Проверка на наличие трещин в цилиндре.

а ты как старая ворчливая старуха у подъезда

Сразу видно работягу отечественного разлива, молодых наверное за ведром компрессии и клиторным маслом посылаешь?

Трещины во всех цилиндрах? Друг спрашивает.

Уважаемый прбикотест и которые есть с магнитом, поподробней пожалуйста

Размещено через приложение ЯПлакалъ

FSI 4.2 литра аудейный, CDRA, не имеет.
Поэтому сейчас ищу контрактный. Ищу и плачу, потому что дорогонах и ссыково. Не поздравляйте.

Раньше микротрещины керосином и мелом выявляли... Ща хуйней какой то пшикают... Ещё и дорогущей, небось...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оллюменем же!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

лет через 50 этот дебил до люминофора и фонарика дочитает

До конца ждал что он покажет дыру в кулак :)

Ну да, у нас большинство на v12 катаются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Керосиновые лампы раньше не каждый крестьянин мог позволить себе.

В какой-то бензопиле встречал негильзоааный "блок" . Там покрытие какое-то. Название не помню...созвучно со словом "осел" но суть в том что сами буржуи потом отказались от этой фигни. Потому что предъявлять претензии по гарантии много стали. А по твоей боли могу посоветовать пойти на канал в ютубе кповер ....там вроде мотористы толковые. Пообщайся может найдёте решение.....

Это сообщение отредактировал pepelacevod - 5.01.2023 - 17:26

Я пока в универе учился (2000-2004) - деньги зарабатывал именно опрессовкой ГБЦ в автосервисе. Была куча плит алюминиевых, изготовленных на заводе по шаблону прокладки ГБЦ, остаются только дырки под поршни и болты , её прикручиваешь вместо блока. Одну сторону затыкаешь у ГБЦ, во вторую даёшь давление с компрессора и закидываешь её в ванную и ждёшь когда вскипит, это если сразу не засвистела по трещине, а видел я это только один раз за 5 лет, что не засвистела в холодной. До сих пор помню, что башка с БМВ была.

В кипятке когда вскипела, между распредвалами дымок такой стал подниматься, ну выглядело как дым - трещина сантиметров 5-7, самая натуральная микротрещина. Ебаные цыгане были заказчиками (ненавижу, блять цыган). Я отметил трещину маркером и отдал начальнику. Кстати, это была первая опрессованая мною ГБЦ, меня моторист контролировал

На следующий день они табором прибежали, стали говорить что мы пиздаболы и они даже в лупу смотрели, нет там трещины, где маркером отметил. Снова в течение 2 часов повторил процедуру - снова заплатили 600 рублей в кассу из которых 300 -мне.

Эти деньги были самыми первыми, которые я зарабатывал на постоянке в жизни и самыми ценными воспоминаниями)) Я тогда от родителей получал 150 рублей на неделю на жизнь и сумку продуктов в дорогу из села, а в сервисе я в первый день вымыл 3 корпуса АКПП и получил свои 300 рублей, то есть за день заработал столько. сколько мне давали на 2 недели Потом перешел на ГБЦ и стал получать 300 меньше чем за пол дня, потом снимал ставил АКПП уже 750 за день/ночь.... ЭЭЭЭХ

Кстати, в обратную сторону это тоже збс работает. Прикручиваешь плиту к блоку вместо ГБЦ , одну сторону наглухо закрываешь, а над второй думаешь и как-нибудь припиздячиваешь туда шланг и даёшь давление. Только они сука тяжелые, блоки эти, поэтому брали 1000) но это было несколько раз. Особенно любил М30 (насколько помню) - рядная шестерка БМВ, вскипала на раз и сразу от 6 до 2-го цилиндра трещина во всей красе. Для этой башки всё обычно отдельно лежало, чо прикручивать, дел на 30 минут и 300 рублей в карман) ту даже в воду не надо засовывать

Это сообщение отредактировал FiXXXX - 5.01.2023 - 18:50

Может трещина появилась от столь ядреной химии? )))

Алюсил , никасил . Не ? Которые пластом отваливаются

Мы просто известью белили.

Проникающие вещества. Течеискание.
Массспектрометрическим много занимался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цветная дефектоскопия. Все видно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что мешает родной блок загильзовать? Вполне рабочая схема! Если что, богомерзкий Кайен уже 10-й год на гильзованном блоке ездит.

Ловите БМВиста

Хотя нет, не надо, на СТО его найдем

На таких размерах специальным дефектоскопом ищют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы про всякие "некосилы" и т.п.?

Доводилось видеть подобную хуету на каком-то ДВС V8 от БМВ, долго трахались с расчетом как этот силуминовый блок гильзовать (это не на ЗМЗ серию V8 гильзы поменять) что бы его не порвало пришлось звать на помощь преподавателя из автодорожного техникума, мужик тогда уже в годах был, он посмотрел на это "чудо" спросил про мощность ДВС и другие характеристики, покрыл матом инженеров БМВ, потом сходил за каким-то справочником, сел и чего-то посчитал, ещё раз материл но уже весь современный автопром, дал расчёты токарям и мотористам, сделали, ДВС работал отлично, но хозяин накатав где-то ещё 200000 км разбил её об столб (БМВ это диагноз даже для взрослого состоятельного мужика)

нахер оно изобретено и применено в ДВС?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Зеленограде МО есть конторка где деды эти блоки гильзуют и сами под них поршня делают, могу узнать точный адрес если у нашего водилы сохранился.

Он прекрасно гильзуется, главное найти не шарлатанов, а действительно людей с опытом гильзовки этого блока.

Гильзуется с верхним упором.

Ипать волшебство. Это они еще про ПМД и РК не в курсе:)