Тест, "Что мы льём в топливный бак"

Лучший показатель - с корпоративной заправки ГАЗПРОМА!

Мечты сбываются =))
Такие тесты НУЖНО делать в лаборатории.
И нельзя лить бензин в пластиковые бутылки..

Живу в Челябинске. На Газпромовских заправках стараюсь зимой не заправляться, не едет машинка (Nissan-Teana) ни хрена на нем в мороз, тупит, утробный звук какой то издает, а предыдущая Nissan Cefiro и не заводилась на нем после -20. На Лукоиле и Башнефти вроде норм почти всегда.

Это они еще 95-й не проверяли.

По своей сути прибор является индикатором, дает владельцу первичную, предварительную информацию о качестве бензина, позволяет уберечь автомобиль от грубых ошибок при заправке, и НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для использования в качестве измерительного средства при возникновении спорных и конфликтных ситуаций относительно качества бензина на АЗС.

как я выше с объяснением и писал "коробочка для лохов"

А я в лукойле заливаю. Иногда в ТНК. Если есть возможность- в Шелле.
Попробую газпром, гаражные мужики хуйни не посоветуют)

У меня любит только шелловский почему то, причем второй больше чем пятый. Пробовал все из нормальных. Че за хня не понимаю

Хуйня это а не прибор, по рекомендации производителя, он по идее просто должен отличать солярку от бензина грубо говоря. Замерить октановое число у бензина, процесс куда более сложный.

А в войну наливали что было.

Пиздеж и реклама... Если ОЧ будет 80-84 детонация будет ахуетькакая и поршня сплавятся.

Бутыль невозможно залить из пистолета под самое горлошко в одиночку. А вдвоём - означает неминуемый разлив топлива на асфальт.
И контрольная закупка делается немного иным способом: без палева в нормальную канистру. А это означает что - топливо для теста можно перелить в более красивую тару. Тока не надо говорить по недоступность одноразовых стаканчиков.
А вот в бутылках очень удобно смешивать топливо - результат видно визуально.

в войну за разбавленный бензин могли и...отпорицать

Реклама ГазПрома инфа 146% )))))

Для хотя бы какой-то объективности - где чеки, видос закупки? Все ж пиздеж может быть.

По солярке скажу так:
Зимой попасть можно на любой, от чего зависит не знаю. Как забодяжат.
В целом соляра у нас гавно. Да и цены в Москве у некоторых АЗС такие, что думаешь сгонять в МО и заправиться там )

ну логично,если у вас все под 76 настроено, а тут честный 92)) то не только клапана стучать будут)))

Да после ОПТАНа можно опять в ГАЗПРОМ, а потом дальше проверять. По цвету я почему то так и подумал, что это 80-й.

Со мной знакомый автомеханик поделился своими наблюдениями. Говорит, раньше расход стабильный был, заправлялся раз в 3 дня. Тут заметил, что на 3 дня стало заправки не хватать, грешил на машину, провел диагностику - все в порядке. Да и расход в литрах не менялся вроде...
Как-то заправился вечерком, залил полный бак на газпроме где постоянно заправлялся рядом с домом, поставил машину - а с утра стрелка показывает уже не полный бак. Возможность протечки или слива исключили быстро. Взяли канистру, наполнили на заправке до краев, оставили постоять сутки. Канистра неполная. Дешевый и хороший бенз, вот только беда - современные заправочные колонки газируют его, суки. С тех пор никто из знакомых там не заправляется.

Что касается тестов качества бензина - не придавайте значения этому видео. Во-первых существенно нарушена технология контроля качества топлива. Во-вторых, в каждом регионе свои заводы, свой бензин. Например в СПб Лукойл на севере города продает бензин с одного завода, а на юге с другого. И хороший показатель замеров бензина с заправки сегодня не означает, что завтра на ней же Вы купите качественное топливо.

Это сообщение отредактировал sheveljov - 29.10.2014 - 11:27

может быть просто топливо имеет температурный коэффициент расширения?
Резервуары Газпрома утеплены дополнительно...? Охлаждаясь ночью бензин сужается и уменьшается объем? Я тоже наблюдал подобное... но объяснение нашел только такое. Про газирование бензина как то не подумал.

такой прибор надо в каждую машину вставлять по умолчанию! что б на заправках сразу показывало чё залил, и платить за соответствующий октан!

Существует много методов измерения октанового числа и самый правильный из них - эталонный двигатель. Там лабораторный специальный двигатель заправляют проверяемым бензином, и потом в течении 6 (шести!) часов измеряют режимы его работы. Все остальные наноприборчики меряют проводимость, диэлектрическую проницаемость, да хоть чёрта лысого, но только не октановое число! Там важна калибровка под конкретный завод.
Хотя вот меня конечно смущает, что на разных заводах по разному гонят. А с Оптана вообще жёлтый какой-то...

Это сообщение отредактировал Nordmann - 29.10.2014 - 11:33

О знатоки ВАЗовских Январей подтянулись... =))
Единственное, чем связан "некачественный" бензин с УОЗ - это наличием детонации при работе двигателя. Так вот, если еще ДД ее правильно распознает (в чем тоже есть вопрос), то конечно уменьшит УОЗ, но проблема вся в том, что сейчас в говенный бензин добавляют антидетонационные присадки, да тот же ацетон например. Поэтому "звенеть" не будет, но и ехать тоже не будет.
А про УОЗ на VAG-е и условиях его формирования с учетом двух нагнетателей лучше вообще молчать.

Так что самый лучший тестер для бензина - личный жопометр.

Это сообщение отредактировал NWorker93 - 29.10.2014 - 11:29

Дело было летом, бензин должен был расшириться наоборот. Да и не настолько точные приборы уровня топлива в баке, чтобы заметить температурное сужение.

Такую же фигню замечал на своей машине. Там обратка бензина нагреваясь под капотом сливалась обратно в бак. После холодной стоянки остывал, и датчик показывал уже меньше. А коэффициент расширения у бензина большой довольно. Сейчас другая машина без обратки - насос качает только то, что мотор съест - ну и эффекта такого нет.

Это сообщение отредактировал Nordmann - 29.10.2014 - 11:32