Как звучит 2-тактный 8-цилиндровый двигатель?

[hide]

вот бы такой двиг на мой тырчик воткнуть, я б тогда обогнал всех со светофора

Не люблю я двух тактные моторы. Как бензопила жужжат!

10Д100-тепловозный 10 цилиндровый 2-х тактник,со встречным движением поршней-вот он звучит. Аж земля трясется.

блять, и все суки вразнобой работают!!
p/s/ сам по-молодости ездил на этой 2-х тактной гадости(Pannonia 1968г)

Зато вкусно пахнут.

А так звучит двухтактный дизель V24

Звездото отбалансированная машинка. Даже не дернется...

Где-то я такой слышал. В Мафии первой чтоле в миссии про гонки.

Самый надежный, самый железный дизель 10Д100. А еще железней 2Д100 с тепловоза ТЭ-3.

Ухтыж! Прям как "а это проводки, при помощи которых я построил этот космический корабль"

пришел я как то клавиатуру купить, а продавец мне: "вам как надо чтоб она щелкала - громко, тихо, или вообще беззвучно?"
ну да, я ж ей просто, блять, щелкаяю. эксперт хуев

убил бы такого чудака, еслиб обитал в моем дворе

Если такой двигатель поставить на твой тырчик- ещё до светофора тырчик бы развалился))

это звук тоже не забываемый

Ну я до сих пор иногда езжу :) Шикарный аппарат как по мне.

Это сообщение отредактировал major1955 - 26.09.2015 - 16:34

ИМХО - для неспешной езды, лучше нет. И для дальней тоже, бо надёжна и проста как гайка. Как по мне - единственный недостаток, это абсолютно никакой генератор. Хуже, чем у рижских 2-хскоростных мопедов 80-х годов.
А в остальном - сам бы на таком ездил, если бы нашёл с доками и за адекватную цену (у нас тут за более-менее живой с доками ломят как за более живого "японца")

Ну генератор.... нормально пропитать обмотки и подобрать щётки... ходит себе..
Цена.. ну дорого конечно, особенно запчасти ( венгерские товарищи столько ломят ) А с другой стороны какое удовольствие можно получить дёшево? Разве что подрочить.. И то англичане вон у себя курсы дрочки открыли ... 3тыр фунтов за семестр

неделю назад купил кореш 2 панонии)))))) одна в мешке, будем собирать

а какие в "панонии" щётки? Там же переменник (45 ватт 6 вольт и офигенная зависимость от оборотов - это и есть проблема) по типу "современных япов", только "сухой" и "однофазный" - она обмотка на "свет", одна на подзарядку аккумулятора (который нафиг не нужен, на самом деле. Да и с завода был только "для стояночных огней") и одна - высоковольтная (сразу на свечку - кто не в теме, катушки зажигания на "паннонии" не было как класса).

Единственной болячкой этой конструкции был обрыв заклёпов при раннем зажигании, но лечилось заменой "родных" люминевых заклёпов на стальные винты М6, с последующим их расклёпыванием. После этого генератор в обслуге не нуждался вообще.
Вторя болячка "паннонии" - вилки переключения передач. Особенно "первой-второй" - имела свойство ломаться. Лечилось ввариванием распорной втулки между направляйками (теми, что по штоку двигались).
И всё. В остальном там ломаться просто нечему было. Даже контакы не пригорали.

Тормоза нормальные только надо поставить

Электрооборудование. В мотоциклах «Паннония» применяется система электрооборудования как с генератором постоянного, так и с генератором переменного тока. При уходе за первой системой требуется своевременная чистка коллектора, контроль и замена щеток (если их длина стала менее 15 мм), контроль регулятора напряжения, проверка батареи аккумуляторов.

Ты, наверное, ни разу спортивного двигателя не слышал?

Бля, так вот что я слышу постоянно по ночам, когда на даче ночую))) Ветка в 4-5 километрах, но звук слышно даже в доме, когда машинисты копоти дают))))

Обожаю двухтактники. Отклик на ручку газа мнгновенный. КПД отдачи намного больше чем у 4тактного, ибо искра происходит каждый цикл, а не через раз. Легче, компактней.
Один минус - экология и надёжность. Масло горит вместе с бензином, отсюда вред экологии. И из-за это-го же хуже смазка деталей мотора.

За двухтактники всегда зелень - детство прошло на макаке, яве, на картах и на формуле "Молодежная" (была такая!) - там ИЖ-350 стоял с с шоссейно-кольцевого опять же ИЖа.

А этот агрегат куда предназначен, интересно?
Походу на мотодельтоплан?
Глушаки как-то в разные стороны, правда на них "свистков" не хватает, это длинные трубки на обратном конусе резонатора, которые способствуют возврату топливно-воздушной смеси в цилиндр.

А пока смотрел ролик ( в офисе) в воздухе ощутил запах горящей касторки!! Вот ведь сила внушения!

Это сообщение отредактировал Сыч - 28.09.2015 - 09:45