Редкие УАЗы, которые мало кто видел на дорогах

Автопроизводитель УАЗ известен прежде всеми тремя наиболее ходовыми моделями: «Хантером», «Патриотом» и «Буханкой». Хотя на самом деле на заводе было выпущено намного больше транспортных средств. И многие из них так и не увидели свет. Некоторые УАЗы остались в штучном варианте, а какие-то – в виде концепт-каров. Какие же модели весьма редко появлялись на публике?

Будет 9 фото.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1.УАЗ-3172 «Вагон»

Автомобиль разработали по специальному заказу советского Министерства обороны, но всего было произведено 9 экземпляров этой модели, которые успели выпустить до распада СССР. Предполагалось, что машина будет возить военных вместе со снаряжением, а также специальные грузы. Подвески делались пружинные – и сзади, и спереди. Дорожный просвет составлял более 30 см.

Впрочем, на заводе делали и другую версию «Вагона» – гражданскую. Внешне она не настолько устрашающего вида, а также с иной формой фар. К сожалению, и первая, и вторая модели так и не вышли в серию. Хотя обе машины были довольно мощными и преодолевали самые глубокие броды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2.УАЗ-3165 «Симба»

Это своеобразный микроавтобус и полноприводный минивэн, имеющий короткий капот. Название он получил от базы «Симбер». Планировалось, что автомобиль придет на смену «Буханке», но не сложилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3.УАЗ-3165М «Симба»

Считалось, что эта модель заменит «Патриота». Результат оказался не слишком успешным, хотя сам автомобиль получился симпатичным, уютным и каким-то особенным, не похожем на классический УАЗ. Скорее, он напоминал американский минивэн.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

4.Фургон УАЗ-2760 «Сталкер»

«Сталкер» разрабатывался для того, чтобы им пользовались геологи, охотники, фермеры и прочие работники тяжелого физического труда. Таким специалистам требовалось нечто вроде грузоподъемного внедорожника с увеличенным кузовом.

В автомобиле можно было перевозить до 700-800 кг груза. Единственный недостаток «Сталкера» – людей там помещалось всего двое: водитель и его пассажир. Это выглядело нелогично, ведь в экспедицию или на охоту ездят, как правило, не вдвоем, а в компании. Поэтому модель не стала популярной, хотя выглядела и ездила весьма прилично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

5.УАЗ-2315 Пикап

УАЗ-2315 Пикап – двухместный автомобиль с двигателем, развивавшим мощность более 80 л. с.

Что касается кузова и кабины, то здесь проводилось немало экспериментов. Инженеры предлагали и отдельный кузов, и монолитную конструкцию, и многое другое. В результате машина не сумела дойти до серийного выпуска, хотя задумка изначально была хорошая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

6.УАЗ-3159 «Барс»

Весьма широкий и длинный автомобиль, устойчивый, плавный и избавленный от привычной для УАЗа резкости. Здесь уже можно говорить не только о «продвинутых» технических характеристиках, но и о комфортной езде. Спереди была установлена пружинная подвеска и новые мосты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

7.УАЗ-39095

УАЗ-39095 – полноценный грузовик с кабиной-полуторкой. Своего рода предтеча фуры. Здесь же впервые была установлена известная всем дальнобойщикам «люлька». Кабина грузовика была больше привычной на 34 см, что давало возможность для маневра. Между сидениями можно было расположить лежак для ночевки в дороге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

8.УАЗ-29601-020

Еще одна несостоявшаяся машина специального назначения, которая стала достоянием лишь избранных. У нее была поистине невероятная грузоподъемность – почти полторы тонны. Передняя подвеска была пружинной (зависимой), а двигатель – дизельный IVECO F1A.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

9.УАЗ-3907 «Ягуар»

Эту машину по праву называли «автомобиль-амфибия»: плавать «Ягуару» позволяли два винта под днищем. Наряду с этим, автомобиль имел весьма оригинальный кузов, включавший две двери.

К сожалению, разработка УАЗ-3907 «Ягуар» пришлась как раз на время распада Советского Союза, поэтому модель также не увидела свет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Автопроизводитель УАЗ известен прежде всеми тремя наиболее ходовыми моделями: «Хантером», «Патриотом» и «Буханкой»."

Только этими моделями известен?
Ничо не забыл?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вагон прикольный...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кста об уазиках... Где Пингвин?

А так Барс неплохо выглядит...

Это сообщение отредактировал max86hc96 - 21.08.2022 - 13:19

Первую с Ленд Ровера слизали

Вот тут не понял. Две модификации одной модели, внешне одинаковые, но один - вместо "Буханки", а второй - вместо "Патриота". Как так?

3165 должен был заменить одновременно Патриот и Буханку, я правильно понял?

Это Хантер


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где то заплакал Пингвин. Вот Симба-М интересный аппарат, почти как Делика

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Несколько странный результат, если учитывать что редукторные мосты ставят для улучшения проходимости

Это Бобик, братан. Точнее УАЗ469.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внедорожник Jump!, основанный на УАЗовских агрегатах, появился в конце 90-х годов XX века. Этот автомобиль был, по сути, продолжением линейки самодельных автомобилей, которые делал коллектив под руководством Геннадия Хаинова. Благодаря оригинальной конструкции дверей и крыши, состоящей из 5 легкосъемных элементов, «Jump!» за несколько минут из внедорожного купе превращается в открытый пляжный багги, оставаясь при этом полноценным комфортабельным внедорожником.
Хотя «Jump!» и предназначен для пляжных прогулок, он является всесезонным автомобилем, поскольку каждый элемент жесткого верха автомобиля устанавливается с уплотнителями, а производительный отопитель от ВАЗ-2108 позволяет эксплуатировать машину и в зимнее время.
Мощные кенгурины и подножки из толстостенных труб, заменяющие традиционные бамперы и опоясывающие «Jump!» по всему периметру, позволяют не беспокоиться за автомобиль даже при серьезных столкновениях, а несгибаемая УАЗовская рама, на которой через резиновые подушки установлен стальной трубчатый каркас кузова, делает машину практически неубиваемой.
Кузовные панели, навешенные на каркас, изготовлены из прочного и легкого стеклопластика на основе полиэфирных смол с эпоксидным декоративным слоем, который отличается высокой стойкостью к ударам и царапинам. Возникающие при сильных ударах локальные повреждения поверхности кузова легко ремонтируются эпоксидной смолой со стеклотканью, а глубокие царапины на верхнем, окрашенном в массе толщиной 0,5 мм., цветном слое пластика заливаются аналогичным цветным составом. После вышкуривания и полировки не остается никаких следов повреждений.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне "головастик" понравился, с кабиной полуторкой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На первой фотке с Исузу Трупера первого срисовали. Был у меня такой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну эта-то точно самая редкая!!

Вехик на минималках