30 тысяч километров — и всё: коробки передач, которые разваливаются раньше срока

На Джатке всегда сам жижу менял 90-100 тыс. и нормально! На жиже не экономил и делал полную замену. Машина 2008 г. в связке с 170 сильным мотором. Когда на пробеге 350 тыс. делал очередную замену, показывал поддон и фильтр специалистам, сказали ещё столько пройдёт. Может дело не в бобине?

На вариаторах уже лет 15 минимум.
Постоянно привожу машины на вариаторе (у японцев подавляющее большинство сейчас на вариаторах).
Ремни ходят сотни тысяч километров.
Ни кто их вместе с маслом не меняет.
Меняем масло раз в 50-60 тысяч км и всё отлично бегает.
Несколько групп по машинам на вариаторе, было несколько смертей варика(при чем ее чаще чем акпп), ни одной из-за обрыва ремня, чаще всего либо насос, либо солёноиды, либо подшипники.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вариатор JF011E стоит от 40 000 +-
Значит он еще надёжнее?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что есть говно?
Мне довелось поездить на 2-х вариаторах, поездить - это несколько десятков тыщ намотать на каждом.
Королла 1,8 с вариатором 2016 года, купленной из салона. На ней очень прилично прокатился, была продана с пробегом 90 с мелочью, за 2 года накатали. Вариатор там не пинался, не вафлил, не проскальзывал. Никаких проблем с ним не было на момент продажи
Кашкай 2.0 c вариатором, 2018 года. Тоже из салона. На нем всего 50 где то за чуть больше года накатано. Тоже не припоминаю проблем, совсем
Нормальные коробки, мне понравились в целом
Королла так особенно: некогда была Селика с 1,8 на 6МКПП, те же 140 коней. Кроме как тухлая жопа на трассе - сказать нечего.
Ожидал точно такой же динамики. Мотор такой же по объему, такие же 140 коней.
Но нет, там все как надо было, не ощущал себя ущербным совсем
Более того, он еще и масло не ел ведрами, в отличии от 1ZZ-FE. Совсем не ел

Это сообщение отредактировал DUnlim - 19.05.2025 - 23:55

Плюсую! ВАЗ 2107, 91г.в. 4-х ступка. Пробег 700тыщ+ и еще столько же пройдет. Внуки уже ездят)))

Езжу на Митсубиши с вариатором с 2012 года, больше 200 т. проехал. Вариатору хоть бы хер.

ZF в большинстве своём очень живучие. 9-я серия на мерсе иногда отлетала на пробегах 100+ но тут проблема больше в маркетинге. Не правильный перевод тех регламентов, коробку назвали не обслуживаемой и забыли добавить, что это только на гарантийном сроке. Ездил на 3-й, 4-й, 6-й и 7-й сериях 500 тк+ спокойно ходят как их не рви. На 6-ке плату на пробеге за 500 тк поменял, но это всего 200€.

Размещено через приложение ЯПлакалъ