Исследование: более 70% покупателей новых машин в РФ выбирают коробку-автомат

У меня дизельная ручка 149 лошадок. Прям сплошное удовольствие. Ну по пробкам стараюсь конечно не тыркаться, мой максимум 2 часа в пробке, немного некомфортно. На дизеле норм по пробкам ездить)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще пофиг.

Не умеешь - не психуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ларгус с тойотовской АКПП. Хотелось бы. Но стоит реновская механика. Никаких претензий, пока в пробке не встрянешь. Вот тогда и приходят мечты об автомате. Левая нога реально отсыхает туда-сюда каждые 5 сек жамкать.

Пробовал на автомате управлять. Хорошо, но не то. 31 год водительского стажа, однозначный выбор в пользу механики. Но, тут каждый сам для себя выбирает. Как по мне, каждый мужчина должен уметь ездить на механике, а ездить на чем нравится. Может и я когда-нибудь пересяду, ибо то, что нравится, на механике очень мало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новость, высосанная из пальцев.
20 лет назад подавляющее количество новых авто было на механике, сейчас производители ставят МКПП только на самые бомжовские комплектации, которых может даже в природе не существовать.
Это как сравнивать, сколько электричек покупалось 20 лет назад или сейчас или сколько авто комплектовалось диодной оптикой тогда и сейчас. Или как "у какого процента горожан был благоустроенный туалет 300 лет назад и сейчас".
На мешалке прикольно поездить, если она хорошая и четкая(а не как у переднеприводных ТАЗов до Весты - у нее уже приличнее), но если двигаешься постоянно в пробках и за +- одну стоимость выбор механика/автомат, то, 95% выберут автомат. Так что дело не в покупателях, а в производителях, сделавших автоматические коробки доступнее, чем раньше (на фоне средней цены авто)

Можно подумать кроме автомата (робота, вариатора) что-то продают, механику только ваз да уаз выпускает, только к машинам эта продукция мало отношения имеет. А так то я бы с радостью взял бы механику, так ничего нормально с полным приводом в нормальных комплектациях лет 15 как нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гибридные планетарные всё равно лучше и тех и других.

Две машины в семье, моя на механике Рафик на автомате, ну не могу я на нем ездить, тупит автомат по любому. Может робот лучше не знаю , на роботе не ездил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне в целом похер, но роботы и вариаторы не люблю. Так что механика или гидротрансформаторный автомат.

а на механике прямо сидишь и думаешь - какую же втыкнуть

у меня на механике не тупит)

Все что идёт с ZF8. Шикарная коробка, шустро переключает, архинадёжная, и чинить умеют все кому не лень.

Манера езды должна быть совсем другая,особенно зимой,чтоб не улететь с дороги .Вот на механике я уже на автопилоте перед поворотом перехожу на низшую передачу(передний привод) и даю газу,чтоб машина тянула.Или могу резко тапок надавить,чтоб ускориться и успеть перестроиться.Или паркуюсь зимой,в наших нечищенных от снега и льда дворах,не задумываясь прям в сугроб,так как знаю,что всегда оттуда вылезу в раскачку...

15 лет ездил на механике, а тут внезапно взял автомат, а точнее – робота. Теперь думаю, а чего я машину или две назад не выбрал автомат? От езды одно удовольствие, не нужно дрочить ручку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая другая манера езды? Что за чушь, и как можно с зимой улететь с дороги, разве что в поворот на скорости влетать на плохой резине. На нормальном авто даже на заднем приводе при нормальной резине трекшн контроль не даст никуда улететь(если конечно не ехать слишком быстро)

Так-то автомат это все тоже позволяет делать. В некоторых случаях как бы не лучше механики.

Надо чуть заранее планировать маневры, но я и на механике их чуть заранее планирую.

Ога, а в пробках еще и автохолд позволяет педальку не жать. Большинство топящих за ручку просто живут в мире мифов которые сами себе напридумывали. Если и есть где смысл от ручки сейчас так это на треке, да и то скорее для души чем для пользы..

Это точно.
От автоматчиков - "Ой, я педальку перепутал(а)"

Я уже привык к автомату. И скорее всего не пересяду на механику. Ездил и на фордовском роботе ПШ и на ваговском ДСГ , проблем не было от слова совсем. Сейчас на классическом автомате.

DNW

Да не, когда только за городом болтаешься, на ручке норм. Скажем так, при выборе ручка-робот я выберу ручку, при выборе ручка-гидротрансформаторник - скорее автомат уже.

Мне похер на чем ездить, не замечаю мкпп
Если это не ДТ-75 конечно, там сложно ее не замечать

Это сообщение отредактировал cobakalist - 30.06.2025 - 23:21

Цена вопроса,и встанет ли на моё 1.6??

Вот оно поколение,которое без электронных помощников не знает как ездить.Так то это классика жанра,когда в повороте человек на переднем приводе начинает тормозить или переключать передачи и машина улетает с дороги. Полно роликов в инете. А вот что яндекс пишет

Тормозить в повороте опасно.
....
Последствия
Занос. Дополнительный импульс от резкого торможения может сорвать автомобиль в занос, привести к потере управления.

Выброс с дороги. На гололёде или мокром асфальте внезапная блокировка колёс в момент вхождения в крутой вираж может вызвать вылет автомобиля с трассы.

на механике ты много думаешь?
все делается в автоматическом режиме

но автомат удобней