В Европе наигрались с зелёной повесточкой. Возвращают дизель в авто!

В Европе инфраструктура для электричек конечно лучше, но не смотря на это, люди почему-то решили, что дизелёк лучше.

Ты лучше у психиатра проверься..
С электричками играются с 1890-х...
Как впрочем и с гибридами. Др. Порше еще Францу-Фердинанду 2 их делал...
За столько лет, единственная ниша для них - это погрузчики для закрытых обьемов. Все...
Другие варианты, тупо таскать лишний вес.
В погрузчике АКБ еще работает как противовес.
Масса бака с бензином на 500 км пробега - 50 кг с насосом. По мере движение, она уменьшается.
Масса батареи с системой ее охлаждения/подогрева - 700кг. То есть та же Тесла за просто так таскает минимум шестерых пассажиров, с усиленным износом подвески, шин, кузова...

Износ шин, это отдельная песня и её, почему-то любители электричек вспоминать не любят.

Тесла от "быстрой" станции заряжается 15 минут и получается 150 миль = 240 км пробега. Заправка закончит за 3 минуты (и пробега даст в 2-3 раза больше, но пусть это неважно). Это в идеальных условиях без очередей.

С очередями получается ещё интереснее. Ты приехал в заправку, а там очередь. Сколько будешь терпеть ради своих трёх минут? По-моему, не более полчаса, это десяток ждунов впереди тебя, больше может и в территорию заправки не влезть. А если делать из неё парковку с блядскими перестановками, то много времени потеряется на маневрирование и потом ожидание полиции, потому что тупые пёзды не шмогли и друг другу бока исцарапали.

Следовательно, одна колонка эквивалентна 5 зарядным станциям. Одна станция, в заправке на 6 колонок, это смешно.

Неожиданный плюс зарядной станции: короли жизни, которые убирают авто с колонки лишь тогда, когда кончили обедать, быстро научатся обедать во время зарядки, потому что всё равно ждать, а столько ждать даже им не понравится.

У меня американец для европейского рынка с мерсодизелем. 22 годика машине. 10-11 литров в городском режиме, 9-10 если по трассе наваливать на дачу. Менять не собираюсь)

памагаю :

хз про бойлер, но в месяц я проезжаю примерно 1000 км.
трачу на это примерно 200 Квт.
это при расходе 5 км/Квт, хотя летом обычное дело 7-8 км/Квт
правда и зимой 3-4 км/Квт...
всё остальное домохозяство тратит примерно тоже 200 Квт.
холодос один в пустой квартире съедает 85 Квт у меня. бойлер наверняка поболее.
не уверен права про 200 Квт - тут бы владельцев бойлеров конечно спросить.

Гы.

чиво.jpg

смешных 2 Квт (10А) на квартиру нет в наличии по резерву ?
мда, довёл страну ПЖ...

по факту - кто ж вас всех заставляет пересесть на ЭМ то ?
ездите себе и далее на ДВС - ради Бога.
только зачем болтать своей ерундой в сторону ЭМ - никак не пойму

Стандарты евро выше шестого мало отношения к выбросам двигателей имеют. Те и так уже пердят чище, чем воздух, который они для работы забирают из атмосферы. Там атмосферу своими продуктами износа больше уже покрышки загрязняют и, скажем, тормозные колодки автомобиля. Ну и вопросы "посмертной" переработки автомобиля рассматриваются, материалы других компонентов авто.

Схуяли?
Она такие бабки на этом подняла, что правнукам хватит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Покрышки, тормозные колодки, аккумуляторы тоже должны иметь определенную долговечность и тд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ