Снова сдвинуты сроки сертификации Ил-114-300, призванного заменить устаревшие Ан-24

Группу профессоров-инженеров пригласили полетать на самолете.
После того как они удобно расселись, их проинформировали, что самолет построили их студенты.
Все, кроме одного, рванули к выходу в панике.
Оставшегося профессора, спокойно сидящего на своем месте, спросили:"Почему вы остались?"
«Я полностью уверен в своих студентах. Зная их, могу вас заверить, что этот кусок дерьма даже не взлетит».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О бля, караулов стал мерилом правды? Тогда и прокопенко про инопланетян всю правду рассказывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня есть понимание ситуации

и слава богу остались люди на контроле выпуска судна

которым не похуй

ну а вороватые рано или поздно присядут

надеюсь.

Узбеки уже от него отказались

Справедливости ради, надо сказать, что ни Airbus ни Boeing не имеют в своих линейках региональных самолётов.
Это, скорее, к ATR и De Havilland, но их объемы производства тоже невысоки - это очень узкий рынок.
В Европе эти самолёты не очень нужны - их дистанции проще проехать скоростным поездом или, даже, машиной. Я, пожалуй, только несколько раз летал на Dash - 8 и это был Базель - Цюрих.
В Штатах ситуация аналогичная - есть развитая сеть аэропортов и арендных машин. С пассажирскими поездами в Штатах туго.

В общем, остаётся север Канады, где никто не живёт и туда возят нефтяников-вахтовиков, север России и джунгли Амазонки и Юго-Восточной Азии.

а зачем он? Такие аэропорты отгрохали, что даже как то несуразно такими самолетами летать.

«Мы должны создавать продукцию, которая не имеет аналогов в мире. Хватит нам импортозамещением заниматься, догонять кого-то — это бесперспективный путь», заявила Валентина Матвиенко.
Ну даже догнать то навряд ли, разве что загасить, но и тут пока проблемы.
А почему не имеют аналогов? Как и Джо?

а чё на 2026 год? ща все на 2030 съезжают, а там - как в притче о Ходже Насреддине: "до этого времени - совершенно точно, что кто-то из нас сдохнет: или я, или ишак, или падишах"©

ну ишака не было, Ходжа- уже навряд ли, а вот.....

Это сообщение отредактировал JimmyV - 9.10.2025 - 18:23

Национальная забава - изначально заявлять сроки, которые 5 раз прийдется двигать вправо.
Меня с говном сожрали, когда я первый график своего объекта на 5 лет показал. Крышечки подлетели, пар валил... Срезали до 2х. И в итоге хули? Каждый год двигаем сроки. Уже все привыкли, даже на говно никто сверху не исходит...

аллегория
ишак тут - Ил-114-300

Это сообщение отредактировал shurikst - 9.10.2025 - 18:30

Нового? С 80-х годов проект.

А США и ЕС уже представили "убийцу кукурузника"?) или так только в России принято?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох не туда свернули в 91-м.
Подстилки западные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может тебе лучше дать? Вот тут расскажи ка нам на прорывах на других моделях самолетов.

Лучше сначала сделать. А потом писать . А не наоборот. А только и слышно - будет,планируют и пр.

Никогда такого не было и вот опять..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ил-114 был разработан в 1980-х годах КБ Ильюшина и совершил свой первый полет 29 марта 1990 года. Проект получил поддержку и был официально запущен постановлением Совета министров СССР в 1986 году, а в 2019 году возобновлено его производство в виде модификации Ил-114-300.
Ключевые этапы создания:
1980-е годы: Начало разработки нового турбовинтового самолета в КБ Ильюшина с целью замены устаревших моделей.
1986 год: Получение официальной поддержки с постановлением Совета министров СССР о разработке самолёта.
29 марта 1990 года: Первый полет опытной машины Ил-114 в аэропорту Жуковский.
Июль 1999 года: Первый пассажирский рейс Ил-114 выполнил по маршруту Ташкент — Наманган.
2019 год: Возобновление производства Ил-114 в России в рамках модернизированной модификации Ил-114-300.
16 декабря 2020 года: Первый полет полностью российского самолета Ил-114-300

..

скажем так- это косвенно говорит о том, что при сертификации действительно проверяют что то

Ещё прошлый кеш не освоили

Размещено через приложение ЯПлакалъ