В Китае построили проект Hyper loop

А что с безопасностью? До первого инцидента?
Или как на самолете, вариантов выжить минимум.

Это сообщение отредактировал PahaNik - 13.06.2025 - 14:12

Лошары.... Да нашего АвтоВАЗа им ещё далеко ☝️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вижу более актуальным другой вопрос:

Вот трасса протяженностью более 1 000 км (Пекин - Шанхай). ГЕРМЕТИЧНАЯ. Уже охуеваешь, это блядь КАК?!

Внутри летит капсула с людьми. Но ведь она ТОЖЕ должна быть герметичная?! А значит, иметь полностью автономные системы жизнеобеспечения, сродни космическому кораблю. Иначе быть не может!

И, наконец, эта ебала что - однопутная??? Встречной капсулы быть не может?!

Думаю, даже для Китая это чересчур...

А если будет вторая, встречная ветка? Всё умножить на два?

Точно, охуеть!

Читал недавно в одном американском научном журнале, что на этом проекте есть небольшая проблемка, а вернее очень большая. на таких скоростях самая маленькая вибрация судя по всему причиняет значительный вред здоровью. ещё непонятно как устранить и каковы долгосрочные эффекты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про герметичность трубы - а как герметичные газо и нефтепроводы делают? И газ, и нефть под бешеным давлением прокачиваются, и толщина этих магистралей ёмоё, верно? И ничего, десятилетиями работают, выдерживают.

Про капсулу "как космический корабль" - перебор. Достаточно дюралевую капсулу, или даже алюминиевую, как самолёт. В самолёте тоже практически герметичная кабина пилотов, даже вентиляция отдельная, чтобы им газ не могли пустить террористы. И такое существует уже лет двадцать. Полный вакуум совершенно не нужен, как и самолёту, достаточно 50% разрежения воздуха, и сопротивление набегающего потока падает в разы. Лететь легче. А насосы могут откачать и до разрежения в 25% и меньше, абсолютного вакуума не нужно. На станции гермозадвижка, и кусочек трубы работает как шлюз.

Ну и про однопутный тоннель - а почему нет? Катается один условный поезд, туда-сюда, каждые 2 часа можно уехать, если с технической обработкой вагонов - ну, каждые 4 часа. Туда, потом обратно. На мой взгляд, охеренно, и вторая колея совершенно не нужна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вывод, вывод какой из всего этого?
Китайские авто уже можно покупать или они пока ещё говно?
Разъясните, пжлста!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зацеперы будут?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

американцы еще в 2012 году догадывались

Деньги у населения на другие нужды уходят. И их не совсем хватает.

Для этого сначала надо было СССР не уничтожать

Кстати, а зачем там окна? На что смотреть? На трубу?

А у нас РЖД цены к лету повышает на перевозку, расстояние у них на юг наверное увеличивается, а колиество поездов не шибко.

Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 13.06.2025 - 14:44

А у нас в Сибири гиперлуп такой: 40 км в час средняя скорость электричек

Минута китайской пропаганды также как у нас про 2030 и 2050.
По факту в конце: закончили 1 стадию испытаний

1. Газо - нефтепроводы -- сравните ДИАМЕТР! 2. В них НЕТ движущихся на огромной скорости объектов, тоже герметичных.
Про капсулу - воздух для дыхания, удаление СО2, вода питьевая и техническая, туалет, etc., и всё это герметичное. Да, всё это есть в самолёте - но самолёту не нужна труба и пассажиров 100 или более человек нету...
Однопутность - если 2 часа в пути, это одно, а если девять и более?

Я просто хотел указать на невероятную техническую сложность и стоимость такого сооружения

Это сообщение отредактировал adeptus62 - 13.06.2025 - 15:34

Ну если посчитать, то для условно-цилиндрической трубы диаметром 4 метра и длиной 200 километров задействовать 10 насосных станций со "скромной" производительностью 30 кубов в минуту, можно добиться теоретического вакуума примерно за 6 суток.

А тебе отдельный вагон с фонтаном, Блэк джэком и шлюхами на 11 минут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Попрощаться с провожающим. Вдруг в последний раз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

главное что бы в России такое же строили!

Насчет цены, думаю не дёшево. Я ездил осенью из Чанджоу в Пекин, за 4 часа. Расстояние 1200+ км. Стоило это в оба конца обычным эконом классом 17к рублей на одно лицо. Из Пекина до стены (60км) обошлось в 250р первым классом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну почему же? сделали ведро с гайками - шарабан пустой за 2 миллиона рублей. Лада называется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот молодцы китайцы, впереди планеты всей при коммунизме)
Можно только порадоваться за соседей!
А мы все петухов из говна лепим)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у нас партийная "Илита" красиво тусоваться хотела.
До сих помню цитату Мао Цзедуна, после того как Хрущ с Китаем поссорился.

Это сообщение отредактировал p748mx - 13.06.2025 - 15:33

Что у тебя в голове? Я разве сказал на хер это надо? Был вопрос зачем? Ну кроме развития науки техники? Куда таким массам людей перемещаться с бешеной скоростью? Если грузоперевозки то ок. А людям зачем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этой фотке лет 20, там уже много что изменилось.