Похороны Фольксвагена в Вольсбурге

Сейчас весь западный автопром в жопе. Потому как нехуй одноразовый металлолом клепать и продавать его , как нормальные машины! Одноразовая тачка должна стоить как одноразовая тачка! Тогда и проблем с засильем китайской продукции не будет.

у волька есть заводы в китае которые производят все тоже самое 3 раза дешевле

а на что пойдет капиталист ради 300% ?

Это сообщение отредактировал Brbrmrr - 26.11.2024 - 12:29

Ну если так будет умирать автоваз, то я за🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, не поэтому.
Заигрались в левачину, которой даже СССР позавидовал бы - например ты в Европе можешь нанять штукатурщика или плиточника в квартиру, договор официально, все как положено. А на след. неделе их профсоюз в Берлине устроит 3-дневную забастовку и ты обязан будешь им оплачивать простой! Можешь и не платить-они пойдут в суд и выиграют и с твоего счета спишут бапки за простой. Суды там работают вне зависимости от того чиновник ты или простолюдин.
Также профсоюзы добиваются всяких сокращений рабочих недель и оплачиваемых отпусках по уходу за ...(котом соседки и пр. херни.).
Если так работать на конвейерах то с Китайцами с их новыми тачками можно даже не мечтать о каком-то доминировании на рынке. Покупателю во всем мире нужен качественный товар по самой низкой цене!
Вот по этому, если уж совсем грубо.
А с нашим Родным Российским газом что-может уже все поселки снабдили и дачные хозяйства, дай угадаю?

Это сообщение отредактировал Crater11 - 26.11.2024 - 12:38

Тс, не знаю что там закрыли в Вольсбурге, но завод Фольксваген находится в ВольФсбурге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну попробуй угадай.

Я вот ездил этой весной в деревню, где жили бабушка с дедушкой (Ульяновская область). Ну провели туда газ, а подключились единицы. Потому что подключение дорого для местных пенсионеров и им проще как и раньше подключать баллон к плите. Я не знаю, сколько стоило провести газ в эту деревню, но предполагаю, что экономический выхлоп нулевой.

Даже новый Тигуан - типичный китаец.

Так то машины не вечны. Куда зч девать если новые не производить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

США тоже выгодно, они производство из ЕС себе переманивают. И хорошо себе экономику в последнее время подняли.
Фольцваген хочет славу Нокии, как быть в топе и всё пролюбить. В условиях капитализма, это сделать очень легко.

Я так понимаю вторая часть ролика это похороны фольксвагена в Китае.

Сейчас у автомобильного рынка просто переходный период, бензиновые и дизельные моторы устарели, а электрические еще не довели до ума. Поэтому народ новые автомобили не покупает.

Тогда почему у Тойоты дела идут хорошо как никогда? У них между прочим вообще нет полностью электрических авто в ассортименте в Европе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага,которые сами и выпускают )))))

однобоко смотря на вопрос Вы приходите к неправильным выводам
попробуем комплексно?
1. затраты на энергию при создании авто 50% стоимости цены - они не просто отказались от газа "подешевле" - они перед эти САМОСТОЯТЕЛЬНО добровольно отказались от самой дешевой на сегодня атомной энергии, а соседняя Франция 80% энергии имеет от аэс
2. массовость производства авто снижает цену единицы от 200 до 500% - немцы в 2024 произведут от 3 до 3.5 миллионов авто и раскидают свои расходы на это количество, а китайцы произведут 30 миллионов авто и на них раскидают расходы при этом каждая штука обойдется значительно дешевле
3. роботизация - в Китае работают от 7 миллионов роботов, а в Германии до 500 тысяч - представляете разницу хреначащих 24/7 роботов производящих комплектующие что только собирай и как дешево обходится результат
4. количество покупателей в регионе и ввозные пошлины у соседей и уровень зарплат рабочих и уровень налогов в стране и стоимость того же металла и его доставки и т.д. и т.п.

вот и получается, что газ влияет, но его влияние как "последняя капля" в уже полный стакан и даже поступление газа прямо сейчас их уже не спасет - нужны глобальные перемены обратно на 20-30 лет

Я недавно читал что они решили от ДВС отказаться, а когда понялли что хуйнёй занимаются то поезд уже ушёл нахуй! Ну и плюс китайцы еблом не щёлкали!

Злорадствовать тут не стоит, ибо голодному немцу гораздо проще вручить карабин, каску и показать на восток.

Херассе тебя подорвало! Что-то случилось?

а могли бы еще дешевле получать российский газ, например получить скидку за размещение у себя российской военной базы. Вместо помощи Украине могли бы вместе с Россией ее поделить, а не пиздеть про международные договора и правила.

Может кто не в курсе, но Фольксваген ещё Шрёдер будучи канцлером спасал.
5 миллиардов тогда вроде в концерн вложили.
Да и Порше не всегда такой успешный был.
И вот снова.
На Тойоте работает в 2 раза меньше народу, чем на Фольксвагене.
Ну ничего, у людей возьмут и помогут снова.
Налог на землю и недвижимость уже подняли (это я про Германию).
В нашем случае в 3 раза.
Я по людям сужу, если рестораны и кафе полные - есть ещё бабки у народа.
Так же и политики наверное действуют.
В России наверное то же самое. Если по статистике в крупных городах треть населения сами не готовят, а заказывают жратву - есть куда расти.

00

00

В смысле «спасали, и вкладывали госденьги???»
Ведь местная либерастня тут усирается, пытаясь доказать, что только ВАЗ так делает. А зубры автомобилестроения, к коим принадлежит VAG, чуть не себе в убыток продают машЫны, только чтобы бюргеры на новых могли ездить.
И налоги только в России поднимают, а в Европах у каждого от зп остается много-много влёгкую.

Получается, нас опять обманывают?

Отказ от российского газа по сути уже было последним гвоздем. Они сами планомерно себя закапывали. Сначала они пытались лизать амерам, которые в итоге выебли их на миллиарды. Потом пытались переориентировать производство в Китай, которое те освоили, спиздили инновации и выпиздили их нахуй. Ну и по мелочи.

Я конечно предполагаю, что пиздеж есть с обоих сторон. Но даже если представить, что обе стороны пиздят одинаково, один хер, в Китае в два раза больше зарабатывают. И те же автомобили стоят в три раза меньше.
И сам факт того, что Китай скупил дохера чего по всему миру, от автомобильных концернов до фабрик по шмоткам, уже говорит о том, что уже давно у них рабочая сила ни хуя не копеечная.
Я пока скептически отношусь к китайскому автопрому, но дорогие модели вполне нравятся. Еще бы продавались по цене как в Китае, вообще было бы заебись.

В Испании в прокатах уже китайцы, в сегменте мелких SUV.