Бюджетный толщиномер

я тоже так считал. пока не пришла беда. и мне выставили счет за капиталку движка 400тр. при этом стоимость автомобиля по рынку 600-900

только на заводе. никакая мастерская не даст того слоя, который есть в покрасочной заводского уровня. причём не в мастере дело - дело в технологии.
теоретически мастер может красить в мастерской со шлифовкой каждого слоя, но экономическая целесообразность этого мероприятия крайне сомнительна...

Скажите про магнит алюминиевым и пластиковым деталям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это почему? лучше говно в красивой обёртке подавать - вдруг купит кто?

посмотри ролики макса шелкова. узнаешь много нового и интересного.

Оригинально, не имея электронного, можно из подручных средств собрать! Я бы даже сказал - гениально!

Мне так предлагали машину из Кореи купить,так еще такие серьезные на видео ходили с таким толщиномером и рассказывали что авто все целое и нигде не битое

Я один не понял, причем тут адгезия поверхности и толщина краски?

Кузов самая дорогая часть авто

Кузовок подороже выйдет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

те кто покупают тачки с алюминевыми деталями могут себе и эксперта оплатить!

Хотя бывает, что вместо оригинала на такие тачки ставят стальные китайские аналоги - тогда этот магнит тож пригодится!

Я только таким и пользуюсь, уже лет 6 наверное в наличие. Отличная штука

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам себе буратино, зачем таким авто владел, что нельзя контракт взять, например.
Ну про кузов, ты мог и вообще авто потерять, если VIN переварен

Давно уже шпаклюют с металлической пудрой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А по фигу. Алюминий под шпаклей не поржавеет, в отличие от железяки.

Зачем два раза ? вторым приборам тыкаются только те точки, которые по механическому показались подозрительными.

У цифрового прибора есть задержка при замере, если им все точки тыкать, времени уйдёт в 2-3 раза больше и не факт, что что-то будет обнаруженно (невероятно, но факт - небитыенекрашеные машины существуют).

Это сообщение отредактировал AWI - 29.07.2021 - 16:07

Как я думаю потому что если была нарушена геометрия кузова, жесткость основных стоек (или каких их там правильно). А потом всё это вытянуто и выгнуто, то это может доставить потом очень много хлопот. А если от тебя скрывают битое крыло с кучей шпаклёвки, то всегда есть вариант что кузов там тоже был восстановлен из тотал даманжа. Ну и цена, если от тебя что то скрывают конечно же фиксация этого факта даёт повод хорошо поторговаться. Хотя наверное не стоит брать машину у продавца который изначально пиздит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этой хуйне лет 25 в обед.

Даш с другой стороны сильный магнит там где бито и крашено и все и будет нормуль ))))

Кузов - самая дорогостоящая "деталь" в машине..

Бюджетный или нет, но работает же)

Сейчас многие производители автомобилей устанавливают алюминиевые двери, например Мерседес https://www.repairerdrivennews.com/2018/01/...-doors-fenders/

Потому что двигатель ВСЕГДА можно выкинуть и поставить новый ну или откапиталить, а если косяки по кузову, то это не лечится. Замена кузова в сборе это песец как дорого.
Я именно так и брал недавно Кангу для работы. Кузов не бит, не крашен, а вот двигатель масло жрал литрами. Еще и как оказалось отремонтирован неправильно. Всего-то 80 тысяч вложений и всё как новое. Повезло что прошлые рукожопы отдали блок на фирму приличную и там блок грамотно расточили в 0.5. Поэтому сами поршня я не менял и мехобработку не делал. Если бы это был кузов, то там вложения могут быть бесконечные. Место ремонтов будет постоянно ржаветь, запчасти стоят дорого. Например новая задняя дверь на Рено Кангу 2010 стоит под 50 тысяч рублей. За эти деньги можно на неё же чуть ли не двигатель в сборе найти.

Это сообщение отредактировал Xelly - 31.07.2021 - 17:58

Ну это вообще не новость. У меня на Рено 2017 года алюминиевый капот, пластиковые крылья (на Рено уже с 2000 года) и пластиковая дверь багажника.
Рейндж новый так вообще не имеет стали по внешке.