В 2025 году «Ока» отмечает 35 лет: как могла измениться судьба легендарной малолитражки в России

Напомню реальный рынок в десяностых, без абстрактных "иномарок за 20к уе", которые у нас в городе только на вкладышах турбо видели.

Бюджетный сегмент: Ока, Таврия
Средний сегмент: Шестерка/семерка/москвич 2141/иж ода
Премиум сегмент: 99, деу Нексия.

Была ли так плоха Ока на фоне Таврии?

А у меня такой. Браво. 97-го года. В принципе одногодка Оки. Но, полагаю, что в сравнении с Окой, это космос.
Какое, нахрен будущее у Оки, о чём вы?

Оку как и многие другие проекты убила ценовая политика на момент снятия с производства она стоила чуть дешевле вазовской классики....

Зато не пешком))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня такая была

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ока, в семидесятых? 😂
А хули минусите, неучи? Ока начала выпускаться в 1987, а три прототипа, выпущенных с 71-го года, с настоящей Окой ничего общего не имели и в серию, даже малую, не пошли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была новая Ока в 2004 году, да она лучше классики в плане управляемости, легкий руль, педаль сцепления вообще невесомая) и ещё очень хорошая проходимость у неё! Я на ней ни разу нигде не застревал, в отличии от жигулей и волги.
Ну и пусть что слабенький мотор и маленькая она, не всем нужен комфорт, кому то важнее доступность машины.
Ну и цена, на тот момент это был один из самых дешёвых автомобилей в мире, чуть больше 3т.$

развитие оки - калина
вот реально, хотя последнюю преподносили как прорыв и новейший авто...
а ока - просто табуретка. ездил на ней пару лет. но больше простите не хочу.

охеренная машина былана работу ездить, дураки с производства сняли. ей бы боковые стекла с ветровиками и кондер не нужен б\у с руками и сейчас влет уходят лиж бы не сильно гнилая была

Это сообщение отредактировал дурной - 24.12.2025 - 12:44

Хорошая машинка. У меня на даче такая за грибами ездить. На перед колеса от сельхозтехники поставил. Ёлочка. Пока хватает движка прет по любой грязи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было три штуки. Выпускалась бы и при наличии нормальных, не одноразовых запов и расходников, ездил бы и сейчас, даже на карбовой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда километраж перевалил за 140000, решил на своей оке поменять движок. Нашёл новый по приемлемой цене. Купил, загрузил на разобранные задние сидения. Мимо проходят два парня. Один заглянул в салон и говорит второму: "Смотри, полноприводная ОКА"

это автомобили абсолютно разного класса с окой.

Недавно перетряхивал старые видео на компе, наткнулся на ролик про полноприводную Оку как раз с двумя моторами, весёлый агрегат получился )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если не ошибаюсь, на ЯПе был понаех, который на заре своей карьеры москвича жил в Оке. Он еще отгрохал особняк из двух бытовок по цене собачьей будки

ОКУ вроде СеАЗ и КАМАЗ делали. Жаль что закрыли. Машинка прикольная была. Бывший зав реанимацией у меня на ОКЕ 11 лет катал, сейчс на Весте, а ОКУ дочери отдал. Прикольная машинка. Пару раз с ним ездил пассажиром.

читал какой-то репортаж с ейного завода, вроде прототипом Оки послужила Дайхатсу Куоре/Мира.

но наши люди, как обычно, пошли по пути упрощения с удешевлением и слепили из конфетки говно.
без кондиционера, да.

а так- конечно, ничего нового:

Сегодня, оглядываясь назад, становится ясно, что у российского автопрома был шанс создать современный городской автомобиль, который мог бы конкурировать с зарубежными аналогами. Но стратегические просчеты и недостаток инвестиций не позволили воплотить эти идеи в жизнь
©.

Это сообщение отредактировал kotiky - 24.12.2025 - 13:46

Была у меня Ока... Новая... С круглой панелькой и высокими креслами... Два года откатал и не жалею... Самое то для катания одной жопы (максимум двух)... Сейчас глянул ценник и ОХУ... Негодую! От 100к ₽ за друшлаг с колесами...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Холодная, что пи....ц. Все дело было в вентиляции салона. Тёплый воздух от печки выходил на улицу через вентиляционные отверстия, расположенные в передних дверях! По итогу задние пассажиры примерзали к сидениям. Правда в -35 заводилась легко. Поюзал три года и избавился от нее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да на ней может и завтра кто нибудь с радостью поедет и что? Держать целое предприятие с рабочим (и не одно) , а вдруг завтра кто то захочет купить этот драндулет потому что на нормальную машину нет денег?

Мало этого. А когда все автопроизводители буквально вламываются в рынок с новыми и доступными авто - выпуск этой машины надо расценивать как хищение денег из бюджета.. Наши автопроизводители потому и застряли в заднице.

Ну что в такой огромной стране, при поддержке государства, нельзя сделать хороший автомобиль? Да я в жизни не поверю! База есть, средства есть, но видимо нет либо желания либо компетенции.

Как в том ролике: Можно! А зачем?

Да похрену в общем, что о пустом говорить.

Да в такую хуету стыдно сесть и показаться людям на глаза. Даже цена здесь не причем. Есть КИА такого же класса, вот это хорошая машинка. Особенно в тюнинговонном исполнении. Ну про МИНИ вообще молчу.

Забавно: у кого не было Оки - ее хают и смеются, а у кого была или есть - тепло отзываются.

Надежная простая экономичная машина: по городу на работу ездить самое то.
Да, нет круиз-контроля и кондиционера, но были ли они у других машин СССР?

А выпускать их перестали из-за необходимости переходить на инжектор. Даже сколько-то с китайским двигателем литровым сделали, но увы.

Мне Дед Мороз (больше двух месяцев мониторил предложения, а то самое объявление появилось в обед 31-ого декабря!) подогнал в состоянии почти новой и недорого. Машины для души лучше быть не может.

Сразу видно, что тут дело не в машине, а в комплексах.

А что там у Киа есть подобное?

Выкидыш "Волги"

-- Оку себе взял.
-- Ну и как Ока?
-- Какака? Кукуку...