Как я понял, что переобувать машину нужно самому.

Я свои фиаты перевел с болтов на шпильки . Болт при затяжке получает напряжение на скручивание и на вытягивание. Гайка же шпильку нагружает только на растяжение. Забыл уже, что такое сорванная резьба в ступице.

Цитата (Silicagel @ 19 апр. 2026 г. в 18:22)

Цитата (leon8511 @ 19 апр. 2026 г. в 11:12) Так то болты на ступице обычно самзатягивающиеся от вибрации. У меня на х5 один раз так затянулись Тебе кто такую хуйню рассказал? 1. Не бывает самозатягивающтхся болтов. (Нету такого свойства у метрических резьб)

Метрические резьбы обычно имеют свойства наоборот само-раскручивания, с хрена ли им затягиваться. Разве что ржавчина и грязь укрепили соединение со временем у коллеги leon8511

Цитата (наидобрейший @ 19.04.2026 - 11:25)

Вот он блядь,отметился. Рукожопов у них полно,а виноваты водилы. Сравнил блядь 16-20 болтов открутить и получить продукт на который куча народу работало.

Ну да, пока будут искать где подешевле, такие посты и будут появляться.
И да, над производством обородования и расходников для шиномонтажа тож очень дохуя народа задействовано))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GarriL @ 19.04.2026 - 10:09)

Шпилька,это шпилька,болт,это болт. Что такое шпилька болта,я х.з..........

Наверное это то что осталось от болта, когда оторвали голову у болта, остаётся шпилька...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (driver89 @ 19 апр. 2026 г. в 18:27)

Цитата (Альбертик @ 19 апр. 2026 г. в 11:04) А мне шиномонтажник всегда даёт баллонник в конце и говорит протягивай сам А если женщина приедет?

Щиномонтажник даст балонник в конце и скажет: "Протягивай сама!"

Цитата (ECX @ 19 апр. 2026 г. в 10:09)

а балансировку тоже сам в гараже сделаешь?

Не знаю, как автор данного поста, но лично я в шиномонтажку заезжаю ТОЛЬКО для балансировки.
Привёз колёса, отбалансировал и увёз их.
А поменял уже дома с помощью динамометрического ключа.

Цитата (ProvodniK34 @ 19.04.2026 - 11:34)

Ну да, пока будут искать где подешевле, такие посты и будут появляться. И да, над производством обородования и расходников для шиномонтажа тож очень дохуя народа задействовано))))

Да ни кто подешевле не ищет,едешь туда где народа меньше или та что ближе.даже ценник не спрашиваю,подъехал - делайте.
А потом эта пидорастня нахуевертят делов и с улыбочкой ценник вываливают типа хуле,сезон.
А потом смотришь тут замяли,там резьбу сорвали и благородно умолчали чтоб пиздюлей не получать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ECX @ 19 апр. 2026 г. в 10:09)

а балансировку тоже сам в гараже сделаешь?

На балансировку свозить за месяц до начала сезона и по погоде самостоятельно переобуться (при наличии гаража и инструмента)

на фотке: давно треснул,держался еле еле.

Цитата (semerkin2107 @ 19 апр. 2026 г. в 11:33)

Я свои фиаты перевел с болтов на шпильки . Болт при затяжке получает напряжение на скручивание и на вытягивание. Гайка же шпильку нагружает только на растяжение. Забыл уже, что такое сорванная резьба в ступице.

3 года назад при снятии заднего левого зимнего колеса не смог открутить гайку со шпильки, так как сама шпилька проворачивалась в ступице.
Пришлось нагреть гайку газорезкой, после чего она легко открутилась со шпильки, хотя сама шпилька проворачивалась.
Купил новую шпильку и поставил её взамен старой.

Цитата (cobakalist @ 19 апр. 2026 г. в 10:13)

Лето и зиму надо на дисках держать и самому откручивать

Вот, кстати, да. Такая же проблема. Есть и плюсы и минусы. С точки зрения затрат. Диски на мое авто стОят около 40 тысяч (б/у оригинал) в среднем, можно найти и за 30, но изношенные и прочие прелести. Перекидка резины стОит в среднем 2-3,5 тысячи с балансировкой, мойкой, подъемником. Ок, возьмём максимум 4 т.р. и диски за 40. В год 2 раза меняем - итого 8 т.р.
40 т.р./8 т.р.=5.
Покупка дисков окупится только на 6-й год эксплуатации.
Весь в раздумьях.

П.С. резина 225/65/17

Цитата (Renecat @ 19 апр. 2026 г. в 17:32)

Цитата (StanleyV @ 19.04.2026 - 10:15) Во первых болты тянутся усилием 80...130 Нм. Такой разбег зависит от диаметра резьбы. Количества болтов крепления колеса и соответственно прочностью самих болтов. Болты должны быть классом прочности не ниже 9.8, а лучше 10.9. Если вы таким моментом затянете обычный болт из любого дежурного магазина, (это будет максимку класс прочности 8,8) то повторение сценария с обрывом болтов уже бежит к вам. Нормальный 8.8, а не китайскую дешевку усилием 130 Нм не сломаешь.

Усилием 130 Нм даже китайскую дешевку не сломаешь, тут речь о долбоёбах, затягивающих колёса в разы сильнее, одни на трубах прыгают, другие пневмовёртами от Белаза болты на микролитражках крутят, чтоб покрепче держались

Цитата (VanClief @ 19 апр. 2026 г. в 10:06)

силой затяжки для грузовых машин, то просто убавил силу затяжки для остальных колёс.

в смысле колес?
может болтов?

Я лично эту хню давно просёк, когда у них сезон, монтажники хуярят на скорости, будто формулу 1 переобувают. Некоторые загоняют домкрат тупо по середине машины, чтобы поднять оба колеса сразу, заминают пороги, ну да похуй, зато так быстрее. Гайковёртом вгоняют болты не наживляя, а сразу, как конь кобыле засаживает, ясен хер с таким подходом резьбе писда.
А диски покоцать так это как здрасте, особенно чёрные.
Так что послал нах этих молодцов и сам переобуваю, домкрат и динамик не так дорого стоят, а пользы в разы.
Это сообщение отредактировал Курков - 19 апр. 2026 г. в 11:56

Цитата (наидобрейший @ 19 апр. 2026 г. в 11:37)

Цитата (ProvodniK34 @ 19.04.2026 - 11:34) Ну да, пока будут искать где подешевле, такие посты и будут появляться. И да, над производством обородования и расходников для шиномонтажа тож очень дохуя народа задействовано)))) Да ни кто подешевле не ищет,едешь туда где народа меньше или та что ближе.даже ценник не спрашиваю,подъехал - делайте. А потом эта пидорастня нахуевертят делов и с улыбочкой ценник вываливают типа хуле,сезон. А потом смотришь тут замяли,там резьбу сорвали и благородно умолчали чтоб пиздюлей не получать.

Из за того, что я езжу на шиномонтаж только для балансировки, у меня есть возможность приехать на шиномонтажку тогда, когда сезонного ажиотажа уже нет.
Сейчас поставлю летние колёса, которые я отбалансировал именно зимой, когда не было ажиотажа.
А зимние колёса отмою, очищу протекторы от камушков и прочей сыпучей грязи, ещё раз окончательно промою и высушу.
И повезу их на балансировку летом, когда ажиотажа снова не будет.

У меня на сандеро срезаются резьбы в тормозном барабане.
Уже все 8 отверстий перенарезал на размер больше.

ТС, всё понимаю, но как-то (конечно не основной критерий выбора, но...) так получалось, что у меня все машины со шпильками и гайками на колесах и с цепью в двигуне. Мне как-то так проще и понятнее по жизни... Колесные болты НИХУЯ не понимаю. В случае со шпильками заменимы оба "элемента", и шпилька сломанная выпижжевается из ступицы и меняется на новую, и сорванная гайка - аналогично. Да и колеса "вешать" куда проще на шпильки, чем болтами попадать.
Это сообщение отредактировал Naibu - 19 апр. 2026 г. в 11:48

Цитата (Марк154 @ 19 апр. 2026 г. в 10:22)

а что скажешь про китайские шины сайлун?На них зачастую желтая и красная точка рядом😎

Скажу, говно. То лето на них отъездила, сейчас надела и понимаю, что придётся вывернуться наизнанку, и на следующее лето купить что то приличное.

Цитата (pepperssh @ 19.04.2026 - 11:42)

Вот, кстати, да. Такая же проблема. Есть и плюсы и минусы. С точки зрения затрат. Диски на мое авто стОят около 40 тысяч (б/у оригинал) в среднем, можно найти и за 30, но изношенные и прочие прелести. Перекидка резины стОит в среднем 2-3,5 тысячи с балансировкой, мойкой, подъемником. Ок, возьмём максимум 4 т.р. и диски за 40. В год 2 раза меняем - итого 8 т.р. 40 т.р./8 т.р.=5. Покупка дисков окупится только на 6-й год эксплуатации. Весь в раздумьях. П.С. резина 225/65/17

Диски кстати потом можно отдельно продать вернув часть затрат,а вот за переобувку денег не вернёшь.
А в нашем царстве государстве ещё можно и через несколько лет продать дороже чем купил.

Я себе кстати купил 8 дисков одинаковых.у меня и лето и зима на одинаковых,на случай если в яме разъебешь один ,то вроде как и есть уже,просто одно колесо буду покрышку перекидывать.
Такие. Нравятся,хоть и старенькие уже.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

если на шиномонтаже не пользуются динамометрическим ключом- то не надо там ничего делать. Второй комлект дисков и нет проблем с шиномонтажкой- аккуратно перекинуть и заодно тормоза с колодками осмотреть дело нескольких часов.

Весь ответственный крепеж автомобиля затягивается моментом, указанным в мануале. Будь то болт ГБЦ, коренной/шатунный или болт крепления колеса. На всех машинах имел 2 комплекта колес. В межсезонье мою колеса, наношу защитные составы на шины и диски, выковыриваю камни и отвожу на балансировку. Когда приходит сезон меняю сам и обжимаю динамометром. Всегда все легко отдается, даже в дороге поменять будет не проблема. А так как обжимают в шиномонтажках пистолетами, вы в дороге без метровой трубы хрен этим балонником открутите. Головки купил на али специальные, удлинненные, снаружи с пластиковым покрытием, диск не царапают. Проблем ноль.
Это сообщение отредактировал НЕО - 19 апр. 2026 г. в 11:54

Цитата (Курков @ 19 апр. 2026 г. в 11:46)

Я лично эту хню давно просёк, когда у них сезон, монтажники хурят на скорости, будто формулу 1 переобувают. Некоторые загоняют домкрат тупо по середине машины, чтобы поднять оба колеса сразу, заминают пороги, ну да похуй, зато так быстрее. Гайковёртом вгоняют боты не наживляя, а сразу, как конь кобыле засаживает, ясен хер с таким подходом резьбе писда. А диски покоцать так это как здрасте, особенно чёрные. Так что послал нах этих молодцов и сам переобуваю, домкрат и динамик не так дорого стоят, а пользы в разы.

С каждым предложением согласен.
У них там большая очередь, поэтому они не заморачиваются на аккуратности.
Поэтому лучше потратиться и не пожалеть денег на второй комплект дисков, чем каждые полгода в шиномонтажке перекидывать резину на самом диске.
Может быть, не окупится в финансовом плане, зато в плане безопасности будет надёжнее.

Цитата (VanClief @ 19 апр. 2026 г. в 12:06)

для извлечения обломанной шпильки болта

хотелось-бы посоветоваться с Великим Механиком: шайбу шпонки чем извлекать?

Цитата (Radfahrer @ 19.04.2026 - 11:47)

Из за того, что я езжу на шиномонтаж только для балансировки, у меня есть возможность приехать на шиномонтажку тогда, когда сезонного ажиотажа уже нет. Сейчас поставлю летние колёса, которые я отбалансировал именно зимой, когда не было ажиотажа. А зимние колёса отмою, очищу протекторы от камушков и прочей сыпучей грязи, ещё раз окончательно промою и высушу. И повезу их на балансировку летом, когда ажиотажа снова не будет.

Я тоже так делаю,всегда сам меняю.в этом году первый раз за несколько лет заехал и охуел от цен и блядского отношения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (iG0Lka @ 19 апр. 2026 г. в 11:46)

Цитата (VanClief @ 19 апр. 2026 г. в 10:06) силой затяжки для грузовых машин, то просто убавил силу затяжки для остальных колёс. в смысле колес? может болтов?

Конечно. Силу затяжки болтов колёс. Спасибо !
Это сообщение отредактировал VanClief - 19 апр. 2026 г. в 11:57