Почему в России не стали популярны пикапы?

При желании можно накопить, другое дело что за новыми никто там не гонится, особенно кассиры в супермаркетах, да еще и когда приличные б/у стоят 1500-2000

Учитывая, что V-class по начинке часто переплюнет S-class, ваши знакомые поскромничали)))
И всё равно, где-то в Европе, в Праге, Берлине, «скромный черненький» V-class выглядит уместнее «попсового» условного F150)))

Ленд Круизеры потеряли популярность потому что мода прошла , ну и до всех допёрло что очень не практично покупать рамный внедорожник для езды по асфальту , а 99% владельцев этих крузаков ездят на них исключительно по асфальту. За эти деньги есть машины куда практичнее и интереснее .

Если есть свой дом, то пикап нужен. У жены исузу димакс.

В Таиланде на тип кузова пикап идет субсидия для покупанов от государства. Там Митсу L200 стоит на наши от 1,4 ляма в самой простой комплектации. Король поддерживает развитие сельского хозяйства и т.п. Можно в кузов посадить 10 человек и отвезти на работу, и полиция ниче не скажет.
Ну а в США пикапы покрупней и попрожорливей в большинстве...
Россиянину со средней зп 90 тыр как пишут кое где, сложно прокормить коня с расходом 15-20 литров на сотку по городу ( зимой если)...

Нахер пикап. Взял прицеп б/у за 30к и вози, чего хоть. Не нужно, отцепил и вуаля.

Ебать у тебя проблемы, из чего ты их высосал?🤣

Вторичного рынка машин для меня не существует. Это не обсуждается.

Цены, которые вы видите на сайте производителей машин в целом и пикапов, в частности - это MRSP - это цена производителя БЕЗ налогов, регистрации.
Самые дешёвые машины, которые тут нашли на сайте - это базовая комплектация, раздетая в ноль. Даже покрытие пола - винил и задний привод. Это рабочие машины, так называемые fleet - из покупают оптом разные муниципалитеты, их не продают в розницу.
Сейчас цена на пикап, в котором можно комфортно ездить с семьёй, начинается от 45.000 - 50.000 ДО налогов.

Я бы взял пикап и даже собирался его купить. Но тогда началась история с грузовым каркасом. Часть машин завозили по какой-то схеме как грузовые, часть и так считаются грузовыми. В итоге я посмотрел что больше половины дорог становится недоступными, а на нафига мне этот крокодил если я не смогу на нем свободно передвигаться. Вот и как он будет популярен?! Как сейчас с этим дела обстоят я не знаю, так как перестала интересовать эта тема, купил обычный кроссовер, а если что надо перевезти доставку заказываю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я в свое время наигрался с пикапами, одно время у меня их было аж три сразу. Причем все американцы 2500 и 350х серий с дизельными восьмерками объемом 6-6.6 литра. Использовал для перевозки катеров и яхт.
Как по мне, так в обычной эксплуатации неудобные машины, это чисто коммерческий транспорт. В конце концов продал все пикапы и оставил себе обычный форд транзит. Он для дома намного удобнее.

В январе этого года, мой мерс пикапом вытягивали-Спасибо. Совсем чужой человек помог.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В пикап много не положишь.
"Маловато будет" для русской души.

Пикап для меня чисто эталон тачки, как из мультика про Винтика и Шпунтика, красивый, но нахуй не нужный. Как трехметровую доску вести? А никак. Лучше универсал или бус как ни крути.

Налог на них видел?

Что ещё за Рем чукча?Рам или Рэм ,но точно не Рем.Ты из тех оленей который танк Тигр называет Тайгер?

Ну во первых, кто сказал, что это символ. Если сфоткать мою домашнюю и рабочую парковку - самый север штата Делавер, то их кот наплакал.
Во вторых, и это самое главное: преимущество пикапа в том, чтобы быстро набросать через борт всякую херню, которую нужно перевезти. Проблема пикапа в России: по полгода в кузов пикапа сыпет снег. И "быстро" уже не очень получится.
Ну и в третьих, как уже верно подметили, многие преимущества пикапа есть у Газели. При этом она стоит значительно меньше. И легко апргрейдится в непикап тентом на кузове, что нивелирует вторую проблему.

Да бедные потому что, просто все. Есть бабки, купишь для души и удовольствия любую непрактичную вещь.

Имеем в конторе ram1500 rebel в эксплуатации. Шефа возит.
Машина нифига не для наших сельских дорог и полей.
За год меняем 3 комплект брызговиков и сменили комплект тормозных дисков, уже заменили стойки в круг, направляшки тормозов, колёсные гайки в круг, подушки кузова, которые между кабиной и рамой, сегодня привезут тормозную магистраль от ГТЦ к блоку АБС, тк резиновая её часть лопнула. Я понимаю, что большая часть позиций расходники, но магистраль и подушки при всего годе эксплуатации это круто. До кучи - начал поджирать масло. Не много, но начал.
Для сравнения у лексуса GX460 21года при +- таких же пробегах, и таких же условиях меняются только масла/фильтры/колодки.
Тип из клуба 4*4 поржал, когда узнал, где авто будет ездить и посоветовал ram3500 или f350, но им С категория нужна.

Это сообщение отредактировал Traktorist78 - 31.10.2025 - 04:30

Ничего мода не прошла на них, а тупо стали чрезмерно дорогими - новый Крузак заверенный по серому около 12 млн.стоит.
А по цене как до СВО стоили крузаки сейчас активно берут танк 500, по цене и вместо праздников танки 300-е.
Идеология и цена как до СВО у этих танков схожая

Не уважают их по одной причине, стоят они много.
Сейчас за ввоз бу пикапа сбор от 1,5 ляма, не считая остальных поборов.
Я уже писал , в Тае Сюрф стоит до 700 к, потому что он нужен человеку, чтобы тот мог заработать себе на хлеб! Приус стоит 1,5 ляма, потому что его купит человек в достатке!
Сделали бы ввоз копеешный для них и фермера и частники брали бы с удовольствием! Стали бы не образцом достатка, а необходимой техникой для работы.
Маленький кузов?
Но туда можно класть рабочее оборудование,запасные части( для того же фермера в поле), у меня на работе Навара, не везде в тайге, есть заправки.Бочки с топливом ставим,насос погружной для топлива и вперед!

Не советую сбрасывать со счетов в принципе расчетный пробег.
На моем Ниссане 2008г нынче слегка меньше 150Кмиль. При этом стоит он уже примерно столько, сколько в США обойдется минимальный серьезный ремонт. Т.е. машина уйдет в помойку при первой же серьезной проблеме.
Вот на эти цифры и ориентируйтесь. Не стоит ожидать, что десятилетка не будет "жрать масло" и прочую херню. На рынках, где покупают новые авто, такие параметры некритичны.
Кстати, по моим наблюдениям, если брать именно 10лет, то хуже американских машин нет (ну я ВАЗ не пробовал).

Был бы он старым, я б понял. Он 22 года от роду, куплен в РФ в 2024г с пробегом около 3000миль. Сколько сейчас даже не заглядывал.

Позитивные отклонения от статистики не лучше негативных. Гугл говорит, что среднестатистический годовой пробег 13.5К миль.
Это скорее всего выше, чем я накатываю, но в разы ниже, если это была коммерческая тачка.
Не уверен, можно ли в компе у Рамы посмотреть реальный пробег при скрученной панели. Кто скажет что "да" должен был либо пользовать этот сервисный софт сам, либо наблюдать за его использованием. Но можно попробовать определить реальный пробег по косвенным параметрам, например сервисным отметкам.

Потому что в Америке считается круто жить вне города, а у нас в городе. У нас нет такого количества ранчо.

Да, пикап - для перевозки грузов и используется, когда нужно перевезти груз.
Не может быть единственной машиной, это нерационально.