Стапельщик в деле

Посмотри машины на армянском авито.
А потом, по VIN-коду посмотри, их же, на сайтах американских страховых аукционов.

Вообще охренеешь.
.

Иногда приходится свою машинку так вытягивать, ибо на новую денег взять неоткуда, даже с выплатами по осаго. Правда у нас в городе таких умельцев я так и не нашел, каждый раз делали криворуко. Притом загоняешь, договариваешься об оплате и уточняешь что сделайте качественно, если что доплачу. Пофигу. Отдают машину и говорят что мол правый лонжерон у тебя надо бы опустить малость - а то из-за этого бампер криво сидит. Так че сразу не сделали? ну так договаривались тока на левую сторону.... Казлы одним словом.

Вот нах такое ремонтировать? Как ни вари, как не тяни, а жесткости у всей конструкции заводской уже не будет. Геометрию то можно вытянуть по-разному, но бля химия и физика, а также сопромат это жестокие науки и им похеру на золотые руки. Поэтому авто с серьезными проблемами в силовой конструкции и уходят в тотал, т.к. это уже не безопасное авто.
Да и какая целесообразность вообще восстановления такого авто? Там бабок зароется наверное столько же, сколько получишь слив остаки на запчасти и плюс сумма этого ремонта= покупка небитого авто в состоянии как на финале видео

Это сообщение отредактировал BARMAZYAKA - 1.03.2024 - 11:43

лучше сваренный кузов из металлла с нормальной толщиной ,
чем новые автомобили из фольги. А на стапеле хоть геометрию вывели.

А вот мошенничество с высокой ценой -это преступление.

Промышляешь сам что ли? За небольшую цену?

За такое надо сажать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бабушка по воскресеньям в церковь ездила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

... "нормальных" автомобилей мы не купим.
))

Таки уже давненько Фольксваген так себе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше полторы тонны хитрогнутой фольги, чем тонна толстого металла. Это при ДТП.
Просто современную машину после серьёзного ДТП бессмысленно восстанавливать - слишком много элементов повреждается и меняет геометрию. Собственно именно поэтому ЭБУ автомобилей после серьёзных ДТП блокируется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как я вас понимаю, как эти мастера блять заебали!

ОМГ... Если бы при ДТП была задача оставлять машину целой, то каркас делали бы из двутавров усиленных, а элементы из титана. Но так разносит современные авто после ДТП по одной простой причине, что часть каркаса авто используется как инженерно запрограммированная сминаемая зона, чтобы погасить кинетическую энергию и соответственно минимизировать последствия для тех, кто в "капсуле жизни". А динозавры некоторые вроде вас так и живут верой в то, что старая Ауди-зубило, которая после ДТП только решетку потеряла- это эталон. Фигня что водила в ней все коленные чашечки себе разможжил и потом будет всю жизнь мучиться или что шейные позвонки повредил от резкого удара... Зато железо целое почти...

А точно спрос? Или может это говно продают бедолагам как не битую, за цену чуть ниже рыночной, поэтому и спрос?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут вверху уже высказали мнение, добавлю: если делается рез-стык, так уж не в одной плоскости. а в размерности 100 мм и более (что б был "нахлест"). Это мое мнение. А в целом это вааще полный Франкенштэйн...

Это сообщение отредактировал xupypg - 1.03.2024 - 14:42

Если смотреть профильные сайты, через какое-то время возможно увидеть аварию с этой машиной после ремонта. Где люди в ней - наглухо, хотя на целой такой же машине с такой же аварией просто с синяками и переломами, но живые.
Надеюсь, когда-нибудь доживём до того, что после таких аварий номер кузова будут забивать в чёрный список, и проверять, не восстановлена ли машина после этого.

ой бляяя, по коментам тут у всех не биты и не крашены

В Москве "Автоботаник" есть, такие же пидорасы.

А ведь такое должно быть изначально по-умолчанию.

это не запрещённый распил из Японии, это немец, это другое

Согласен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ПИЗДЕЦЦ блять! Автоботаника в студию, что он скажет на такой ремонт!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с битками из США затоталенными такие примеры уже не единичны. Я понимаю если берут в США биток, но такой, легкий, где ну крыло, ну дверь, стапель фактически не надо. Но как-то был на СВХ. Там такое тащат... просто груда металла. И потом она так "восстанавливается" и здравствуй гробик на колесах...

А есть ли экономический смысл такое ремонтировать?

Смотря какой год выпуска.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При цене в 50 т мне шоху такой мастер за 25 восстанавливал. Полцены машины, нафиг бы оно сдалось, но тогда денег не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ