Что для вас Кроссовер?

Универсал с чуть более высоким клиренсом

хотят кукурузер, а денег только на хетчбэк с повышенным клиренсом хватает... вот и весь ответ...

Подорожник, а не кроссовер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

для трассы использую седан (движок 3 литра), расход меньше чем у кроссовера, едет гораздо быстрее рулится лучше. За 10 лет владения, застрял один раз и то лишь потому, что тачка стояла 3 месяца, вмерзла. Клиренс 13 см всего, живу в Мурманске.
Для всего остального использую внедорожники, им абсолютно пофиг на качество дорог и асфальта в городе и за его пределами, как зимой так и летом.
Для каждой задачи должен быть свой инструмент, какая нить вилка/ложка может и удобна на первый взгляд, в процессе эксплуатации проигрывает своим специализированным вариантам.

Нива и дастер ну такое.

Там где я езжу они не могут.
Нивой не владел, видел мучения со стороны.
На дастере имел возможность катать, хороший легковой автомобиль для города, не внедорожник ни в одном месте.
Как только пытаются лезть за внедорожниками, приезжают на дорогой ремонт.

А где третий вариант? Литературно-киношный:)

Чем круче Джип, тем дальше бежать за трактором.

Шишига это вообще спецтехника, она в стоке может то, чего не могут тюненые крузаки. В качестве гражданского авто малоприменима из-за напрочь отсутствующего комфорта и конского расхода топлива, даже по меркам внедорожников.
Вроде как грузовик, но для его габаритов, грузоподъёмность скромная. У всех джиповодов есть знакомый "ненормальный" владелец шишиги, у которого она 3-я или 4-ая машина в семье.

Это сообщение отредактировал Gladj - 8.10.2025 - 20:50

это от прокладки зависит
Если за руль самого крутого внедорожника посадить долбаёба, он и во дворе у подъезда застрянет (я такое видел лично).

Кроссовер - это универсал - тип транспортного средства в стс и птс.

Некая маркетинговая середина между внедорожником и седаном(универсалом на базе седана).

Есть весьма динамичные машины, которые скорее для зимних дорог чем для бездора.

Так то вполне себе автомобиль с увеличенной стоимостью владения, по сравнению с седаном и меньшей по сравнению с внедорожником.
Но компромиссы в конструкции порой заставляют задуматься и вложиться.
Хотя немало людей - что выбрали их и не чуть не пожалели.
Ибо каждому свое.

P.S когда речь заходит про ГАЗ 66, мне всегда вспоминается МБ унимог- который даст 66 - 100 очков по всем параметрам - от тяготивитого беспроблемного дизеля до ломающейся рамы и адского дорожного просвета.
Все портит цена унимога.
Так что о вкусе устриц спорим с теми кто их кушал.

Это сообщение отредактировал noa3 - 8.10.2025 - 20:52

Ну как бы внедорожник понятие широкое, бывают котлеты, бывают экспедиционники. Нива это чтото типа котлеты, с неплохой проходимостью (за счет малого веса, короткой базы и узких колес), но при её надежности оно того не стоит. Лучший экспедиционник который я видел это ТЛК80, лучшая котлета это сафарик (не патрол) 60 кузов или ТЛК73 (естественно доработанные).

А зачем мне автопарк, когда доя меня и одного авто хватает. Кстати, а чем хреново рулить на кроссовере? Вот сегодня ехал малость по херовому асфальту и колейность местами попадалась и никаких проблем с управляемостью.

Там, где я на матизе проезжал - Ноны застревали наглухо..
А там где матиз наконец застревал - пассажиры на руках выдергивали и мы дальше ехали..

тебе и не нужен, ты не интересуешься тачками, тебе достаточно автомобилесодержащего продукта. Это не плохо.
Для того чтобы ощущать разницу, нужен навык вождения различных авто, на разном типе привода с разной мощностью и массой, в различных дорожных/погодных условиях.
Если тебе это все неинтересно, не парься, кроссовер норм тачка, не слушай ненормальных типа меня.

Это сообщение отредактировал Gladj - 8.10.2025 - 21:02

Полный привод, он как шипованная резина в качестве зимней. Может понадобиться один-два раза за сезон, но когда ты уже попадешь и будешь рвать волосы на жопе с мыслями "а чо ж я не купил ни того, ни другого", будет уже поздно.

ну не согласен. У моего кроссовера динамика лучше 95% седанов на дороге. 5,8 до 100, легко едет 200+. Управляется чуть лучше среднего седана. Ведь там активные аморты, подруливающая рейка сзади. Расход соответствует. Клиренса хватило, чтобы на Алтае полазить по горам по лайту. Комфорта и мотора хватило, чтобы доехать до Алтая с МО, проезжая 1000-1200км в день без особой усталости. Полный привод выручает всегда, хотя настоящую серьёзную грязь он не вывезет, да мне и не надо.

Я доволен авто на все 100. Хочешь - едешь быстро, уверенно. Хочешь - по полю. Сегодня по полю прокатился в деревне. Как с добрым утром.

По ощущениям - это моя машина. Часть меня. Но мало кто так относится к авто. Мало кто так же любит. Для большинства - это обычная вещь, как телефон, ботинки или ноутбук.

А да. Застрял всего 1 раз. Люблю снимать природу. По весне попёрся в глухую деревню Навстречу ехал чел, я на обочину. А на обочине канава прокопана, а под снегом её не видать. Вот тогда я лопатой 2 часа копал. Уф. Аж зимняя куртка насквозь промокла от пота.

Это сообщение отредактировал mishgansp - 8.10.2025 - 21:08

Вот ты разошёлся... Если ты живёшь в городе, не рыбак и не охотник, то полноприводного кроссовера тебе вполне достаточно. 14 лет езжу на кроссоверах, нет желания пересаживаться ни на пузотёрку, ни на внедорожник. Увлекусь на старости лет охотой или перееду в деревню, тогда и задумаюсь о покупке настоящего джипа.

Это сообщение отредактировал LG5 - 8.10.2025 - 21:07

Вес и высота твоего кроссовера никуда не делись, а это значит в любом повороте ты медленнее, нагрузка на тормоза и резину выше, как и вероятность убраться с дороги при попытке ехать так же как седан.
Если тебя выставить против среднего седана с разгоном до 100 в 7 секунд, на обычной дороге с поворотами ты проиграешь (кроме заезда по прямой до 100).
И это я не говорю про тех что могут ехать из 6ти сек, там просто нет шансов.

Кросовок можно выставить только против кросовка.

Это сообщение отредактировал Gladj - 8.10.2025 - 21:26

Я люблю водить, люблю автомобили и путешествия на оных, поэтому у меня тачки под конкретные задачи. Ездил на разных кроссоверах, ни один не зашёл (даже иксы производства всем известного концерна). Если знаешь как должна ехать правильная машина, кросовок уже никогда не понравится, потому как он весь соткан из противоречий.

А что такое "котлета"? Я без подъеба спрашиваю. Не знаком с таким термином.

глубокомодифицированный автомобиль, так же его называют корч, изменений столько, что к поездкам по дорогам общего пользования, данные авто малопригодны, передвигаются на буксире до места заезда, на бездорожье уделывают абсолютно любые даже самые легендарные стоковые внедорожники.

много ты седанов видишь на дороге с разгоном из 7? Я ездил против g37x, джиха слила даже с поворотами. Там до сотки чуть больше 6

Ну а так да, нагрузка на резину выше. Но там и резина 265х45 r21. А тормоза горят, но конструкция говно. Хоть и диаметр диска 355мм

Это сообщение отредактировал mishgansp - 8.10.2025 - 21:29

13 лет как на кроссовер пересел с пузотерки. Иногда на батином ситроен С4 катаю, ощущение, будто по асфальту жопой еду. Непривычно, пздц

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кроссовер, которому сливает Финик G37?????
Тут дело явно в водителе Финика (который в оригинале - считай гоночный Ниссан Скайлайн).

Я не верю, что с поворотами, с одним и тем же водителем Г37 может ехать медленее кроссовера.

Это сообщение отредактировал olley - 8.10.2025 - 21:38