Самолет Grumman E-2D заходит на посадку на атомный авианосец

Самолет ДРЛОиУ Grumman E-2D заходит на посадку на атомный авианосец CVN 76 Ronald Reagan где-то в Тихом океане.

Судя по видосу легкотня

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летчики профессионалы! Четко!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну... судя по видосу с тайсоном - откусить ухо холифилду на ринге тоже легкотня

Это сообщение отредактировал megajaba - 22.09.2022 - 17:03

хорошо зашёл, прям как по учебнику)

С вашего позволения, фото добавлю.
До сих пор не разумею как они на такую коробочку садятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что ТС этим хотел сказать? Он когда заходит? Сегодня, вчера или год назад?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аэрофинишеры есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

есть у меня некоторое подозрение, что секретный документ имени "руководство по лётной эксплуатации E-2" ты точно не мог читать

Зачем они так штурвалом дёргают?сход развала нет ?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

страшно поди, вот и потряхивает.

извинте, что тема не про военкоматы.

Абсолютно спокойно. Гаком цепляются за тросики и останавливаются. Палубные варианты самолётов отличаются от обычных "сухопутных" - усиленными шасси, крыльями, позволяющими планировать на более низких скоростях, ну и по мелочам. Например можно сравнить "сухопутный" СУ-27 и палубный СУ-33 (он же СУ-27К). Внешне - 1 машина, но разница в конструкции имеется.

Это сообщение отредактировал Wawka - 22.09.2022 - 17:19

в принципе - ничего сложного

походу рулевое разбито, так вертит штурвалом сарказм))))

В субботу с утра, на унитаз блин не сядешь с первого разу норм. А тут на квадратик в октябре!))

тю.
я когда на ИЖе в гараж заезжал,у меня движения сложней были.

Хорошая птичка. Уж почти шестьдесят лет в строю, всё летает (разумеется модернизированный).
И наши ведь такую делали - Як-44, да до ума не довели, развал Союза помешал, а сейчас ему очень нашлось бы применение...

хех... легкотня, даже я так смогу, только скажите какие кнопки нажимать

Сам додумай.

А бывают и не такие успешные посадки... Порвался посадочный трос, но лётчики таки вытянули машину.



Р.S. Кстати именно по этой причине самолёты заходят на посадку на палубу авианосца в форсажном режиме - чтобы в случае обрыва или незацепа троса можно было снова взлететь.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 22.09.2022 - 17:32

МиГ-29К например в отличии от сухопутного собрата имеет усиленный планер, к тому же не клёпаный, а сварной. Цитата с Вики:
Перечень изменений, внесённых в палубную версию МиГ-29: улучшена антикоррозийная защита планера, усилены стойки шасси, а механизм передней стойки полностью перестроен под условия работы, усилен планер, доля композитных материалов доведена до 15%, убран посадочный парашют, установлен гак (посадочный крюк), сделаны складывающимися крылья, улучшена механизация крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик, увеличен запас топлива, установлена система дозаправки в воздухе, увеличена масса вооружения, снижена заметность самолёта в радиолокационном диапазоне, на самолёте установлена многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская бортовая радиолокационная станция "Жук-МЭ", двигатели РД-33МК, новая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием, БРЭО стандарта MIL-STD-1553B с открытой архитектурой.

рядом с единственным Кузнецовым стоять, который ремонтируется дольше чем в море?..

Из него торчит специальный такой крюк, на палубе он цепляется за специальный такой трос.

Я не про это, я про то, что как они на такую маленькую коробочку садятся.
А про гак, усиление и тд, в курсе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ