Владивосток 500 аварий за час

Почему-то про Мурманск таких роликов нет, такой же рельеф, у моря,север.Да и ещё похожие города есть.

Чувак из владивостока)
Я вами достаточно уже в своей жизни пообщался и сложилось у меня твердое мнение.
Что в какой то период жизни вы там все внезапно чо то такое употребили и враз все поверили в совю собственную исключительность.
У вас там и море солонее и машины пиздатее и японистее.
И прочие жизненные радости.
Я дорогу от владика до новосиба в разных дорожных условиях более трехсот раз минимум проехал.
Без единой аварии.

По факту:
Вы там ебашитесь который год на потеху всем остальным.
Вам уже в глаза говорят что вы дебилы.
Потому что только вы можете ездить на разьебашках на летней резине и думать что пронесет и зима мимо пройдет.

Я ваш менталитет за десять лет выучил очень хорошо.
В глаза нассы вы скажете- океанский прибой и морем пахнет.

Такие вот реалии жизни. Чувак)

Сам ты балбес. Был я у вас и частенько пешком ходил.
Если пивное пузо и жопа мешает с дивана вставать то это твои проблемы.
Чинить свою машину конечно проще чем мозг подключать

А видео тому не подтверждение?
Или такая погода во Владивостоке впервые в его истории случилась?
Если водилы с упорством мышки, которая колется, ревит, но продолжает жрать кактус едут на лете под горку по снегу, то да - к сожалению , во Владивостоке полно дебилов.

Может конечно есть ещё один фактор, для владивостокцев авто поменять, как для жителя центральной, европейской части России в магазин за новыми носками сходить.
Эту рзъебу, завтра на новой поеду .

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я таки с Ижевска, а во Владике пару лет провел, там реально проблемы с транспортом.
В спальники пешком в гору.
А с утра на жопе вниз.

Ну и спит сейчас Владивосток, там сейчас полпервого ночи.
Думаю дискуссию надо часов через 8 продолжить.

Это сообщение отредактировал mcx - 18.11.2017 - 17:25

Не истери. Не только во Владивосток зима пришла. Но . Блять такой разколбас только у вас. Зима особенная ? или всё-таки прокладки между рулём и сидением хуевые?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Gfksx72 - 18.11.2017 - 17:14

Это ваши влажные мечты сударь)
Пока япошки стоили три копейки их брали с удовольствием.
Я лично помню как после поднятия пошлин во владе оказался на зеленке.
Мы в поезде ехали и про пошлины услыхали.
Ваши торгаши на зеленке моментально цены прикрутили и сидели улыбались.
Нам говорили - бери после нового годы будет вдвое дороже.
И не верили когда им говорили что будет дорого хуй к вам кто за машинами поедет.
Кредиты брали, квартиры продавали чтоб затариться)
А потом вешались как виноград потому что реально их хлам по таким ценам нахуй никому не нужен был.

Я потом случайно на зеленку зерез два года попал.
Так там так и стояло то что два года назад заехало.
Мхом поросшее.

Тут ваш весь менталитет. Вы отчего то себя самыми умными считаете.
Безосновательно весьма)

В Мурманске наверное на шипах ездят, а не на липучке, которую уже выкинули японцы. Горки, холмы и даже сопки есть и в других городах. И гололед, как ни странно тоже. И песочком дороги посыпают наверное иногда.

Единственное, что увидел в постах людей из Владивостока - шиповку трудно купить. Погуглил - действительно, выбор очень невелик, но он есть. И шины есть в наличии. Цены как у нас. Видимо спроса нет, вот и не везут. Ну и коммунальщики видимо в другом городе живут.

А кто утверждает, что все остальные лохи и не знают как оно во Владивостоке - возил я как-то одного вашего горожанина. Зимой в гололед. Горка - он сказал ну точно как сопка. По сопкам не ездил, но точно могу сказать, что въехать можно максимум на второй передаче (кто на ручке ездит, тот поймет). Машина заглохла - забыл вовремя переключить. На горячую не завелся. При этом я остановился. Потом сдал назад - откатил машину на обочину на нейтрали. Постояли покурили - он сказал, что думал что я укачусь вниз, уже приготовился к пиздецу. Завел, тронулся не без пробуксовки и поехал. Автомобиль на тот момент был гольф 2. Он всю оставшуюся дорогу говорил, что это невозможно, что мне повезло. Чуть обратно его не увез перепроверять. Резина, кстати, метелица шипованная - самое дешевое, что было в магазине.

Кстати, на видео колеса у всех заблокированы. АБС на прулях отсутсвует что ли? Она как раз и позволяет управлять автомобилем в таких условиях.

Это сообщение отредактировал solfir - 18.11.2017 - 17:29

предлагали им уже?

Не, я понимаю, что Владик на одной широте с Сочи, но каждый год такие карусели?... У нас не далеко на западе, почти юге Сибири переобуваются уже в начале ноября.

Народ, да никакие шипы и никакая зимняя резина там не поможет, я жил во Владике, знаю. Рельеф не тот. Там такие склоны, что на тех углах никакие шипы не помогут. Но. Владивосток - очень автомобильный город. 2-3 машины на семью - это нормально. Так вот что поражало меня всегда - куча этого народа, зная, что с утра в городе абзац полнейший, прыгает на свои жоповозки и пытаются сверху спутиться в центр. Или наоборот, снизу заехать. Ну видишь же ты, что в городе жопа, не лезь в машину, так нет. Для них это оскорбление, жопу свою пешком пронести километр. Отсюда и куча этих аварий. А хотите посмеяться? Это из года в год. И в следущем году тоже самое будет. Можете даже пост этот сохранить, тоже самое будет. Но они не вылезут из машин. Будут биться, но не вылезут. Я хз, не понимаю я их...

Это сообщение отредактировал LazySpinner - 18.11.2017 - 17:47

Хуже вертикальных видео - вертикальные видео превращенные в горизонтальные, такие не посмотреть на смартфоне в полный экран

Ежегодный кёрлинг.

весело у вас там))

Каждый год одно и то же во Владике!

так им машину сменить как нам мобилу-цена одна.да и починить-автохлама на разборках на 3 их автопарка.

Праздник Первого Снега!

Включи перед штурмом хоть вверх хоть вниз. Мне кажется это очевидно.

Думаю, там даже цепи не спасут. Пешком на санках лучше.

Мурманск, Кировск (в той же области).
Кировск - вообще на горах расположен. Скажем так - заебешься ходить по городу - одни горки.
Мурманск - кольский залив. Сколько там езжу - да гололед, да ветер, да мало снега. Но бля - нет таких новостей. И серпантины там есть....
Но наверно каждый "хвалит" тот регион, который ему ближе.
Ничего не скажу про влидивостокцев (или владивостокчан ?).....

Не верю, что нету парковок платных)))))

Это сообщение отредактировал kreative - 18.11.2017 - 23:31

Так "предсказуемо", если только в танке.
Ерунда полная. Единственный случай, когда по гололёду на подъём можно спокойно проехать - когда работает противобуксовочная система.
И остановка в размеренном режиме - когда антиблокировочная система работает (а она тоже отключится при скорости автомобиля менее 3 км/ч).
А на шипах даже Логан с 1.4 "шлифует" в гололёд, поэтому не надо столь категорично утверждать о их пользе.

(P.S. Хочется "помериться" писюнами? Стаж вождения - 27 лет, километраж 1,2 млн. километров, образование - высшее, инженер-механик, автомобилестроение, работа - автосервис, диагностика и ремонт электронных систем управления автомобилей)

Даже Логан - это эталонная машина?!)
Спасибо кэп ты сделал мой вечер

Вот вам неплохой раскла по "четыревезде":


1 Парт-тайм 4ВД. Подключаемый 4ВД, постоянный задний, подключается передний мост, межосевой дифференциал отсутствует как класс. Тойота Хайлюкс. Дизель, коробка и 2 моста на рессорах. Ни какой вспомогательной электроники. Хардкорное 4ВД плюс задний самоблок зимой позволяли не заморачиваться на подъёмах и не думать о том смогу ли я переехать этот сугроб. Если не гололёд то этот автомобиль заезжал везде. А когда на нём стояла шиповка. Пофигу было на всё:) Спуски, подъёмы, их покрытие не имело ни какого принципиального значения. Главное чтобы не было других машин. На спусках использовалась следующая схема, селектор раздатки в положение 4L, включаем первую передачу и спокойно катимся 5-10 км/ч. Нужно сделать остановку на голом льду, нажимаем на тормоз и останавливаемся. Электронные системы спуска с горы, не, не слышал:) Любимым занятием было объехать пробку по такой дороге, куда мало кто сунется:)
2 Фуллтайм. Постоянный полный привод, с блокировкой межосевого дифференциала. Тут целый список:) ММС Либеро, 4ВД + 180 мм клиренса позволяли чувствовать себя очень хорошо в городе. Тойта Лайт Айс Ноах без эмоций, просто 4ВД, просто фуллтайм. Опять же любой подъём без проблем. Тойота Гранвия 4ВД + LSD сзади. Из приятностей только АБС. Машина которая умеет заезжать в подъём находясь двумя колёсами на льду, а двумя другими на бордюре:) В городе при движении после снегопадов две проблемы. 1 Спуск с сопок, при пустой массе 2,1 тонны, остановить этот снаряд довольно проблематично. Но всё решается шиповкой и опять же происходит тоже, что и на Хайлюксе. Становиться пофиг на дорожное покрытие, естественно без фанатизма. 2 проблема это если засадил машину в сугроб, то вытащить её практически не реально, без предварительной и долгой работы лопатой. Но чтобы засадить, это надо стараться, специально посадить её на брюхо.
3 V-flex. Постоянный передний привод с подключением заднего моста вяскомуфтой, без межосевого дифференциала. Тойота Калдина и Тойота Витц. Многие ругают такую систему, но в городе свою программу она отрабатывает полностью. Да уже не штурмуешь сугробы, не объезжаешь пробки по опасным местам, но это всё же легковые авто. И у них несколько другие возможности. Задний мост подключается очень быстро, хотя по моему мнению, небольшая доля момента там есть всегда. И при пробуксовке передних колёс, назад плавно уходит момент, всё предсказуемо и без сюрпризов. Ниссан Вингроуд, вот тут как раз были сюрпризы с подключением заднего моста, можно сорвать передние колёса в пробуксовку и стоять на месте, а потом спустя какое-то время подключиться задний мост и получив таким образом пинок под зад машина поедет:)
4 Подключаемый полный привод ММС Аутлендер. По умолчанию там передний привод, полный привод подключается вручную селектором в режимы 4WD и 4WD Lock. Первый режим позволяет ездить круглый год, второй для движения в тяжёлых условиях. Разница в количестве момента на задней оси.
После первого снегопада выезжая от дома на дорогу по свежевыпавшему снегу, решил проверить, как машина справиться с небольшим подъёмом в режиме 2WD и с помощь ASC. Кое как, моргая значком системы стабилизации она всё же заехала в горку. Потом селектор был переведён в режим 4WD и всё встало на свои места:) Машина едет так как и должна ехать машина с полным приводом, ASC вмешивается когда уже совсем скользкое покрытие на дороге. В очередной раз стало понятно, что монопривод в нашем городе, по крайней мере мне, для круглогодичной эксплуатации не нужен:) ASC особо не помогает проходимости, точнее совсем не помогает, т.к. первым делом душит мотор.
5 Полный привод Субару АСТ. О нём уже писал ранее www.drive2.ru/l/3679246/ . Не попробовать 4ВД от субару, было просто не возможно. Это нужно было, чтобы понять, что из себя же представляет, то о чём так любят говорить все субаристы:) Могу сказать, что оно мне понравилось, но в большой степени не самой реализацией 4ВД, сколько читерской работой VDC. Ибо эта связка позволяет очень многое. Как по части стабильности машины на скользком покрытии так и при штурме горок и прочих сугробов. В городе позволяет заехать куда нужно, спокойно при этом объезжая забуксовавшие на подъёме авто.
Собственно любая система 4ВД зимой в городе позволяет заехать туда, куда нужно, не особо напрягаясь и не боясь остановиться на середине подъёма, на светофоре. Ты точно знаешь, что сможешь продолжить движение. Но некоторые системы 4ВД позволяют на много больше:)
Плюсы и минусы из того что пробовал.
Фуллтайм
+ не нужно заморачиваться подключением 4ВД. На том же Хайлюксе сначала надо хабы на ступице перевести из положения FREE в положение LOCK и только потом уже переключить раздатку с 2Н в 4Н. Или гадать включиться оно или нет в случае с V-flex, ты знаешь, что оно всегда включено и работает.
— Расход топлива наверное.
Парт тайм.
+ проходимость
+ меньше расход топлива
+ можно ездить боком после снегопада:) Как всякий заднеприводник с блокировкой.
— ездить с подключенным передним мостом только на скользком покрытии
— включать нужно заранее, чтобы потом не бегать вокруг машины.
V-flex
+ расход топлива, как и у монопривода с таким же мотором.
+ то что всё таки это 4ВД, что приятно
— время подключения
— перегрев вяскомуфты и превращение в монопривод
Аутлендер
+ возможность ездить круглогодично как в режиме 2WD, так и в режиме 4WD
+ экономия топлива при езде в режиме 2WD
— перегрев электромагнитной муфты и превращение в монопривод
Субару АСТ
+ подключается сам, перекидывая момент по необходимости.
+ гидромеханика явно надёжней вяско и электромагнитной муфт
+ проходимость в своём классе.
— не VTD

Я про машину в этот день "забыл"
Escudо на Bridgstone "липучке" "джип, маленький"

Шпала за правду?

Это сообщение отредактировал isabun - 19.11.2017 - 02:52

Так ведь праздник !
Почти как Новый Год ...

Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 19.11.2017 - 02:24

Учите матчасть, мой "понтовый" собеседник.
ESP есть не во всех машинах, а если Вы из Новосиба и любите японскую технику, система стабилизации с доп. функциями там обзывается по-другому (VHC, например).
Любая машина с отключенной системой стабилизации "превращается" в аналог ВАЗ-2106. Хотя... почитав Ваши сообщения, понял, что техническая сторона - не Ваш конёк, аргументация исключительно на эмоциях (типа - "вы все лохи"). Ну, это же ЯП, развлекаловка. Поэтому - Всего доброго Вам.