С автомобилестроением в империи в 1913-м всё было действительно плохо.
По сути - несколько полукустарных мастерских, где несколько десятков рабочих из импортных комплектующих собирали штучные автомобили.
Единственный "типа завод" (аж 85 работников!) - Русско-Балтийский, выпустил, по одним сведениям, 451 машину за 1910-1915 гг. По другим - около 600. Ну, как ни крути, - капля в море.
О "Руссо-Балте" есть книга Шугуров Л.М. "Погоня за Руссо-Балтом".