Очередь из грузовых автомобилей на границе из Казахстана в РФ.

В Китае вроде пять-шесть мультов, но его без разрешения от завода из Китая не выпустят. Дают российским дилерам заработать.

Качественные они относительно китайского мусора

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где дурь можно поинтересоваться? И где написано что Европа без нас не проживет? Написали что они рынок подарили китайцам, или это не так? Для нас то в этом ничего хорошего нет, но а немцы где выиграли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по твоей писанине , лишённой всякого смысла,кретин ты и ты достоин быть членом штурмового отряда на сво или ты в Германии живешь ,что Шольц какой то и германская экономика тебя так волнует.А в России дегенерат Путин с такими как ты ,творит безумства и это вызывает больше беспокойства,чем германская жизнь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так просто взяли и ушли без причины,а петух путин и его шайка тут не причем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а хули вы хотели 140 млн потребителей. А в обратную сторону похожая картина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это аналитика,сразу видно кукановеда,пощупай взади между булками,не торчит ли там у тебя,желтый китайский кукан с пупырышками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пожалуйста следуй заветам путинского импортозамещения и создай российский авто,эталон качества и передовых технологий,мы оценим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем пригонял старался,взял бы буханку и был бы в эйфории.Таким как вы все говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рынок России для них был ничтожным, а вот рынок Китая, они точно потеряли.

А что в этом плохого,Германия первая экономика в Европе.А Россия под китайским влиянием только нищает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они вообще всё просрали! Газ просрали, нефть просрали, машины просрали, макдональдс просрали, энергетику просрали. И всё по указке из Фашингтона, такие дебилы эти немцы.

Сегодня с утра по РБК выступал глава автотаза так говорит китайцы ваще гандоны и сейчас ситуация хуже чем до 22 года. Вобщем намекает что у нас нет возможности использовать современную компонентную базу и разработки, да и денег тоже собственно нет, поэтому мы будем производить корыта как можем и вся надежда на утильсбор и пересадить принудительно таксистов на наши поделки, т.е. привет очередному повышению цен на перевозки.

Вобщем ещё раз повторю от всей хуйни пострадали не европейцы, а мы сами. Думаю китайцы с утильсбором поборются, дадут еще субсидии всяким своим чери, а взамен друг Вова им скидку на газ для компенсации. Плюс на компоненты для автотаза в цены поднимут. Если эта саранча завелась ее уже хрен вытравишь, поворот на восток он такой, а вы что думали то.

нет, кретин тут кто-то другой

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам 2023 года увеличились на 13,7% и составили 12 млн 847 тыс. 481 машину. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), положительная динамика, которая наблюдалась на протяжении 16 месяцев подряд, в декабре прошлого года была прервана небольшим падением (-3,8%) на фоне высокой базы 2022-го. Лидером по реализации автомобилей в 2023 году стала Германия, где было продано 2 млн 844 тыс. 609 машин (+7,3%). Как отмечают в Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), положительная динамика фиксируется второй год подряд, однако прошлогодний результат все еще на 21% ниже уровня «допандемийного» 2019 года. Второе место среди крупнейших европейских авторынков заняла Великобритания с показателем 1 млн 903 тыс. 054 единицы (+17,9%). Третий результат показала Франция – 1 млн 774 тыс. 723 проданных автомобиля (+16,1%). Далее идет Италия, чьи дилеры реализовали 1 млн 565 тыс. 331 машину (+18,9%). Если же при рассмотрении автомобильного рынка Европы учитывать Россию, то наша страна поднялась на пятую строчку европейского рейтинга. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК», объем рынка легковых автомобилей в России по итогам 2023 года составил 1 млн 058 тыс. 708 штук (+69%). Добавим также, что авторынок Испании в минувшем году увеличился на 16,7% и составил 949 359 машин. Как отмечают в Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC), росту продаж способствовали улучшение доступности автомобилей у дилеров, при этом спрос сдерживали инфляция и повышение процентных ставок, так и не позволившие достигнуть «допандемийной» 1-миллионной отметки. Среди автопроизводителей наибольшее количество автомобилей в Европейском Союзе в 2023 году продал Volkswagen – 1 млн 357 тыс. 139 машин (+12,2%). Второе место сохраняет Toyota с показателем 828 484 автомобиля (+8%). Третью строчку заняла Audi, реализовавшая 733 176 машин (+19,2%). Замыкают пятерку лидеров на этот раз BMW (728 991 шт., +12,6%) и Mercedes-Benz (682 498 шт., +7,5%).
Источник: https://www.autostat.ru/analytics/56628/ © Автостат.

С чего это безраздельно? Что ты несёшь? Продажи у Фольца планомерно снижались с 2015 года, локомотивов продаж был поло седан и шкода рапид.
Даже бы если бы они не ушли, никто бы не покупал их поделки по 5-6 млн за, тигуан и полуседан за 2,5 млн.
Вы с таким оплрмбом говорите о вещах, в которых не понимаете. Страна долбоёбов. Ключевая ставка 19% , НДС 20%, + СПИК по локализации. Фольцваген в Калуге умер бы по естественным причинам, просто слив китайцам, потому что наше производство в таких условиях не конкурентно вообще, по сравнению с Китаем. Ты умник посмотри Веста от 20 тысяч долларов и что китайцы на внутреннем рынке выкатывают за эти деньги или по цене гранты, на внутреннем рынке Китая - тот же популярный у нас Джулион.
Кому действительно печально и от вложений это Hyundai/Kia, вот они как раз по продажам конкурировали с автотазом и пытались осуществить глубокую локализацию в этом болоте. А Фольц уже подыхал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но это уже наши барыги, свободный рынок, хули!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шольц не кретин, он делает то, что от него требуют хозяева. Просто интересно его хозяев не в Германии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот и вся мощь США с Европой - ни о чем.

Я бы, на месте китайцев вообще перестал продавать комплектующие, пусть сдохнет Утиль сбор весь этот не про поддержку, а для наполнения бюджета, налог на потребление. Самое смешное, на авто 2-3 литра зачем такой гигантский утиль? В наше Скрепкодержавии нет в этом сегменте вообще никаких предложений.
Поэтому никто р никакой АвтоТАЗ не поддерживает, а тупо нас оббирают. И так с условного Джулиона 1 млн на текущий момент мы отдаём государству в виде утиль, НДС и прочих сборов, вдумайтесь!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кауиее барыги??! Вы дебилы изучите вопрос. Половина цена это налоги, пошлины и утиль сбор от государства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вряд ли кретин.
Скорее всего, дяди из Вашингтона крепко держат за яйца немцев, вот они пляшут под их дудку.

Какая то недосказанность. Какой таможенный пропускной пункт то? Очень похоже на Троицкий.

Хотят завести пока утильсбор не подняли!
Спасибо нашему дорогому несмываемому и правительству за грабительские цены на все! С 01.10 цены на авто улетят в космос, а там и на все остальное!
ПИДОРЫ!!!!

братушки помогают от санкций

Да какой рынок? Ты слишком переоцениваешь наши возможности Только в самой Германии машин больше чем во всей России!!!!!! Им наш рынок как чемодан без ручки был. .вот для примера: 1 января 2022 года в Германии было зарегистрировано 48,5 млн легковых автомобилей.
января 2023 года на территории Российской Федерации было зарегистрировано 55,87 млн единиц автомобильной техники.

Более 81% от этого числа приходится на легковые машины (45,39 млн штук).