| Цитата (Castiron @ 13.02.2026 - 16:55) |
| Цитата (0124615020 @ 13.02.2026 - 18:26) | | Цитата (Castiron @ 13.02.2026 - 16:19) | | Цитата (Атскокотстенки @ 13.02.2026 - 18:03) | | Цитата (Lenin31666 @ 13.02.2026 - 17:59) | "Нулевое" ТО в 97% случаев совершенно бесплатно. Было. Я про времена "до 2022".
И да. Гарантию устанавливает завод- изготовитель и, следовательно, любое ТО можно походить в любом СТО.
Просто, если делать это у дилера, то он более "благосклонен" выполнять гарантийные обязательства и не более того.
Часто, на ТО к ОД приезжают со своим материалом и оплачиваешь только работу. Так достигается паритет: и ОД доволен и относится к клиенту нормально и требования завода изготовителя выполнены, что подтверждается записью в книге ТО. |
Как оно может быть бесплатным, если там происходит, как минимум, замена масла и масляного фильтра??
|
Оно было бесплатным, как раз, без замены масла и фильтра. Сейчас, "нулевое ТО" присутствует таблице интервалов обслуживания а\м - т.е. оно обязательно.
|
Почему обязательное? Это как расписаться в том, что производитель делает некачественно товар.
|
Почему не качественный товар? Мотор новый, проехать на масле 3-5т.км и заменить его - это нормальная практика. Так-же, было-бы не плохо протянуть ходовую, особенно на китайцах.
|
Можно задать риторический вопрос? Зачем на новом автомобиле менять масло на пробеге 3500-15000 км? Зачем протягивать ходовую, на заводе уже её затянули с должным моментом. Болты ГБЦ, тоже надо дотянуть, а может проверить момент затяжки болтов постелей коленвала?
Если так. То это удел говномобилей.
На моем двадцатилетнем ведре, есть масса непротянутых с завода резьбовых соединений, и ничего, езжу.
yaplakal.com