Были тогда дроны:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%...%B8%D0%BD%D0%B0Впервые идея гусеничной мины возникла и получила реализацию в период Первой мировой войны: в 1915 году французскими инженерами Обрио и Габэ была создана опытная машина Torpille Terrestre («наземная торпеда»). Как и в случае с другими проектами Обрио и Габэ, работы по торпеде были прекращены на этапе испытаний[2].
В межвоенный период гусеничные мины стали активно разрабатываться различными государствами, однако все их проекты этого периода либо не получили практической реализации, либо (как, например, японская «Я-И-Го», французские «Vehicules P» и «Engin K»[3][4][5]) были реализованы в металле, но, в силу различных причин, серийно не производились.
В период Второй мировой войны гусеничные мины серийно производились лишь в нацистской Германии, где машины данного типа получили достаточно широкое распространение[1]. Во время Второй мировой войны Вермахт использовал три дистанционно управляемых танка-подрывника: легкий «Голиаф» (Sd.Kfz. 302/303a/303b), средний «Springer» (Sd.Kfz. 304) и тяжелый «Borgward IV» (Sd.Kfz. 301). Аналогичная машина была создана в СССР инженером и изобретателем Александром Казанцевым; самоходная мина его конструкции, получившие обозначение ЭТ-1-627, были выпущены в небольшом количестве и сыграли роль при прорыве блокады Ленинграда, однако дальнейшего распространения не получили. Работы в данном направлении велись также в Великобритании, однако английские машины остались исключительно экспериментальными и в боевых действиях не участвовали.
В послевоенный период, в связи с развитием противотанкового вооружения (в особенности противотанковых ракет), концепция гусеничных мин уже считалась окончательно устаревшей, но они продолжали рассматриваться в качестве потенциального варианта противотанкового оружия ещё в середине 1950-х годов[1].
yaplakal.com