ZeroDrifter. Серия 17. IT'S ALIVE!, 1 видео и пара слов.

В семнадцатой серии проекта главмех Алексей Волянский расскажет вам о нюансах установки топливной системы в нашу Хачироку, какие фишки у блока управления двиглом и, собственно, проверим, работает ли шайтан-машина или нет :) Смотрим!

Клевый проект. Интересно к следующей весне все будет готово или раньше?

Опять 10 минут никчемной хуеты. Талант дрифтера определяется только наличием бабла. А приноровиться может любой, если он не самое дно.

Сразу видно, что писал тот, кто купил фотоаппарат и сразу фотографом стал.

Интересен бюджет, в самом начале говорили сколько стоят тачки. Нужно говорить сколько стоит тюнинг).

Еще в школе у меня был фотоаппарат "Зенит 5Е". Да баловался, но не более. Фотографом себя не считаю. Сейчас юзаю мыльницу и вобщем доволен. Теоретически мог бы и фотографом стать, но мне это неинтересно.

Главмех молодец, всегда интересно послушать. Растет таки уровень тюнинга в РФ, приятно смотреть )

Механик ваще молодца, зашибает бабло с этих горе-дрифтеров :)
Да и ваще индустрия существует пока эти дрифтары отдают бабло. Зрелищности 0. Как бабло кончица и дрифтары кончацо.

Как говорил Аркадий, повторяя слова отцов-японцев, для того чтобы дрифтить нужно блокировка, сиденье, стойки и все, ты дрифтер. больше нифига ненадо.

а ну т.е. если у меня будут бабки на пиздатый фотоаппарат/машину то я никогда не стану нормальным фотографом/дрифтером (или как там правильно)?

Ибо по сути на данном этапе идет вливание бабла или скажете это не так?

Это сообщение отредактировал Mertv9k - 17.07.2014 - 14:48

если честно, ни о чем, это все равно что если бы повар начал рассказывать:
для супа возьмите картофель мясо, специи - приятного аппетита.
было бы интересно с более подробным описанием

У людей есть хобби, и они готовы за это платить. Что в этом плохого?

Ребята, хорош относиться к дрифту как к хобби.
Может для кого-то это и вид досуга, для нас в первую очередь это вид спорта, к которому мы подошли с профессиональной точки зрения.

Пилоты - Евгений Панченко и, в перспективе, Алексей Распутный не занимаются ничем кроме тренировок и выступлений на соревнованиях. Это их работа. Механики - занимаются корчами. Ничем больше. Это их работа.
Спонсор даёт деньги на запчасти, рекламу и ЗП - это его работа.

Ещё вопросы будут? )

Хех, а главмех то по ходу видео, то лысеет, то опять обрастает

Только один, зачем корячить двиг туда, где его изначально не планировалось? Нельзя взять тот же кузов камаро или клрвета и тюнить лс двиг на на уже рабочем авто? Почему именно гт86/брз?

Укажите, пожалуйста, саундтрэки используемые при монтаже данного видео - (00:29)

Это сообщение отредактировал Brainless - 17.07.2014 - 16:59

Это что за педики! Этого меха только гайки крутить. И то, перепроверять нужно!

Это сообщение отредактировал Банщик - 17.07.2014 - 17:15

Прикольный проект! Деньги в дым! Охуенный дым, если что))))

Начало ролика класс!
Вот, смотрел на металлорукава, почему муфты не поставили поверх резиночек, что бы аки хром классика под капотом была? Хотя, заодно пришлось бы менять и крышки под хром, тогда можно было бы не только в дрифте, но и в тюнинг фестах участвовать! XD

Вы знаете, а за ребят можно порадоваться и даже чутка позавидовать!
Они могут себе позволить собрать такой пепелац! Мне, в частности, интересен результат, посмотреть как будет дрифтить моментный суровый американский нижневальный атмосферник. Притом без турбо, в отличии от их "коллег" паурслайдеров из америки. В стране где можно купить всё и за недорого! А про поддержку любительского автоспорта и нормы сертификации ТС я лучше промолчу!
Но вернёмся. Грубо сказать так, но по сути поставили пазовский двигатель , повторюсь, это очень грубо сказано. Да же отец этого дрыгателя, говоря об LS, в лице чугунного смал блока был способен пускать сараи типа юкона или субурбана в занос, вспомните фильмы про фбр. Скажите кино? А не, я сам был свидетелем заноса такого сарая на асфальте Правда, в виду конструктивных особенностей моделей до 2000 года это негативно сказывается на стопорных кольцах полуосей, ну и крестовины он таким моментом ломает на раз. В SS версиях, да же может раздатку уничтожить при тапке в пол Про знаменитую блокировку гавлок я вообще промолчу. В общем, это другая история.
Эх, сам всё думаю о машине с двигателем LS, ну, или смал блоком. Но в виду нашего законодательства и налогообложения эта мечта практически нереальная. Очень уж нравиться тяга и эластичность этих, особенно старых, монстров!

Это сообщение отредактировал IvanTea - 18.07.2014 - 01:01