Как завести с "толкача" авто с АКПП

....



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотреть до конца и ужасаться. Но девчонка конечно молодец. Я до конца ролика в полный рост охреневал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Развела вас девчулька на негативные эмоции поначалу?

какого ж только говна не хранит в себе интернет...

Ну, вообще то можно, разогнаться побыстрее надо только..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, кстати, завести автомобиль с акпп таким образом вполне реально, если зацепить за буксировочную проушину

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хорошо киргизом быть
можно акпп водить...

это хорей кстати

Хорошо!

Гыгы прикололась.

какой имено?

Лучше за скобу замка багажника, как в этом кино показали.

почему поначалу? по моему весь ролик - говно с претензией на хумор....ей даже до кривого зеркала далеко.

не только лишь все...

Думаю ниче не будет на большинстве АКП, ибо насос крутится двигателем, а без насоса не сожмутся фрикционные диски, следовательно и от колёс ничё не проёдёт дальше фрикционных …

После алло дурдом, сопля вылетела))))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АКПП такая..

Для того что бы прокрутить коленчатый вал, необходимо создать давление в трансмиссии, а на заглушенном двигателе его нет. Но есть способ.
Для того, чтобы запустить двигатель на автомобиле с "автоматом", необходимо как минимум растолкать его до скорости 30 км/ч и держать такой скорости около 2-х минут, необходимо поднять давление, если же трансмиссия прогрета, до 50 км/ч.
Допустим растолкали, включаем пониженную передачу "L", "1" или "2", после того как все получилось, сразу переключаем селектор АКПП в положение "N", если нет, все равно включаем "N".

На ютубе не помню канал,может и гараж54 заводили,там прямо в книжке к машине инструкция.и на драйве есть отзывы как заводились.но не все авто

Это сообщение отредактировал Basicmag - 14.03.2025 - 09:57

Был один Мерин на автомате, там даже в брошюрке было написано, что его можно заводить "с толкача". Правда "с толкача" это сильно сказано, потому как для начала полагалось разогнать авто на тросу быстрее 30 км/ч.

Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 14.03.2025 - 09:56

Зависит от конструкции АКПП.
у старого мерседеса, не помню модель, было 2 насоса, и один из них имел механическую связь с карданным валом, поэтому эту машину можно было завести с толкача/буксира.
Сейчас у большинства АКПП, не буду утверждать что у всех, привод гидронасоса от первичного вала, поэтому пока двигатель не заведён давления в системе не будет и соответственно передачи не включатся.

https://yandex.ru/q/question/vozmozhno_li_s...inu_s_1e7be988/
".....Завести авто на автомате с толкача можно, если речь идет о некоторых старых моделях:
Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 и другие модели с АКПП моделей 722.3 и 722.4;
некоторые американские автомобили 80-90-х годов;
некоторые старые японцы, как Mitsubishi, Toyota до 90-х годов выпуска.
Общим условием является наличие второго масляного насоса в составе коробки. В отличие от главного, обычно расположенного со стороны входного вала, он находится в хвосте и связан с выходным. Если такой насос имеется, то при буксировании машины он приводится в движение колесами и способен создать давление, которого достаточно, чтобы включить скорость...."

Это сообщение отредактировал Balo0 - 14.03.2025 - 09:56

Ну вообще-то нет. Был один единственный (чуть выше комментарий) от него и пошла легенда, что так можно всем. Однако это не так.
Дело в том, что насос АКПП работает только при запущенном двигателе и попытки так завести машину не сильно полезны для её состояния

Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 14.03.2025 - 09:57

Есть редкие коробки, у которых доп. масляный насос есть на вторичном валу. Вот на этих коробках теоретически можно попробовать. Если доп. насоса нет, как на абсолютном большинстве коробок, то авто не заведется. Как не кочегарь, без давления масла фрикционы не сожмутся, будут просто крутиться в холостую.

Это сообщение отредактировал Yap17 - 14.03.2025 - 09:57

И как ты собрался гидротрансформатор раскручивать таким образом?

Уже написали выше, что в АКПП должен быть, тогда, дополнительный насос, только задействованный не, как написали, от коленвала двигателя, а от вторичного вала блока шестерней АКПП.

Сколько автомобилей с такими АКПП ездит сейчас по дорогам?
Думаю, что нисколько.
В лучшем случае, стоят в музеях ретроавтомобилей, но, скорее всего, догнивают на свалках.


Плюс к этому, у коробки должна быть возможность снятия с «Паркинга» на заглушенном двигателе.

Да ладно!

И как ты это представляешь?

Как создать натяжение ремня вариатора, без давления масла?
Ты сможешь это сделать?

А ты в курсе, что у «роботов» всегда включены ДВЕ передачи?

Теоретически, наверное, возможно подключиться в мозгам роботизированной коробки, включить нужную передачу, выключить сцепление, а потом, на буксире, включить сцепление.
Но, думаю, человек, способный это сделать, сможет и мотор завести. Даже если его перебрать придется.

.

Это сообщение отредактировал John775963 - 14.03.2025 - 10:14

Да хоть 130 и полчаса. Давление создаётся насосом, а насос крутится от первичного вала, а чтобы заставить первичный вал крутиться, надо сжать фрикцион, а он сжимается давлением, которое от насоса. Короче, это как на яйцо себе наступить и попытаться подпрыгнуть.
Не знаю кто там где что в этих ваших интернетах заводил, но это явно был не классический автомат, а, возможно, робот. А Гараж 54 вообще те ещё тролляки, они и мотор на пружинках делали, типа едет.

Средняя Азия уже и на ЯПе вылезла - итак одни мигранты кругом, теперь ещё и смищные шутеечки от них попёрли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Начнем с простого - АКПП в общем понимании - это и классический гидротрансформатор, и вариатор, и робот.

Уверяю, большинство девочек на авто с автоматом не задумываются - чего у них передачи переключает.

А завести робот или вариатор с толкача - задача посильная. Так что...