Похороны Фольксвагена в Вольсбурге

У них заводов на каждом континенте по несколько штук, в том или ином виде . В фольксваген умеют считать. Кстати у вас экономическое или не экономическое образование?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сами же себя закопали долбоёбы по всем фронтам.

Дык беги скорее покупать акции VW ;) распродажа сейчас как раз, ниже 10 десятилетнего минимума, считай даром

Так точно, везде пиздёж.
Здесь, в Германии пиздят, что Путин начал войну без каких-либо провокаций со стороны Запада и российская экономика вот-вот рухнет. Как и раньше пиздели, что рос. экономика это какие-то смешные 1,5 - 2 процента от мировой.
В России - что Германия скоро загнётся.
Как обычно, правда где-то посередине.
Что по-моему факт - то, что Германия без России в долгую не выдержит.
Хотелось бы, чтобы на этот раз власти России не забывали так быстро уроков как после Великой Отечественной и макали бы немцев в дерьмо подольше.

На мой взгляд, Германия и сама прекрасно справляется с этим...
Успех её был в дешевых ресурсах из России.
А глобально такой тандем как Германия+Россия=технологии+доступная дешевая энергия, ну никак не выгодно штатам, вот и похерили все эти начинания "великие" дерьмократы всеми правдами и неправдами, и продолжают успешно это делать.

Немецкие "эффективные" менеджера в очередной раз втупили во всем и везде, и трудолюбие народа, менталитет не помог, категорически наступив себе на яйки, перерезать горло своей экономике, в угоду интересам большого босса. Пример достойный. 🙂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет. 80 лет назад американцы решили превратить Германию в аграрную страну, полностью лишив её промышленности. Руководствуясь исключительно человеколюбием, министр финансов США Генри Моргентау предложил после победы «распилить» Германию на части, уничтожить все её заводы, вырубить леса, запретить внешнюю торговлю и морскую ловлю рыбы, ограничить импорт и ввести жесточайшие налоги.

Узкий круг политиков ознакомился с планом на конференции в канадском Квебеке в 1944 году. Исход войны был предрешен, Черчилль и Рузвельт делили шкуру полуживого немецкого медведя в буквальном смысле. В плане американского минфина речь шла о расчленении Германии на оккупационные зоны, переводе крупных промышленных районов в международную юрисдикцию и демилитаризации. Участники конференции уже подписали соответствующий меморандум. Если бы план был воплощен, бывший Третий рейх отлетел бы на задворки истории в качестве захудалой сельхоз. страны.

Однако помешала гласность. Детали плана попали в прессу, документ оказался под шквальным огнем критики. Ситуацией воспользовалось министерство пропаганды Германии под управлением Йозефа Геббельса. «Еврей Моргентау захотел превратить нас в одно большое картофельное поле», — самый мягкий вариант заголовка в немецкой прессе той поры. Шум и гам заставили США и Британию отказаться от плана Моргентау в исходном виде.

Позже американский экс-президент Герберт Гувер оценил жесткий план Моргентау. Посмотрел в 1947 году на то, что осталось от Германии и выразился в том смысле, что для реализации затеи пришлось бы куда-то деть 25 млн немцев.

До начала воплощения плана Маршалла ряд пунктов Квебекского меморандума все же был реализован. Были выведены из строя более 900 немецких предприятий, военными из них было около 300. Химзаводов было остановлено 18, в результате выпуск удобрений упал вдвое, вслед за ним — сельхозпроизводство.

Немцы недоедали, это, кстати, не позволило выполнить еще один пункт: вырубку лесов. Сил у людей на это не хватало.

Еще одна серьезная деструктивная мера — разбивка банковской системы на 11 округов. Между собой они взаимодействовать не могли, что резко тормозило денежный и товарный обмен в Германии.

Но слабый вассал — Германия — американскому сюзерену сам не выгоден. Покупательная способность слабая, а рынки сбыта для крепкой промышленности — не последняя вещь, мягко говоря. Опять же, забрезжил призрак другой войны — холодной. Германия даже с точки зрения географии могла стать точкой опоры.

И три с лишним миллиарда долларовых кредитов свое дело сделали. За несколько лет уровень производства промышленных и агротоваров в Германии превысил довоенные показатели.

Это сообщение отредактировал Vailed - 26.11.2024 - 16:01

В Китае давно уже не рабочая сила дешевая, а как раз энергоресурсы.
Россия в Китай поставляет за копейки газ и нефть. Ну и лес ещё.

Ниссан давно уже Рено, поэтому все проблемы опять же европейские. Нет дешевого газа в Европе - лягли ВСЕ предприятия. В Польше например пришел пиздец металлургии, по тихоньку загибается химическая промышленность. Потому что газ это в первую очередь химия, а не отопление. И это же не только сами предприятия. По пизде идет весь бизнес связанный с ними. Подрядчики, ремонтные заводы и т.д. Вся эта благодать в Европе держалась только на дешевых энергоресурсах. Как только их не стало, так все и накрылось пиздой. А как только начались проблемы у европейцев, сразу это же началось и у всех, кто у них покупал запчасти и материалы. Так что все как раз очень просто. И да, это из-за газа.

И только АвтоВАЗ бессмертен !!! Ну или как зомби, вроде умер, но еще шевелится.

Это сообщение отредактировал FreeziOMG - 26.11.2024 - 15:59

Во-первых, половина из этих заводов во всяких Индиях и Бразилиях - чисто сборка машинокомплектов под местных дилеров и локальный, достаточно небольшой рыночек.
Во-вторых, закрывают заводы не только в Германии. Причем ключевые заводы, например испанский Сеат уже не производит ничего. Скорее всего медленно, но верно свернется и китайское производство, китайцы выдавят и все.

Про трудолюбие немецкого народа повеселило конечно.
Нет его уже давно, как и пунктуальности и других качеств.
Приехав сюда, в Германию в 96-м удивился пристёгнутым велосипедам, а нам ведь говорили, что в Германии не воруют.
Немцы точно такой же народ как и все другие.
До ужаса любят халяву, не чужды коррупции, если есть возможность спиздить - спиздят обязательно.
Есть конечно и нормальные, но процент того, что перечислил не меньше, чем где-либо.

Через год - два Китай оптом купит европейских автопроизводителей, а через 3-5 японских

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Испании бывший ниссановский завод начал производить автомобили марки EBRO. Которые являются перелицованными Chery.

эта скотина бессмертна

Там негры АвтоВаз закапывают😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так они их сами и производят.концерн из Германии перебирается в Америку и Китай.дома невыгодно работать стало.

Уже бегу. Любил я в школе математику и физру. Куда бежать и сколько?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато теперь газ демократический прямо из США.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

эти фв произведены в Китае же. а заводы в Европе убыточны.