Нахуя это нужно, если есть Сапсан?!🤦♂️ У нас в Питере и в Мск очереди в этом направлении?
Купи сейчас билет на ночной поезд на сегодня - охуеешь. Это по поводу очередей. А по поводу "сапсанов" - в том и прикол, что из-за них пришлось перекроить все расписание электричек и убрать практически все грузовое движение на другие маршруты. То есть практика показала, что скоростное движение вперемешку с обычным - так себе тема.
Это сообщение отредактировал vaisman - 6 ноя 2026 в 20:37
Во всяком случае у нас в СПб. ЗСД и КАД - все металлические пролеты. А ведь их очень часто надо обрабатывать: пескоструить от ржавчины и красить. А ведь в Китае, Тайланде к примеру, все автомобильные дороги из железобетонна. Я думал это из-за климата. Но вот ЖД строят из железобетона. Я не понимаю…
Исключительно экономическая целесообразность. Сталь, как мостовой материал, гораздо практичнее и прочнее железобетона, способна выдерживать большие нагрузки. Поэтому даже современные мостовые железнодорожные (и многие автомобильные) переходы строят преимущественно из стали. Но это дорого. Поэтому путепроводы большой протяженности, как автомобильные, так для высокоскоростной дороги, строят из специальных железобетонных конструкций, изготовленных из специальных же марок цемента и стали. В случае в ВСМ это вообще не просто путепроводы, а элементы магистрали - основа для безбалластного пути.
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 6 ноя 2026 в 20:52
И кто готов столько платить? Мне вот, семье из 4 человек надо будет 60000 в одну сторону? Ага, уже бегу, я летом в этот бюджет скатался в Нижний. С проживанием, питанием, развлечениями и даже бухлом.
Как это планируют окупать? Если б 4-5 тысяч - он бы был полный всегда. А так я даже не представляю кто будет столько платить за лишнее время (для сна) в поезде.
Но я тот ещё экономист, конечно.
Свозил ребёнка из Нижнего в Москву. Вчера вернулись. Поезд «Буревестник». Двухэтажные вагоны, 4 часа в дороге. Полный билет в сидячем вагоне 1071 руб, ребёнку ещё дешевле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скажите зачем она вообще нужна в нынешних условиях -эта ВСМ ? Ну не время же ! Две башни Газпрома в Питере и еще эта хрень.Да и много еще чего. Лучше бы дороги строили в регионах.
Сапсан пустили по новому полотну, но по старым "рукавам". Из-за этого нарушились: графики электричек, наземные переходы и автомобильные переезды и т.д. Сейчас пытаются исправить эти ошибки. Это очень дорого. Но это нужно. При этом, появились новые проблемы с изъятием земель.
Климат. И это без шуток. Москва-Питер строят по болотам. Такой херни больше нигде в мире нет. А насчет других стран я не знаю. Пользовался в Британии - попал в электричку из 80-х. В Германии как бы лучше. Уровень Восточно-Сибирской ЖД. Но в целом-то там вагоны наполнены воздухом свободы (что, блядь, не продохнуть ), а у нас нет. И один момент, вы же каждое утро читаете европейскую прессу? Так уверенно о ее содержимом рассуждаете. (А я, вот, читал. Увлекательное чтение.)
Т.е. в Японии, Франции и Китае нет ни гор, ни болот, ни снега с морозами? Ладно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой нибудь пьяный бульдозерист или забывчивый водитель самосвала обрушит всю гордость цивилизации одним ударом клюва
Короче это не для россиян да и не доделают все равно деньги разворуют скажут не вышло и поездов таких нет а если есть то всего один да и тот лабораторный экспонат
Это сообщение отредактировал DRC1970 - 6 ноя 2026 в 21:24
Надеюсь дешевые ночные поезда не будут запрещать, для окупания скоростных
Ну пока не запретили, чтобы сапсаны окупить. Вообще и в питер на проходные поезда (с восточного вокзала) билеты стоят недорого. Вот прямо сейчас посмотрел - за 1300 уехать можно сидячим.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com