Обгон на шохе

Дело было не в бабине... долбо"б сидел в кабине... передний похуже будет, ибо на него все как бараны уповают, а толку от него ровно ноль...
Главное на резину не скупиться, и мозги сказками о чудо приводе себе не засирать, ну а скоростной режим тоже никто не отменял...

Перед заносом всегда идет снос передней части авто. Надо его прочувствовать и постараться предотвратить занос задней части, соответственно. Проблема в том, что снос не всегда заметен, а затем авто уходит в неуправляемый занос, и в большинстве случаев водители в такой стрессовой ситуации начинают допускать ошибки. Самая большая ошибка - тормоз в пол, чем увеличивают силу заноса. Вторая распространенная ошибка - начинают сильно давить на педаль акселератора, что приводит к сносу передней части авто. Если первые две ошибки еще не допущены, то есть третья ошибка - невозвращение рулевого колеса или несвоевременное возвращение после поворота его в сторону заноса, что может привести еще к более печальному результату. чем разворот на дороге. Авто может легко перевернуться.
Ну а четвертая ошибка - это неуверенность в своих действиях. Уверенность приходит с опытом. Либо ее можно добиться пройдя курс подготовки вождения авто в аварийных ситуациях, где легко овладеть навыками не только выхода из этих ситуаций, но ее предотвращения.
Это для авто с передним приводом.
Получилось как у кэпа.

Это сообщение отредактировал Nazarbiak - 23.01.2012 - 00:34

Всем "переднеприводным" - бальшой привед от "шершневода"...
Когда в прошлом месяце первый снег по Москве выпал - жене захотелось в "Ашан". Я сопротивлялся, но баба, она ж - как танк, логикой не остановишь. Поехали по свежетающему говнищщу, ога, на летней резине. И, таки что вы думали, наблюдал 4-е аварии (все переднеприводные) за 15 минут поездки.
А сам полз на 25-30 и думал: "на х.., на х.., спешить - не будем.", и оттормаживался метров за 10 до перекрёстков.
Это я к чему: НЕ ГОНЯЙ, а на шохе - тем более, она (шоха) для другого.

он думал походу , что у него передний привод и что бы выйти из заноса давил на газ

мозг у него задний.

Вот всегда бесят подобные ситуации:
Заснеженная дорога, едет по ней быдло 30км/ч и не подозревает что увеличивает риск для нормальных водителей, боишься ездить в такую погоду, едь на автобусе!

хорошо пошел!

ни в коем случае не тормозить, иначе колеса заблокируются (на машине без абс) и потерятся управляемость вообще, только сбросить газ и руль в сторону заноса, но не сильно... а по видео, действительно, похоже, что чувак на шохе газульку то и не отпускал... как уже сказали - дрифтер, хуле =))))

Nazarbiak опередил

Это сообщение отредактировал Evigorch - 23.01.2012 - 10:14

Смотрю многие все сваливают на "отечественный гроб". А дело то не в гробе, и даже не в резине. Проблема реально в прокладке между рулем и сиденьем. 5 лет езжу на классиках, и почему-то еще не вылетел ни разу. А езжу в левом ряду. Может потому что иногда тренируюсь? Или потому что слежу за машиной, за тормозной системой, подвеской и рулевой? Причем очень часто замечаю, что на скользкой дороге оттормозиться и войти в поворот на заднем приводе проще, при знании дела и понимании того что происходит. У заднего привода избыточная поворачиваемость, у переднего недостаточная. Просто люди не умеют этим пользоваться.

Не сочтите меня фанатом классики, просто на инно пока не заработал, а когда заработаю, все равно куплю задний привод. А если за рулем баран, то его и полный привод не спасет. Сегодня целый день наблюдаю как модные джипы, и мерсы 4matic по пол часа с сугроба выехать не могут. Моя 7ка выехала за 2 минуты.

Это вам не VFTS

задний, но это ему не помогло

Это все верно, но в крутую горочку на скользкий перекресток проще выйти передним приводом, или наоборот - с горки скользкой поворот на 90 градусов, ну очень надо медленно входить, в остальном нормально )

P.S. Сам начинал с классики зимой никого не убил не поцарапал, хоть пару раз "была возможность" )

Это сообщение отредактировал VladMgn - 7.02.2012 - 00:20