Как умирают суда, видео выброски судна на берег

Прочитал вчера пост "Как провожают пароходы" (про кладбище судов в Индии) и решил показать, как это выглядит непосредственно с борта судна. От первого лица, так сказать

Краткое знакомство с главным героем сего действа:
"SAMARA" была судном-рефрижератором, длиной 147м, шириной 21.5м, с осадкой в полном грузу 8.15м и водоизмещением почти 14000 тонн. Мощность главного двигателя составляла 16800 л.с., что позволяло ходить со скоростью 18.5-19.0 узлов. Построена была в Гданьске (Польша) в 1985 году. И в мае 2010 году, когда компания-судовладелец решила её утилизировать, была ещё в весьма неплохом техническом состоянии. На тот момент судно ходило между Марокко и Санкт Петербургом и перевозило цитрусы, а я работал на нем уже второй контракт помощником Капитана.
Последним грузом "Самары" стали апельсины, доставленные из Египта в Иран. Оттуда судно порожнем отправилось в Аланг, Индию.

Добавлено в 12:32
Как выброска судна для утилизации выглядит с берега, вы могли видеть в упомятутом мною высше посте. А вот как это выглядит непосредственно с борта судна:

Это сообщение отредактировал Zelcer - 10.01.2016 - 12:33

У меня всё. Спасибо за внимание.
ПС: За монтаж сильно не ругайте, резал видео давно и на скорую руку. Музыку не накладывал специально, так атмосфернее.

Я служил в ВМФ ...Я видел как выводят из состава флота старые корабли.Последний спуск флага и т.д...печальное зрелище. Офицеры рыдают...это их жизнь. Страшно...моряки поймут...

Вопрос дилетанта, а что пробили в носовой части корабля?

Как то не по себе стало. Кажется у пароходов есть душа.

Балластный танк (форпик), вытекает обычная забортная вода...

Добавлено в 12:44

У военных хоть "с почестями", а тут выбросились, на автобус и в аэропорт...

такая махина!! по меркам не старая еще

На берегу лютый пиздец.
Гринпесовцы наверное падают в обморок за пару километров от разборки.

Просто не рентабельным стал... Рефрижераторный флот сейчас вообще вымирает (вытесняется контейнерным). Плюс большой расход топлива (порядка 38 тонн мазута в сутки), строили для СССР, тогда это никого не волновало...

Гринписовцы получают деньги не за это, так что их там нет. И не будет.

Размечтался. Оно им надо? За такое мало того что не заплатят, так еще и прикопают где-нибудь рядышком в обломках.
Гринписовцев ща волнует только приразломная, это выгоднее

Я работал на судах рыбфлота,93г в Уругвае стояли наши суда брошенные ,администрация говорила 200 штук,экпажи уехали кто как.......Жалкая картина,уругвайцы говорили что нам с ними делать,пилили на метал.
Потом отгонял в Индию и там за копейки их резали на "иголки".Вот такие времена были.А теперь построить один миллионы долларов надо.

Наверно вот это?

Да нет там сначало все сливают,топливо ,мазут...

Какой такой гринпис?!

А это вытекло с "судна", на которое мы наскочили...

А чего последний гудок Самара не издала?
Хоть и железо, но наверное прикипели за годы службы.
Вот как тут с 45 секунды:


или тут:


Это сообщение отредактировал Steban - 10.01.2016 - 12:59

Полностью всё не сольешь... А топливные танки там никто не зачищает...

Я уж подумал удар будет сильный, а так нет, как на санках заехали.

А чего балласт носовой не слили? Ведь на берег выбрасывались так осадка больше,а управляться вам и кормового хватило.

На борту почти и не ощущалось... только легкий толчек от резкого снижения скорости. Даже удар о недопиленный пароход прошел почти незаметно.

Требование индусов было, чтоб выбрасывались "на ровном киле" или с минимальным дифферентом на корму. Для этого и взяли воду в форпик.

уже в конце глянь какие монстры рядом разбирали

Странные у них требования, мне казалось им чем дальше на берег выедет тем лучше