Они ещё есть в природе?

Я с Али пачку таких заказал, вроде работают, но хватает на пол года, максимум год

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне одной любопытно, а переделать весь узел на мосфеты никак? Это ж не УМЗЧ, там примитив и ключевой режим.

https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:8447...yuvnoh830089008

А для этого нужно применять сильно страшное колдунство - переключить тумблер "голова-жопа" в верхнее положение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не благодари

А я хз, че такое , но плюсанул в сей инкубатор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще добавлю в тему, философское.

Вот работает техника у человека, ХХ лет.
И вот сгорает в этой технике транзистор(или предохранитель/резистор).
И человек его меняет, и он снова горит, и т.д.

Конечно, может, виноват "китайский" транзистор.
И вот, транзистор(резистор/предохранитель) меняется на более мощный аналог.
И в итоге горит автомобиль(ну или что там еще ремонтировали).

Если какая-то деталь, установленная производителем, горит - это сигнал проверить, что там дальше по цепи. Может отопитель лучше заменить?

Чем там транзистор управляет, смотрите по схеме - если ТЭНом - то в нагревателе может быть пробой на корпус и утечка. Если транзистор управляет двигателем вентилятора - то там щетки или смазка закисла, в итоге ток потребления завышен.

А может в цепи управления этого транзистора резистор отвалился - в итоге повышенный ток и перегрев.

Удачи в ремонте.

Это сообщение отредактировал e1v1g1 - 11.09.2025 - 00:29

ты всё не правильно говоришь! правильно делать так:
сгорел предохранитель на 7.5А - поставь на 10А. начали нагорать контакты предохранителя в блоке - замени предохранитель на 15А. потом, когда сгорел блок управления - купи новый со свалки контрактный. когда и он сгорит - разбери, и попробуй заменить в нём сгоревший транзистор на китайский. ну или просто на какой-нибудь. а вот когда уже сгорит панель и проводка под ней - вот тогда уже тащи к тем, кто разбирается на верёвке. там, как раз и мотор отопителя заменишь, в котором было дело!
эт я так, как автоэлектрик говорю...

полевой транзистор (как же вы, блять, заебали этими "мосфетами", вам сложно написать "полевой"?) имеет определённые отличия от биполярного, начиная с той же макс.температуры. кстати, в этом "примитиве" с ШИМом при замене наобум на ядрёный полевик есть вероятность что вы сможете услышать чудесное пение обмотки

ко мне не раз приносили итоги творчества по попытке замены его на полевики в автомобильных блочках, которые рулят скоростью вращения мотора отопителя от ШИМа. тоже "знатоки мосфетов", но при этом незнатоки что полевики управляется не током, и не как биполярники воспринимают искры и броски до 100В

Это сообщение отредактировал megajaba - 11.09.2025 - 00:43

Спасибо, коллега.
Я больше по бытовой технике, но принципы одни.
И если в случае неисправности в бытовой технике сгорят
детали или выгорят дорожки на плате.

То в автомобиле - сгорит сам автомобиль. Там токи очень высокие и много горючих материалов.

Я не чинила и не переделывала такие блоки. НО, написала не тупо впаять туда, как тебе нравится, полевик, а переделать весь узел. Переделать, продумав все.

Или купить печку от тойоты. Там ничего переделывать не надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автомобиль Пежо или Иран Саманд?
Проблемы с моторчиком печки?
Я тоже пару раз поебался ,потом просто плату купил,(Lifan LAX3745170),3 год полет отличный.
Еще стоит обратить внимание,на реле включения печки.
Там часто контакты в колодке подгорают.
Вот решение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если часто дохнет, не плохо бы мотор печки осмотреть на предмет конченных щеток и подклинивания. Щетки поменять, коллектор вычистить. Втулки смазать. Самое смешное, что и салонник забитый тоже влияет. 819 в металлостекле по идее осилит, если попадётся настоящий.

Volvo

Размещено через приложение ЯПлакалъ