Дизель с приходом морозов

В Сибири солярка плохая. А так зимняя выдерживает морозы в минус 30-35, на севере арктическую солярку используют- до минус 55.

BLM ,блять

Ошибка дилетанта. Современный бензиновый двигатель с турбиной, электропомпой (которая вообще на прогреве не гоняет антифриз), по 2 форсунки в цилиндре на впрыск со своим ТНВД (да для бензина!) будет так то не проще и не надежней дизельного двигателя.
Почему то любят сравнивать современный дизельный двигатель с древними бензиновыми. Современные бензиновые это тоже тот еще песец. Попробуй в такой "всеядный" залить левый бензинчик. Бензиновые ТНВД форсунки и насос еще дороже дизельных обойдутся.

Это сообщение отредактировал Xelly - 20.11.2020 - 21:03

коромысла стучат, на переборку!

Тоже за дизель. Заводится в -30. Даже замена форс через 150 000 км окупает расход+тяга на низах и бездорожье.

Ну это разве что всякие БМВ и прочая нечисть, либо тупик развития типа D4
Большинство нормальных производителей типа Тойоты, Киа/Хундай, Ниссана , GM и тд пока не разучились выпускать простые бензиновые атмосферники.

Я также с приходом морозов делаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот замок бы с цепями повесить на хозяина этого макака и заставить вручную заводить дизель и поить соляркой!

Нормальный дизель нормально и заводится. Была Viana (3.0 6 цилиндров); забыл из окна включить подогрев. -31С, завёлся. Главное: свечи, форсунки (была одна на ML 270), топливо. Ну, ещё керосином раньше рекомендовали разбавлять (и в в инструкции от производителя).

Опять ошибка. Например Киа К5 с аналогичным двигателем. Ну это так навскидку что первое вспомнилось, особо просто не слежу за этим.
С другой стороны относительно простой и надежный дизельный К9К от Рено, без проблем ходит за 300 тыщ. Лично я продал недавно машину с пробегом 310 тысяч. По ремонту двигателя только менял клапан ЕГР, цена 7 тыщ. Всё остальное родное: насос, форсунки, свечи, турбина. Вот вам и "ненадежный дизель". На момент продажи заводился в -30, масло не жрал, тяга нормальная. Не каждый бензиновый атмосферник 300 тыщ потянет без ремонтов.

Это сообщение отредактировал Xelly - 20.11.2020 - 21:42

Чот сомнительно как-то про надёжность. У них же ресурсы чуть не вдвое отличаются. Это что за тачло у тебя?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Три дня плясал по утрам с чайником кипятка у машины, что бы такое услышать. Спасибо Лукойлу за летнюю соляру. Они блять зимы не ждали. а по ночам до -16. Но все обошлось, зимняя залита, мартышек не слышу

На видео хозяин дизеля. Сепаратор с подогревом, Вебасто, неее... Нам не надо у нас и так всё хорошо.

В чём проблемы то? У меня 140 тысяч, с движком проблем нет.

А нужно всего то-нормальная соляра. Нормальный аккум и чистые фильтра-воздушный, и топливный. .
Мне то проще конечно. Я меньше -10 уж поди как год 4 не видывал

Это сообщение отредактировал dedpixai - 21.11.2020 - 00:21

Ага, любители тракторного звука и вибрации от легкового авто и холодины в салоне,похуй хоть 3 часа его грей, ради экономии литра на сотню тут разумничались! Дизель может быть только на грузовом авто! Ибо на остальных он нахер не нужен! Дизельная секта может минусить, но правда есть правда..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аааааааааа!!!!!!
Ковид жэ!!!!!!!
Ааааа а!!!!!!!
Всё умрём!!!!!!
Ааааааааа!!!!!!!

До воскресенья заплатят или тока в понедельник?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще один "специалист" прошлого века. Минусить не собираюсь - это тупо. Но скажу другое у меня дизельный авто не вибрирует, не слышно тракторного звука и не сразу могут определить что он вообще дизельный.
А ТЭНы и электрофены вставляют в дизельные автомобили уже лет 15 минимум. Через 2 минуты как завел у меня уже теплый воздух дует, в отличие от бензиновой которую еще греть 15 минут надо.
Ну и дабы не быть пустозвоном, вот моя дизеляка. Шумо и виброизоляция такая, что если нужен звук двигателя, нужно в настройках машины выбрать опцию "включить звук двигателя" и там 3 режима: выключен, комфорт и спорт. Транслируется через динамики аудиосистемы.
Дело кстати не только в экономии топлива, кто ездил на дизельных авто, тот поймет - сила в моменте.

Как гриццо, спасибо что хоть на хуй не послали) ну а по сути, ну чем лучше дизель бензина? Ломается и то и то, где то быстрее, где то медленнее) нахуя всё это извращение? Вот ты на ней приедешь к знакомому Васе в гаражи, скажешь, Вась, глянь, что то подстукивает, а он тебя на хуй сразу пошлет с этой пиздой, хоть и красивая она, не скрою! Ну вот ведь подавляющее большинство легковых авто бензиновые, которые изучены вдоль и поперек, в плане ремонта и т.о. Просто наверное есть альтернативно одаренные люди, которые не хотят быть как все, и такие, пришли в салон за авто, и говорят: а чего я буду тут как все ездить! Хочу отличаться! Дайте мне дизельную машину!)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как владелец маленького трактора 1.6 hdi скажу - ежели не ушатано ничего, то от дизеля только плюсы, заводиться норм, расход(про себя): хочешь тошни аккуратно до 2х тыщ и получай расход в городе в 6 литров(Питер), хочешь поднаваливай и 8. Трасса вообще стабильно 5 по замеру от полного до полного. И это под 2 тонны машина(с4 гранд пикассо).
А по крымским горкам с полным салоном в 7 человек и боксом на крыше, охлаждением на полную - 9.
Ни один 1.6 бензиновый в такое не смогут)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизельки тоже неплохо изучены. Только в других сервизах))))
Не пинайте сильно, сам на бензине откатал 10 лет. Сервисы реально разные, на дизельке в другие места ездить надо)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да гон...

поддерживаю!
с5 09-го года. всегда заводится, всегда отвезет и привезет!

Француз?