Путешествуем по Швеции. Мир Вольво. Круиз.

27. Открыт недавно. Внутри современный уютный дизайн.

28. Основатели компании Ассан Габриельсон и Густав Ларсон, экономист и инженер. Компанию назвали Вольво, что в переводе означает "Я качусь" или "Я еду". Кстати, так вначале так была названа модель подшипника фирмы SKF в 1915 г.

29. Это первый автомобиль Вольво OV4. Вначале все пошло не по плану. В самом первом автомобиле перепутали передачи и автомобиль смог выехать с завода только задом. Конечно, все быстро исправили. За первый год продали всего около 200 автомобилей. Это немного. Покупателей отпугнула высокая цена и открытый кузов (не самая удачная штука в местном климате)

Это сообщение отредактировал NikPri - 14.09.2025 - 15:43

30. Неудача с первым авто вынудила создателей искать выход. И они построили грузовик. Несмотря на тот же скромный 28-сильный моторчик, это автомобиль "зашел" покупателям. Всего за полгода было продано почти 500 грузовиков, в том числе в Финляндию. Первый экспорт.

31. Годом позже сделали автобус.

32. 1933 г. Вольво PV650. Новый двигатель и новый дизайн кузова.

33. Вольво PV444. Презентация состоялась в 1944 г. Этот автомобиль стал символом мира и надежды. Он был максимально простым. И шведы умудрились оставить ту же самую цену как и цена первого Вольво OV4, выпущенного почти 20 лед назад. В результате за пару недель было несколько тысяч заказов. Всего продали около 200 000 автомобилей.

34. Вольво Амазон. 1956-1970 г. Продано 667 000. Большинство ушло на экспорт.

35.Вольво 145. Годы выпуска 1966-1974 г. Продано 1,2 млн экземпляров. Тут уже серьезный упор на безопасность. "Клетка" пассажирской кабины. Дисковые тормоза. Отсутствие выступающих потенциально травмоопасных деталей в салоне. Абсорбирующие зоны кузова. На презентации в Америке поставили 7 кузовов один на другой чтобы продемонстрировать прочность кузова. Я видел такие автомобили на улицах нашего города в детстве.

36. Необычная и довольно редкая машина. Вольво 1800S. Дизайн Пелле Петерсона. Тогда он был молодым неизвестным дизайнером. Стажировался в Италии и поэтому машина получилась такая легкая и необычная. Далее Петерсон стал известным дизайнером яхт, мопедов и даже спортивной одежды.
Один экземпляр Вольво 1800S за 47 лет прошел 5 млн км установив мировой рекорд.

37. Подразделение Вольво выпускает морские двигатели и является серьезным игроком в этой отрасли. Volvo Penta IPS Drive. Выпускается с 2005 г по сей день.

38. Volvo PV445 Duett. Первый универсал в обширной линейке универсалов компании. 1953 г.

39. Глобальный нефтяной кризис ударил по мировой автопромышленности. И небольшой производитель Вольво почувствовал это особенно сильно. Чтобы выжить решили максимум усилий в новую модель Вольво 760. Рабочий индекс модели был 1155. Т.е. "без пяти двенадцать". Символ максимальных усилий, типа времени совсем не осталось.
Оптимизировали начинку и цену, облегчили кузов, сделали пороскошнее интерьер. Кузов сделали по тогдашней американской моде. И модель получилась успешной. Автомобиль даже назвали "квадратным спасителем".

40. Есть довольно большой зал "спортивной славы". Это "Железный Рыцарь". Построен с нуля работниками компании в свободное время (за это им не платили, чистый энтузиазм),установил рекорд скорости для грузовиков : 286 км/ч

41. Этот аттракцион мега популярен. Два джойстика и через минуту-другую уже лихо черпаешь шарики.

42.Есть несколько грузовиков. В них можно посидеть, все пощупать.

43. Можно полежать на спальном месте.

44. А это FH16. Начало выпуска 1993 г. Выпущено 1,4 млн.

45. Кстати в музее большое кафе с... естественно, шведским столом.

46. Вообще, если честно, этот музей не про автомобили а про философию Вольво. Куча интерактивных заморочек. В одном месте показывают как безопасно ехать по дороге. В другом предлагают послушать треск льда в заливе и почувствовать себя дизайнером Вольво. Можно попробовать фирменным джойстиком пришвартовать лодку на большом экране. Итп итд.
На этом стенде, например, объясняют как важно пристегиваться.
Непристёгнутый пассажир при скорости 15 км/ч испытывает удар равносильный падению вниз головой со стула.
На скорости 20 км/ч удар равен падению уже с четырех стульев.
А на скорости 30 км/ч, это уже падение с высоты семи стульев. Все довольно понятно.

47.Посидел в новом электромобиле. Подметил такое: сев в машину, протянул руку чтобы закрыть дверь. И инстинктивно взглядом посмотрел где ручка. И не увидел. А в тот же момент моя рука нащупала выемку, которая и оказалась ручкой. То есть дизайн продуман так, что все интуитивно. Понравилось.

48. Снова гуляем по городу.

49. "Паркинг" у детской площадки.

50. Кстати в центре города легковых машин почти нет. Зато утром и вечером полно велосипедистов. Кроме того полно трамваев. В один момент я почувствовал что их уж слишком много. Повертел головой и насчитал 8 трамваев и один электробус.

51. Уютный райончик Haga.
Тут открыли кучу магазинчиков и кафешек. Популярное место у туристов.