Камрады,а давайте разберемся,с каким интервалом нужно менять масло в двигателе легкового автомобиля.

Сказки это всё про битум в двигателе после 20 тысяч пробега.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пока ездил на только бензине менял раз в 10 тысяч км, что приходилось на межсезонье. масло сливалось чисто чёрного цвета. когда перешёл на газ стал менять раз в 15-20 тысяч, цвет масла при этом тёмно-серый с жёлтым оттенком.

как многие уже сказали из опыта эксплуатации замена масла 10 тыр. или 2 раза в год при переходе на летний и зимний режим эксплуатации. еще свечи в зиму меняю ежегодно.

Я ориентируюсь по цвету масла, хз сколько км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ой пиздеж ф40
5000км 10w40 ,как на шилдике для этой модели выбито
не 0в16. не 0в20.не 5в30,не 5в40 ,не 10в30

Ну оно через тысячу черное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

думаю тут нет с феррарями.
да и не хватит феррари бака топлива на 2000км.

В умных книжке не учитываю моточасы которые двс наматывает в пробке.
Там или по пробегу замена или по интервалу времени.
А так ты может машину вообще не глушишь и она молотит на ХХ и при этом до написанных в книжке 10т/км масло все свои свойства выработает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всю автомобильную жизнь (20 лет) меняю на 7000 (+-). Хоть на ВАЗе, хоть на Тойотах. Лью 5в40 и зимой и летом. Полет нормальный у всех двигателей.
По мне такая копеечная хрень, как масло - явно не то на чем нужно экономить и менять его раз в 30 тысяч.

Это сообщение отредактировал AndreySF - 11.01.2026 - 11:39

Ключевое слово здесь "по регламенту" А кто эти регламенты придумывает? Конечно же автопроизводители. И для них очень важно чтобы ты как можно скорее приехал за новой машиной. Любой двигатель может спокойно пройти сейчас свыше 100 тысяч при НЕ регулярных заменах масла. Лучше два раза поменял на таком пробеге, и идешь за новым автомобилем. Есть легендарный движок от Ниссан h4m, так в Японии эти производители рекомендуют менять масло через 15К километров по регламенту. У нас же интервал составляет уже 20 тысяч. И это, заметьте, что в Японии масла лучшего качества, у нас же на паль очень легко нарваться

От региона зависит, в миллионниках моточасов больше накручивают в пробках. Еще зависит от мотора. У меня турбомотор, он теплонагружен. Меняю 1 раз в 7000 км.

Когда на приборке сигнал подаст, тогда и меняю. Мерс старенький с 276 мотором. Пробег 320, масло не жрёт.

В мануале на мою Короллу написано раз в 15000, мотор атмосферник, масло 0W30 После последней замены пробег 8000, масло цвет не изменило, визуально уровень тот же.

Это сообщение отредактировал Neodive - 11.01.2026 - 11:06

считаем, что сам газ невоздейдствует на моторное масло?

Зайди на канал альдара хосе где проводят анализ масла на профессиональном оборудовании . Обычно уже на 11 тыс идёт истощение присадок и прогнозируемый ресурс до полной выработки не доходит до 15 тыс . И это при исправных движках .

Для особо мнительных есть решение:отобрать пробу масла принести на анализ.
Дорого,а что делать...Решение из крупногабаритной техники.
Там всю правду расскажут,и запас щелочного числа, и прочие мудрености))

Производители:
1. Стремятся к красивым цифрам ради создания иллюзии уменьшенной стоимости владения.
2. Рассчитывают на смешанный цикл (60% трасса, 40% город).
Им глубоко насрать, если после окончания гарантийного срока у тебя движок накроется.

Если чисто городской режим эксплуатации с короткими поездками и пробками, то ориентироваться надо на моточасы, как уже ранее правильно люди сказали, и менять раза в полтора чаще регламента. Масло портится не от километража пробега, а от моточасов и условий эксплуатации (в городском режиме портится быстрее по многим причинам).

400 моточасов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прочла тему "...с каким корвалолом нужно менять масло..." и думаю: неужели уже и масло менять стало проблемным 🤣

Коту, когда нехер делать, вроде в оригинале. А насчёт нахера, ну не знаю, если ты готов 6 тыс км за год пройти пешком, особенно в другой город или на рыбалку, особенно зимой, я нет. На дачу тоже всякое возить на такси предлагаешь? Думаю сильно дороже выйдет 6тыс км на такси проехать. Замена же мне выходит 3к за все, так что не напрягает отдать за год 6 тыс руб и 20 минут времени

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Много лет работал в МАИ, там были тысячи экспериметнов с маслами, вывод неприятный - как только масло темнеет, оно начинает абразивничать - микрочастицы сажи, трут как микронаждачка.
Стараюсь держать масло светлым. Штатный фильтр с этим никак не справляется.
Вместо сливной пробки поставил шаровой кран, ручку удлиннил, и вывел наверх, не нужно лазать под машину для смены масла, палкой тазик задвинул, ручку повернул, и всё.
Масло сливаю, выливаю в 5 литровый баллон, и даю ему неделю - месяц отстояться, потом фильтрую через тряпочный фильтр, просто выливаю в фильтр туго забитый тряпками, и оставляю до следующего приезда. В двигатель заливаю уже отстоянноое и отфильтрованное.
Так масло проходит 3-4 круга очистки, в общем 10-15 тысяч, после этого в отопитель гаража.
Полная замена через 15000. Машина Гольф, 2002 года, немец, компрессия на 0,2 кило меньше заводской, пробег около 200000, правда она у меня летняя, для зимы есть полный привод, там меняю масло таким же образом, обычная Нива, пробег уже 280000, компрессия 11,5 ровно по цилиндрам, масло не ест совсем, холодного пуска не видела, стоит предпусковой подогреватель, с мотором ничего не делал, даже цепь ГРМ не менял, не шумит.

Кстати, современные мануалы, с заменой масла через 15-20 тысяч, пишут не инженеры, а маркетологи, им нужно что бы ваша машина через 3 года превратилась в хлам, и вы пришли за новой.

Это сообщение отредактировал bsergey - 11.01.2026 - 11:15

Какая связь?

Это какие то чухонцы я считаю. Лично меняю каждый день, вечером приехал сразу поменял. И перед заливкой свежего масла двигатель надо разобрать и отмыть каждую деталь изнутри бензином от всякой грязи и старого масла.
PS у тебя к машине мануал есть, там интервалы замены указаны, не надо ничего сочинять.

На что меняешь?
Могу предложить остатки газоблока.
)

А так, выше написали.
Есть рекомендации производителя. И не надо ничего придумывать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

смотрю psa - написано:
1.4-2.0 бенз раз в 35000
1.6 тд - раз в 45000
и ниже поправка, для снг интервалы на 10000 меньше, соотв 25000 и 35000

тесть говорит что psa для лохов и надо менять каждые 5000


по резине:
континенталь 16\45, написано 2.7 качать

тесть говорит надо 2.0 на любых машинах

по грм - в psa написано раз в 1400000

тесть говорит надо в 60000 и пофиг что там в psa


спросил у знакомого моториста, тот говорит делать как пишут в psa и не слушать пердунов, которые кроме москвича ничего в жизни не видели