Лодка-призрак. 8 лет забвения, С-80 Северный флот СССР

27 января 1961 года без вести пропала ПЛ С - 80 вместе с 68 членами команды
и ядерными боеголовками на борту

С-80 - советская дизельная подводная лодка с крылатыми ракетами. Первая подводная лодка проекта 644. Заложена 13 марта 1950 года на заводе «Красное Сормово» в городе Горький


Технические характеристики:

Длина - 76 м;
Ширина - 6,6 м;
Осадка - 4,7 м;
Водоизмещение подводное - 1430 тонн;
Глубина погружения - 170 м;
Судовая силовая установка - два дизельных двигателя «37Д» мощность каждого 2000 л. с. и два электродвигателя «ПГ-101» мощность каждого 1350 л. с.;
Скорость хода надводная - 16 узлов;
Скорость хода подводная - 10 узлов;
Дальность плавания с РДП - 5000 миль;
Автономность - 35 суток;
Экипаж - 55 человек;
Вооружение:
Крылатые ракеты П-5 - 2;
Торпедные аппараты 533 мм – 4.

21 октября 1950 года была спущена на воду и 1 ноября по Волге доставлена в Баку на Каспийское море для прохождения сдаточных испытаний.
2 декабря 1951 года завершила испытания и вступила в строй.
6 августа 1952 года временно включена в состав Краснознаменной Каспийской флотилии. Летом 1953 года переведена из Баку в Северодвинск, и 9 ноября вошла в состав Северного флота, включена в состав 162 бригады подводных лодок 33 дивизии подводных лодок Северного флота с базированием в г. Полярный.
Проходила службу в качестве торпедной лодки до середины 1957 года.
С 1 июля 1957 года по апрель 1959 года на заводе «Красное Сормово» в Горьком выполнены модернизационные работы по проекту 644. Модернизация заключалась, в основном, в установке двух внешних контейнеров для крылатых ракет П-5, а также нового астронавигационного комплекса «Лира-11» и прочных аварийно-балластных цистерн. Был добавлен балластный киль. По завершении модернизации для прохождения испытаний переведена в Северодвинск, включена в состав 162 дивизиона строящихся и ремонтирующихся подводных лодок Беломорской флотилии.
15 января 1960 года завершила программу заводских и государственных испытания в акватории Белого моря, после чего совершила переход к постоянному месту базирования в губу Оленья. Включена в состав 212-й бригады подводных лодок 8-й дивизии подводных лодок СФ.
Ночью 26 января 1961 года С-80 находилась в Баренцевом море с целью отработки и совершенствования задач одиночного плавания.
27 января 1961 года в 00 часов 27 минут прервалась радиосвязь с дизельной подлодкой С-80 Северного флота СССР. Лодка затонула во время шторма.
14 марта 1961 года С-80 исключена из состава флота. Судьба экипажа и подводной лодки оставалась неизвестной семь с половиной лет.

Подлодку нашли 23 июля 1968 года. С - 80 лежала на твердом грунте на ровном киле, накренившись на правый борт.
24 июля 1969 года С - 80 была поднята на поверхность, отбуксирована в бухту Завалишино под Териберкой, где она была установлена на понтоны и в августе обследована правительственной комиссией во главе с вице - адмиралом Г. И. Щедриным, которая и установила причины аварии. Лодка была признана не подлежащей восстановлению, разделана на металл в 1969 году.

Моряки с С-80 были захоронены в братской могиле в посёлке Оленья Губа.

25 января 1973 года на могиле установлен памятник с надписью: «Вечная память подводникам экипажа ПЛ С - 80, погибшего при исполнении служебных обязанностей».

Список погибшего экипажа С-80:

Капитан третьего ранга СИТАРЧИК А.Д.
Капитан третьего ранга НИКОЛАЕВ В.А.
Капитан третьего ранга ОСИПОВ В.Е.
Капитан — лейтенант ПЕСКОВ А.В.
Капитан — лейтенант ГРИНЧУК А.М.
Капитан — лейтенант ЧЕРНИЧКО В.П.
Капитан — лейтенант ЖУК Г.И.
Старший лейтенант ЕВДОКИМОВ А.Г.
Старший лейтенант БОНАДЫКОВ Н.П.
Старший лейтенант ПОРУТЧИКОВ Г.П.
Лейтенант ПРОПЛЕТИН В.П.
Лейтенант КИРЬЯКОВ И.В.
Лейтенант КОВТУН Э.М.
Лейтенант КНЯЗЕВ В.И.
Лейтенант медицинской службы ЗУБКОВ В.И.
Мичман БОРОВОЙ Г.М.
Главный старшина ТАРАСОВ В.Г.
Главный старшина ПУРГИН А.Н.
Старшина первой статьи СЕРЫЙ В.Я.
Старшина первой статьи ГЕРАСИМЕНКО В.З.
Старшина первой статьи АЛЕКСЕЕВ Б.А.
Старшина первой статьи ШАХИН В.С.
Старшина первой статьи ЛЕДНИК П.Ф.
Старшина второй статьи ЗЮЗИН Ф.Ф.
Старшина второй статьи КОЧНЕВ Ю.Н.
Старшина второй статьи АГИБАЛОВ Ю.В.
Старшина второй статьи ХРИПКО Д.М.
Старшина второй статьи ГРИГОРЧУК В.А.
Старшина второй статьи ШЕЛЯКО Ю.И.
Старшина второй статьи ГРЕСЕВ И.Г.
Старшина второй статьи ПОГОРЕЛЫЙ Н.Г.
Старший матрос ВОЯКОВ В.А.
Старший матрос БАРДИН К.Ф.
Старший матрос КОЖИН А.Л.
Старший матрос ВОРОБЬЁВ В.Н.
Старший матрос ЛЕОНОВ В.С.
Старший матрос КАЗАРЯН-ОГЛЫ В.Г.
Старший матрос САВИН Г.Н.
Старший матрос КРЕЙДО В.Н.
Старший матрос ЧАПАС Р.А.
Матрос КОШЕЛЕВ В.С.
Матрос НИДЗЕЛЬСКИЙ Г.Н.
Матрос НИКИТИН В.И.
Матрос БАЛБОРИН В.Н.
Матрос МЯЗИН М.Н.
Матрос УЛЬЯНОВ В.П.
Матрос ОПАРИН А.Р.
Матрос ЦЫБИН В.В.
Матрос ГУЛИН В.Г.
Матрос ГЛАЗУНОВ А.П.
Матрос САМОХВАЛОВ А.Н.
Матрос ЯКУНИН Н.Д.
Матрос МАЛЬКОВ А.Н.
Матрос ИСАКОВ А.Г.
Матрос ЧАЛЬЦЕВ А.Д.
Матрос ПИЛИПЕНКО В.П.
Матрос ЧАГИЛО В.Н.
Матрос ШАЛАГИНОВ Ю.А.
Матрос ПАНФЕРОВ В.В.
Матрос ТУМАН В.Г.
Матрос КРЮКОВ А.А.
Матрос РОДИН Г.И.
Матрос МАШАНОВ П.М.
Матрос МЕРТИКОВ В.Н.
Матрос СМОЛИН Б.И.
Матрос СИЛАЕВ Ю.А.
Матрос КРОПАЧЕВ А.А.
Матрос ДОРОГОКУПЛЯ И.А.

Более полувека прошло с момента трагедии, но тайна гибели подводной лодки так и осталась полностью не раскрытой, во всяком случае, для семей подводников.
Подводный флот Советского Союза десятилетиями оставался заложником той неизвестной войны, которую политики называли «Холодной».
Взято отсюда:
http://fordevind.com.ua/2/502-lodka-prizra...-zabveniya.html

Вечная память!

Я далеко не моряк, но как подводная лодка с глубиной погружения 170 м. может затонуть во время шторма? Вечная память морякам!!! Но кто то здесь не прав..

Проще некуда.
По мнению моряка-подводника старшего мичмана В. Казанова, шахта РДН (труба для подачи воздуха к дизелям с перископной глубины) на С-80 была шире, чем на других лодках. В тот день море штормило и был хороший морозец. Вода, по-видимому, захлестывала шахту, и на верхней крышке намерз лед. Лодка пошла на глубину, а крышка не закрылась... Вода рванула в пятый отсек, где два моряка пытались уберечь корабль от катастрофы. Спасатели их там и нашли.

Взято отсюда: http://www.darkgrot.ru/cult/momento-mori/k...a/article/2596/
Там всё более или менее понятно, кроме одного - почему-то руль направления в сторону "смотрит" - по всей видимости, пытались отвернуть от какого-то судна.

Ну а как на днях в Москве в ЭЛИТНОМ доме мог провалится пол в лифте? А лифту до подводной лодки в плане сложности конструкции еще пахать и пахать. Могли отравится парами чего нибудь, могло волной при открытых переборках залить, могли при всплытии клапана не сработать - да все, что угодно могло быть, механизм сложный, уязвимых точек много. Мог матрос нехорошее письмо из дома получить или обидеться на командира и на весь мир и отправить лодку на дно.

Это сообщение отредактировал 1231212 - 17.01.2016 - 06:51

Да,на видео есть аналогичное объяснение с предположением,что лодка из-за плохой видимисти (шёл снег) отвернула резко вправо с одновременным погружением от норвежского разведовательного корабля,даже название дано...,матросы пытались закрыть обледеневший клапан на РДН ломом,лом погнулся,но всё было тщетно. Там ещё предположение,что неопытный матрос перепутал ручки антены и клапана из-за их схожести.

Вот эта фраза - натянута, и даже - оскорбительна. В том числе - и для памяти погибших экипажей.
Какие - "заложники"? Люди выполняют воинский долг. Служба - тяжёлая и опасная. Но вот за эти слова любой подводник, наверное, мог бы и морду набить.
У меня было много знакомых подводников - никто себя "заложником" не считает.

А откуда в 61 году взялись крылатые ракеты?

Gwozdikk

В шестидесятом году в СССР была принята на вооружение первая подводная лодка, оснащенная крылатыми ракетами.

Фау так то крылатая, а была у немцев уже в 40 ых

Там по-моему они заметили норвежское разведывательное судно, начали срочное погружение, и вместо того чтобы закрывать какую-то дырку, они стали наоборот, крутить в другую сторону, и открывать, человеческий фактор

Дружище. Как это ни странно, но семейство ракет ФАУ тоже можно причислить к крылатым ракетам.

Что вы на на него напали, он думал что крылатая ракета это которая с огибанием рельефа местности, с искусственным интеллектом выбора цели и работе в группе ракет

Что-то нигде не пишут при каких обстоятельствах нашли лодку. И кто нашёл.

Тралили дно, потерять подводную лодку с ракетами и шифрами, в мирное время это ЧП

Семь лет тралили?

А что делать? Американцы в тихом океане нашу лодку нашли на 5 км глубине, и подняли, и не известно что там они откопали, а тут по мельче будет, да что бы уверенность была что не сбежали к супостатам

С 1942 года летали. Новость?

Вики.

Я понимаю, лодка небольшая. Но, тем не менее, "из Баку в Северодвинск" перевели! Как? Я не то чтобы не доверяю. Я не понимаю, как это осуществимо. Объясните, пж.

Ну можно в плавучем доке перевезти, только дорого и долго. А можно отправить судно обеспечения с горючим и едой и своим ходом... Потом присылают в Североморск дизеля, выработавшие за поход свой ресурс, и все.

Беломор канал для этого прорыли, можно и другие каналы, можно авианосцы в черное море проводить