Китай опережает Японию и становится №1 в мировых продажах авто!

Стоимость утилизации входит в стоимость машины.

Это сообщение отредактировал shesha709 - 31.12.2025 - 00:15

Не так давно, это до начала 60х? Ну как сказать, с т.з. истории, миг. С т.з. человека - целая жизнь.

Корейцы да, не так давно, но они поднялись до определенного уровня, если заметил и далее... стагнация. Роста особо не наблюдается.
В реальный люкс они не просочились. Хотя пытались. Заняли свою нишу, да.

Однако в посте речь за тотальную доминацию. Этого ни Корея, ни Япония не смогли. И не думаю, что сможет Китай.

Накидать роликов блогеров, которые хейтят Китай? Зачем опираться на видео, в контексте диалога? Не понимаю.

Вот скажи, в каких странах, с высоким уровнем доходов, Китайские автомобили обошли всех прочих? Назови страну, всего то.
А ролики, спасибо, но нет.

Щас глянул сколько китайсы стоят в европе,BYD SEAL от 30 тысяч евро, сказать что это пиздец дёшево чтоб бросаться на китайца ну ваще никак низзя.
Так что победу китайцев обьявлять пока рано.

Китай

Стараясь держать цены ниже американцев и европейцев (а это для джапов основной рынок), японцы экономили на всём, стараясь заработать репутацию дешёвых, надёжных тачек с отличным сервисом. Да, меньше комфорта, хуже материалы, но и дешевле! И у джапов получилось. Их ТЛК100 первого поколения - стал легендой и бестселлером.
Но в начале 21-го века им в спину начали дышать корейцы - им тоже хотелось в эту нишу. Помните, как в РФ воспринимали продажи первых корейских автомобилей? И как сейчас?
А в десятых годах - в эту же нишу полезли китайцы, но у них ещё и огромный внутренний рынок.
И джапам пришлось, во-первых, потесниться. А во-вторых - снизить цены. Просто снизить они их не могли - пришлось ещё больше экономить на производстве. Сравнить ту же Камри, скажем, 4-го и 8-го поколения - примочек стало больше, но по исполнению - 8-е поколение ощущается дешёвкой. Всё сделано максимально экономно.
А китайцы... Набрались опыта и технологий, понастроили автоматизированных заводов и готовы делать автомобили по цене сырья + энергии + разработки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китай во всех сферах идет уверенными шагами вперёд.Некоторые автопроизводители, которых покупали китайские компании:

Volvo. В 2010 году китайская компания Zhejiang Geely Holding Group купила шведский автопроизводитель Volvo Cars.

Lotus. В 2017 году 51% акций английского производителя спорткаров Lotus Cars был выкуплен Geely.

Smart. В 2019 году китайская компания Geely приобрела 50% акций компании Smart и стала владеть ею на равных с Mercedes-Benz.

Proton. С 2017 года 49,9% акций малазийской автомобильной компании Proton принадлежит Geely.

Aston Martin. 17% акций этого бренда — у китайцев.

Кроме того, у китайских компаний есть совместные предприятия с известными мировыми автопроизводителями. Например, SAIC Motor Corporation имеет совместные предприятия с немецким концерном Volkswagen и с американской компанией General Motors, но не владеет этими брендами. А Jaguar Land Rover выпускает свои автомобили для КНР в партнёрстве с Chery. 

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты правда считаешь, что общий уровень жизни в Китае выше среднего по миру?

Тебе не понравился пример? В твоей западоцентристской модели мира такие примеры не принимаются? Усреднённо, ты на стадии принятия : "ТОРГ"

Это по этому в европе ваговские заводы закрываются? Точнее в Германии. У них доход ниже среднего получается
И покажи эту статистику продаж в странах. Не очень понимаю че в Германии такой кризис с заводами местными

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С японцами разве не так было? Дешевые японские авто убили американский автопром

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пожалуйста, подскажите в каких годах это было. Я 1981 года и на моей памяти японские автомобили всегда считались довольно надёжными.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне не понравилось, что на мою просьбу привести страну, где уровень жизни выше среднего по миру, ты предлагаешь в пример Китай, где этот уровень жизни вполне себе средний. Но никак не выше.

Моя модель мира, как и твоя, вовсе не важны, в контексте обсуждаемого вопроса.

При этом ты даже на вопрос ответить прямо не можешь.
Вот спросил я тебя, считаешь ли ты, что уровень жизни в Китае выше среднего по миру. Но ответа не получил.

Докапаться со своим странным вопросом не получится!

Вот например Германия в твоей модели мира, уверен, является страной с уровнем жизни выше среднего? Тогда почему:

По информации на ноябрь 2025 года, за январь-сентябрь 2025 года Mercedes-Benz поставил на мировые рынки 1,34 миллиона автомобилей, что на 8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Снижение продаж зафиксировано практически во всех регионах
?

Вот мой вопрос, ответь на него!

Причин множество.
Например оптимизация.
Опять же с их позицией, "назло бабушке отморожу уши", вести бизнес достаточно сложно. Вот и закрываются заводы. К качеству продукции оно отношения особо не имеет.

И да, ты же понимаешь, что в стране с высоким уровнем доходов машины производить... дорого?

Показать тебе статистику продаж где? Ну вот США, например.
Если не подходит, назови страну.

В контексте нашего диалога вопрос основополагающий. Ведь я писал, что в странах, где уровень жизни выше среднего, Китайские авто не слишком популярны. Внезапно.

Почему падение продаж у Мерса? Как сам думаешь? Отморозили уши)

Ты некое своё докапывание почему-то называешь нашем диалогом!

А что ты думаешь про это:
По информации на 1 декабря 2025 года, за неполный год компания BYD реализовала 4,18 млн автомобилей, из которых примерно половина — электромобили.
Некоторые показатели:
По итогам ноября 2025 года BYD продала более 480 000 электрифицированных машин, что стало рекордом года.
BYD установила рекорд по продажам за пределами Китая, реализовав на глобальном рынке более 130 000 машин, что почти вчетверо больше, чем год назад.
С начала января по конец октября 2025 года компания реализовала 3,7 млн машин, из которых значительная часть — гибриды и электромобили.

Особо выделю слово: ВЧЕТВЕРО!

Мысли по поводу падения продаж мерса не смогу выразить без обращения к картинам мира!

Ну или Великобритания, это же цитадель "высокого уровня жизни":

По информации BYD, к 16 ноября 2025 года совокупные продажи на британском рынке достигли 50 тысяч машин. С января по октябрь 2025 года было реализовано 39 103 автомобиля, что составляет более 78 % от общего объема продаж за все время присутствия бренда в стране.

В сентябре 2025 года компания BYD продала в Великобритании 11 271 автомобиль, впервые за месяц превысив отметку в 10 000 единиц. Модель Song Plus DM-i разошлась тиражом 5 373 единицы, заняв шестое место по продажам среди всех моделей в Великобритании и став самым продаваемым подключаемым гибридным автомобилем за первые девять месяцев 2025 года.

За девять месяцев 2025 года продажи BYD в Великобритании достигли 35 тысяч единиц, что позволило занять 2,2 % рынка и сделать страну крупнейшим зарубежным рынком для компании. Годом ранее за тот же период было продано всего 5 260 авто.

Продажи BYD в Великобритании выросли на 880 %, что делает эту страну крупнейшим рынком сбыта для автопроизводителя за пределами Китая. Китайский производитель электромобилей продал 11 271 автомобиль в Великобритании в прошлом месяце, сообщила компания в понедельник, 6 октября.

В Великобритании зафиксирован рост продаж китайских электрокаров бренда BYD: в сентябре объём реализации составил 11,27 тысячи единиц, что в 9,8 раза больше, чем в том же месяце прошлого года. Как сообщает BBC, за 9 месяцев британцы купили более 35 тысяч электромобилей BYD, что сделало рынок Великобритании крупнейшим для компании за пределами Китая.

На что обращаем внимание:
более 78 % от общего объема продаж за все время присутствия бренда в стране
заняв шестое место по продажам среди всех моделей в Великобритании и став самым продаваемым подключаемым гибридным автомобилем за первые девять месяцев 2025 года
сделать страну крупнейшим зарубежным рынком
рост продаж китайских электрокаров бренда BYD
британцы купили более 35 тысяч электромобилей BYD

Британцы не те, да?

Я думаю, что это хорошо. Конкуренция всегда хорошо для потребителя.
Да можешь не выражать, оно, вроде, ежу понятно, почему просели продажи у немцев. Потому, что их брали в Китае, хорошо брали. Брать стали сильно меньше.
Плюс политика, отказ от дешевых энергоносителей - глупость, на мой взгляд неспециалиста.
Почему в Китае брать стали не немцев а своих?
Все просто. Свои дали дешевле. Насыпав опций. Пусть с нюансами.
"По официальным данным Национального бюро статистики Китая, в 2025 году средняя заработная плата в городах страны — 120 698 юаней в год (примерно 1 397 000 рублей). Это означает, что работники получают 10 060 юаней в месяц (около 117 000 рублей).
sea-liner.ru" ©
Проголосовал народ, как водится, рублем.

Вопрос сможет ли Китай, через, скажем, 5 лет, продаваться в США или Германии на уровне местных марок. Я так не думаю.
А каковы твои прогнозы?

Такую перспективу и рисовал им. Как только цивильные производители отдали им наш рынок для масштабного тестирования, обкатки, улучшений постоянных.

Ну как сказать, в рейтингах они, обычно на 20-25 местах, но выше середки, да.

Вот тебе статистика в цифрах.
Когда Китай будет в топах, поговорим, пока этого нет.
Ну да, продаются, весьма скромно.

Успех в процентах хайпить можно сколь угодно, продали одну машину, а на следующий год продали 100 машин...
В процентах звучит круто, но есть нюанс.

Моё первое сообщение: они растут с пугающей скоростью

На этой фразе строятся мои прогнозы! Обгонят раньше, чем мы можем представить!

Скромно относительно чего? Западное авто или упало в продажах, или вросло на 10 скромных процентов! Китайский автопром вырос в несколько раз

нельзя ли конкретизировать?
хотелось бы понять, на примере сравнения пары моделей- когда японцы представили меньше комфорта и дешевле материалы?

Видимо конкретика это не твое.
Растут, конечно, но пугающе? Отнюдь.
Вполне себе ожидаемо растут. Корейцы тоже перли, их тут вспоминали. И Япы перли.
Так случается, когда у тебя, по случаю, есть как технологическая, так и производственная базы, добавим сюда рабочую силу, которая, во первых, есть, а во вторых, обходится не сказать что дорого.
Получим прогресс.

Обгонят... Вернусь в тему лет через 5. Посмотрим. Мои прогнозы - за 5 лет не обгонят и даже в тройке будут вряд ли.