Инструктор спас падавшего на землю парашютиста

Почему так категорично? У нас девочки свое крыло по 4 раза за утро собирали, соответственно по пять прыжков в день

Добавлено в 16:21

Ты теоретик? Вот тебе приземление на двух наполненных куполах:Забыл расчековать


Добавлено в 16:24

Про два купола - у нас была куча случаев, когда не расчековывали запаску и она при наполненном основном тоже наполнялась.

По поводу твоего мифа о трех секундах: ну я прыгал в первый раз с кольцом. Мои друзья прыгали с кольцом.

Мля, везде свои купола и правила, почему когда человек имеет минимальный опыт (я не про тебя, а вообще), то считает, что так, как у него все пошло - это ЕДИНСТВЕННО ВЕРНЫЙ способ?

чувак не освоил падения с одной рукой
там когда руки вытянул и стабилизировался то при убирании одной руки за спину (чтобы медузу выпустить) опрокидывает - надо вторую сместить и снова стабилизироваться чтобы второй спокойно пошарить где кольцо или бобышка
а так там по любому есть защитный прибор, но он раскрывается уже низко и по площади запаска маленькая - больновато приземляться

Мы на зачет должны были уложиться в 30 минут, это Д6. А крыло укладывают раза в 2 - 2.5 быстрее

теоретики и практики!!!! в процессе обучения человек готов выполнить только то что ему показывали на земле и о чем писали в пособии aff и тот студент рассчитывал нормально приземлиться, а не бороться с собой вспоминая что нужно делать.
всем успехов, думайте головой

Неправда Ваша.

Когда в войска начали массово поступать самолеты типов Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ту-4Д etc, скорость которых на выброске была значительно выше применявшихся до этого, при массовом десанте "на веревку" (с принудительным стягиванием чехла вытяжной веревкой) перкалевые купола Д-1 начали рваться сразу после момента схода чехла с нижней кромки купола.

И именно для возможности безопасного массового десанта с подобных самолетов были сконструированы парашютно-десантные системы со стабилизирующим парашютом (Д-1-8, позднее Д-5 и Д-6), и при выброске с большегрузного транспорта дергать кольцо основного парашюта ранее, чем через 3 секунды после отделения было чревато порывом купола и травмами тела внутренних органов. Заодно стабилизирующий парашют решал задачу правильной ориентации тела десантника в воздухе.

А "на веревку" бросают до скоростей 120-140 км/ч. Быстрее - небезопасно.

Это сообщение отредактировал FreemanAKF - 14.01.2013 - 17:06

а реально страшно, когда так начинает крутить. я так на По-16 из-за долгого времени непрыга, тоже меня закрутило, дернул по кольцу, но ноги стропы попали, быстро сообразил что произошло, и чудом освободился, не прибегая к отцепке и запаски, благо высоты было нормально.

GRadFar

З-5, З-6, ППК-У, АД-3уд

djamix

- разные приборы по разному можно выставить. АД-3уд, вроде как только по времени, ППК-У по высоте и времени (потому и комбинированный), можно только по времени (высоту выставляют большую, чем высота прыжка)

вот тут согласен, те же впечатления

- на Д1-5у, ЕМНИП, горизонтальная скорость 2,5 м/сек, у Д-6 с перекатом - меньше 2-х вроде как (меньше, чем у Д1-5у) - точно попасть на них куда-нибудь можно только в полный штиль при точном заходе пилота самолета. У нас в аэродром-то не все попадали - Питер, ветер всегда.

Высоковато для первого прыжка. У нас бы не пустили. Тем более одного.

"из-за нервов он не мог найти кольцо, при выдёргивании"

Это кстати доказывает, что страх вещь БЕСПОЛЕЗНАЯ

Обычная работа, обычного инструктора AFF. Вроде, как тут говорилось - 8 уровень. У "новичка" 10-15 прыгов за спиной, точно есть:)

ПыСы: Лишь бы у инструктора сайперс не стрельнул, высота проебана :(

а вот это очень правильное замечание. мне до сих пор многие не верят, что мой первый прыжок был на крыле. почему-то все упорно думаю, что как минимум первый прыг должен быть на дубе.

по поводу двух куполов. лично наблюдал подобное дважды. на дропзоне, где я прыгал, это называлось приземлиться на "лифчике". только с крылом такое смерти подобно.

Колокол - да, в любом случае.

Биплан и веер на спокойных куполах малой загрузки приземляются без особых психических и физических травм.
На полуэллипсах и эллипсах - да, уже опасно.

Ребят, кто знает, где в подмосковье можно прыгнуть с Д-6, при этом уложив его самостоятельно? Есть вообще такая возможность или нет?

http://www.yapfiles.ru/show/537029/b3aeb94...247a03.flv.html

Добавлено в 20:20
Сходите по ссылке. Как раз по теме. куча позитива, ненорматива и кирпичей

Документально оформленные, подтвержденные и продленные допуски на укладку есть?

Если нет - то нигде.

Неа, только удостоверение парашютиста :(
Жалко

Спасибо, друг! А то я аж везь чесался от невозможности посмотреть и оценить!

странный курс афф. у нас после выхода сразу имитируешь открытие с перекладкой, а потом уже все остальное. хотя может на разных дз по разному...

Это сообщение отредактировал pilat - 19.01.2013 - 19:18

Зато все живы!!!!!!!!!