Десантура здесь?!

Про неуправляемость Д-6 не совсем верно. Как-то немного им можно править, натягивая стропы. В наш первый прыжок одного парня отнесло на аэродром. Сначала его сносило прямо на антенну, чуть не насадило задницей на шпиль. С земли ему орали, советовали с какой стороны тянуть стропы. И было такое впечатления, что скорость снижения как будто упала до ноля. Он обогнул антенну, но его понесло на вертолёты. Тоже как-то повезло приземлиться между ними. В общем, парень тогда прочувствовал многое. В итоге оказался героем.

Ну, и про свой опыт так скажу. В учебке при прыжке с Д-6 к месту сбора нашего взвода я никогда последним не прибегал. Всегда умудрялся подлететь поближе, управляя "неуправляемым".

Лямки -- :) -- хуямки блядь. Это другое! именно "свободные концы"! под штуку прыжков, а теорию и не выучил, бедолага.

Это сообщение отредактировал SEKI - 24.02.2025 - 15:57

Это манекен! Мы, водолазы, так видим

Видимо ты на ВДП в наряде стоял или проёбывался. Мат часть-то не знаешь. А кто мат часть не знает, к совершению прыжков не допускается. Парашют снять, в кОзла, шагом марш в расположение, хули.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас одного бедолагу в ноябре на пузе по полю метров 600 купол тащил. Поймали кучу лохмотьев.

А последний прыжок когда сделал?

Это равносильно как говорить " какое нахуй абс на авто?"
Дядя, с 85 года прошло 40 лет, идёт развитие парашютных технологий))) Я прыгал уже на устаревших Д-6, там была возможность (назовём это - управлять) парашютом. Сейчас у десантников более новые версии парашютов.

Это краш-тест парашютиста?

Акробат просто , фляг исполнил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нед. Так и нужно. Грунт твёрдый, сальтуха красивая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Верно. Основной. Дуб какой-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я и на Д5 прыгал. Хотя и служил позже. А что это за парашют не понятно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как круглый купол развернуть и зачем? Это даже не Дуб (5У), который частично управляемый и то вас наебали, ни хера он не управляем. Это сраный Д6. Нах его крутить? Заход конечно, зачёт, как на Стиллето 90фт засвупил К перекату должен был быть готов, но что-то пошло не так Порыв ветра 20+, не меньше.

Хочешь открою страшный секрет Д-серии Ты можешь тянуть передний свободный конец, можешь задний, можешь все вместе, даже свой можешь тянуть. Можешь по стропам до шёлка долезть. Ему по-ху-ю, даже который У (ну чуть вырезом по ветру можно встать) Жду сказок, о расхождениях на свободных концах при массовых выбросках Что по шёлку коллеги можно побегать, это как раз не сказка. А ещё эти изделия телепортации, очень любят ловить нисходящие и восходящие потоки, и в них висеть, или сответственно стремительно впиливаться в планету с хорошей горизонталкой.

Это сообщение отредактировал IIIance - 24.02.2025 - 17:34

Стропы на себя тащить. Вообще ,бегать при приземлении не стоит,ноги поломаешь.на спину приземляются все войска. Только ВДВ передом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ноги сложить заранее, и кувырок вперёд. Не сальто! А это стойкий оловянный солдатик воткнулся в землю:). Но коли кто-то на поле прибежал, значит что-то не так. Раз тормозить он даже не пытался, видимо страх или в отключке. Сочувствую солдатику, так и сломать позвоночник можно, а это на всю жизнь...стропы он даже не трогал, так чисто держал их...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже.
Это блять какой-то пионерлагерь "Солнышко". Чувак летит, как мешок с говном.
Нас год "ебали" и на тренажёрах и на "крокодиле" до первого прыжка.
Не дай Бог кто-то палец сломает или синяк получит. И это 2000 год.
д6 серии 4. 25 раз пизданулся об землю. Знак имею.
На д10 не выходил. Старый уже. Те кто с РВВДКУ поправят.
ЗА ВДВ!

Да ну нафиг , сами присогнутся

Новичок, похоже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из 8 прыжков, один раз только на ногах устоял, остальные разы валился в бок. В 242 уч. центре вдв даже ездил на животе метров 100, пока купол не погасил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на гражданке прыгал несколько раз с Д-6. Инструктаж 3-4 часа и пошел в самолет. Дальше все зависит от физ подготовки и как ты запомнил инструктаж. Поломаться при весе больше 90 кг как не хрен делать, даже без ветра. Если поймать порыв перед приземлением - шансы сделать такой же кульбит резко возрастают. Управлять Д-6 можно, но очень мизерно + должно хватить веса для перекоса свободных концов. Да и времени особо нет, со своим весом за 100 кг с высоты 800 метров от выхода из самолета до приземления проходит чуть больше минуты. Спрашивал про рекордное время приземление - сказали около 10 минут девчонка в воздухе болталась, то на месте висла, то на восходящих потоках наверх тащило.

Щас это не десантура, а "голубые беретки" со всеми вытекающими.

Там долго теперь сгибать нечего будет. Если вообще будет, после такого кульбита

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем доброго вечера! Парни не ссорьтесь! Главное живой)))) таких финтов честно не видел, но у нас во Пскове в 1996 году случай похлеще был! При десантировании ст. Лейтенанту «Горбатому» стабилку не прицепили выпускающий - зам. По тылу. Основной не раскрылся (десантировали с АН). Хорошо успел за 100 метров запаску раскрыть. «Шар» был на всю дивизию. Горбатый потом две недели «на пробке стоял»! «Знающие» утверждали что при прыжке с ИЛ-76 и без стабилки бы открылся, но проверять никто не стал… А всю дивизию на ПДП гоняли вместе с офицерами)!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пробежаться?!?! Когда прыгал на Д-6, то приземлялся иногда мягко, но всё равно тельце стремилось к земле, даже в штиль. На Д-1-5у, уже гораздо чаще оставался на ногах. Только при прыжках на крыле удаётся пробежаться, и то в штиль или при слабом ветре. А на Д-10, они кажется нейтральные и ими не получится "затормозить", только если тянуть задние лямки, что бы вес тела перешёл на руки в момент прикосновения. А что бы не поломаться, лучше завалиться и перекатиться, правда не так как на видео

Размещено через приложение ЯПлакалъ