти на вторичке что-то приличное стало практически невозможным. Новые машины, пригнанные за сумасшедшие деньги, никто особо не продает, а если и продает, то ни фига та категория экономных хитрых нищебродов их себе не может позволить и поэтому доубивает свои старые Тойоты, Мерсы и прочие раритеты, которым на сегодня уже по 15-20 лет.
А дальше им никуда не деться, ибо кроме как бэушных китацев они ничего себе позволить не смогут. Вот и находятся кто на стадии гнева, кто на стадии депрессии и пишут гневные комменты про говнокитайцев на форумах, в душе понимая, что е"аться с их ремонтом по окончании гарантии и продажей их первым собственником придется именно им, так как ни на новые, ни на тем более бэушные приличные машины денег у них не будет.

Зы. Не ставлю цель никого оскорбить. Жизнь она такая. В 2022 г я свой мерс продавал и плакал, закрывая ипотеку, которую не мог платить, так как один талантливый геополитик мне бизнес обвалил на 95% своими нестандартными решениями. Но по китайцам и ситуации абсолютно согласен с пересказанным мной выше.

Есть две категории людей
Первые-считают, что все китайцы одинаковые и берут «больше машины за меньшие деньги»
Вот они с воплями «нахер я купил это говно никогда больше ….» являются сабжевыми персонажами .
Вторые -взвешенно покупают, ездят.
Собственно все. Китайцев на дорогах-херова гора. И будет еще больше.

езжу на корейце C-класса 2007 года четвертый год, мой пробег под 70 тысяч, пока менять не планирую, разве только на такого же корейца D или E класса.

Это сообщение отредактировал Poligrafist - 22.02.2026 - 14:38

- Гооол! Хуй, штанга...

А корейцы? А корейцы.

Давай выкладывай,почитаем.
Сам владелец Октавии а7,машине десятый год пошел,160 тыс пробега.
Из ремонтов передняя правая ступица и замена задних пружин потому как на старых один виток лопнул.щетки на генераторе поменял....это все вмешательства помимо замены расходников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моему Солярису 10 лет в этом году. Менять не собираюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня 330 000 пробега , на 290 000 замена мотора , за 290 000 замена поршневой , ремонт ГБЦ , устранение загиба клапанов,два ремонта мехатрона, по ходовой части не сильно доставала , замена опорных подшипников . По мелочи дохуя чего было по мотору . Причем наебыватся стала на 90 000 тысячах и к пяти годам . С гарантией был послан нахуй , чинил за свои кровные. Сейчас как чемодан без ручки , не продашь .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня коллеги так же через три - четыре года сдают в трейд ин и такого же берут нового . Что бы кто-то жалел что взяли китаезу нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня машинка американской марки, но европейской модели. Вот она как раз уже отъездила девять лет, как американец. Плюс девять как европеец. Вобщем вполне в статистике.