Электромобиль Chery - до 1300 км на одной зарядке!

В детстве, у вас был Перманганат калия, а не марганец!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё так, но в народе перманганат назывался марганцовкой.
Да и от одной марганцовки толку никакого бы небыло.
Нужно было ещё колёсико от самолёта напильником почухать А про литий тогда никто из детей и не слышал.

какая в жопу разница как его называли?? Большая часть ЯПа до сих пор не знает , что это такое. И к слову сказать марганцевокислый калий собственно к марганцу весьма косвенное отношение имеет.

Ебаааать ...
Я правильно понял - у них при корпорации свой институт есть, причём только по аккумуляторам?

По крайней мере они пытаются. Что-то делают. Развитие есть, хоть какое-то. Не то что у дважды автомобильного, где наконец-то добрались до достижений полувековой давности, вроде климат-контроля.

А про безопасность не верю. Если горит бензин - мы знаем как это остановить и как это происходит. А с аккумулятором что? Энергии в нём много, воздух для её выделения не нужен, вода может сделать ещё хуже, углекислый газ не помогает.... Как это тушить? А то, что пробили гвоздём не показатель, многоячеечная структура и гвоздь разрушил ячейку. Она выдала всё в тепло, которое рассосалось по соседним ячейкам. Ура, успех. А теперь давайте просто замкнём батарею, что б надо было рассосать тепло всех ячеек разом. Не вообще всех даже, а просто одного, но большого элемента. Тепла резко стало много, куда оно ушло? Бензин вытекает и горит постепенно, даже если его бочка, он горит лишь поверхностью (пока не дошло до взрыва). Здесь же весь объем тепло выделяет. Активно. Много. Без необходимости в окислителе (автономно). Что будет дальше? А ведь вероятность замыкания гораздо выше чем образования бензовоздушной смеси в нужной пропорции в огромном объеме.

Китайцы сейчас начали выпускать батареи литий-железо-фосфатные они не горят.
Горят чисто литиевые

Думаю, не более 500-600.

Зимой ещё меньше

На них ездить тока с полностью открытыми окнами, а еще лучше без заднего стекла и лобового тоже, иначе сгоришь не успев выбраться.

200 км это тоже до 1300

ну както же литий добывают и даже делают батареи с него. там походу на производстве/добыче сразу торба дб если курнул не там. но чото нет таких новостей давно... атак то да щелочной активный металл
почти не затушить. супекапы угольные для электробуса в 100500раз безопасней этой шляпы.

Это сообщение отредактировал Шанцунг - 20.10.2025 - 10:48

Нее, брички эти на батарейках очень весело горят.

чисто электрички сейчас проезжают в основном 400 летом, 300 зимой

Летом, при скорости 40 км/ч без остановок и ветра

Это сообщение отредактировал qipers - 20.10.2025 - 10:59

Литиевые

нет, так как это звиздёж чистой воды

на махиндры ультильсбор будет ояебу, ну и налог само собой.
Так что тата-нано максимум что светит.
Жди тук туки на улицах питера

Я имел ввиду конкретно Li-ion.
LiFePO4 безопасен, но электромобиль на лифепоче будет стоить как самолёт

каждый год португальские ученые и специалисты новой гвинеи осуществляют прорыв в вопросе емкости и безопасности батарей, ну и тамже где-то японские ученые, которые лет 20 назад начали бодро рапортовать про выращивание зубов и что вот-вот все человечество будет с новыми зубами. Ну вы поняли

Теоретически, ожидается.
Когда проедет, тогда и пишите.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где то с инопланетянами пересеклись и теперь процветают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а вот и нет, китаец 2 года был техно да по первой почти на 2 дня растягивал. потом " внезапно" поставил дохуя приложений, включил блюпуп что б музыка игралав машине, и стало на 2 дня уже не хватать, но как хватало с запасом на 1день так и хватает с запасом 35-40% на 1день, недавно поменял на самсунг А56 вот его как хватло при покупке на полный день так и хватает и через 2месяца на полный день с остатком 15-25%

А с авто там всё еще менее заметно, лифы катаются им по 10-15лет и всё на родных батарейках и хватает вполне по городу даже зимой, как то читал что тесла держит 70% емкости после 1000 циклов заряда а это 300-400тыс км если чё, много бензинок переживет на родном двигле 400тыс км?

А получится, как в древнем анекдоте: "Теоретически у нас три штуки баксов, а практически- две проститутки и старый пидорас"

Это сообщение отредактировал zzz0105 - 20.10.2025 - 12:33

Гибридный монджаро у жены, на одной заправке проезжает около 1000 летом, и 800 зимой соответственно. Хотя заявлено было тоже 1200км на одной заправке. Бак 50 литров. Три года как, полет нормальный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я уже ничего хорошего не жду, все уже было, больше всех понравился Кадиллак Эскалада, достойный автомобиль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

неправда ваша.
деградация свежих батарей практически = 0
у моей смешной литиевой, которая уже 10 лет в работе, не считая того, что она сама по себе по технологии древняя и без подогрева/охлаждения, остаток составляет 72% и деградация сейчас порядка 1% в год (даже чуть менее).