Для чего нужна ПОЛОСАТАЯ ПЛАНКА между рельс. Вагонник. Железная дорога

ТягХа, ПогХнуть, ГХабариты... Я ни чё. Прикольно слушать только...

Не.
Заебешься отписываться при ложных срабатываниях.
Поезд остановят через 10 километров, осмотрят и не подтвердят.
Вагонники сами себе не будут статистику портить.
А сломать может чем угодно. Зимой от состава отваливаются комки снега килограммов по пять. Или сосульки от электричек.
А еще из-за вибрации возможны ложные срабатывания из-за нарушения контакта в соединениях.
В общем, это гемор еще тот.

реклама канала не?

Сука, 2.5 минуты объяснял такую хуергу...

А у нас вот такая фигня на путях была. Что это?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего ему на станции делать? Его на предвходных (обычно 1-я и 2-я сигнальные точки) ставят, чтобы слетевшая колпара на станции ничего разворотить не успела.

Вот у нас сейчас новые менеджеры с подобным менталитетом руководят на железке.
Сначала он полгода губы дует - типа, вы тут нихуя не делали, я сейчас вам покажу как работать нужно. Через полгода СМИ спрашивают - вот вы уже поработали, где результат? А у него не то что специального жд образования нет, у него образование вообще ни разу не техническое, и очень часто - даже не высшее. И ему пидлабузныки штабные полгода нашептывали всякую херню, далекую от работы, по разным причинам - чаще всего чтоб не совал нос в суть, не мешал воровать. Ну и решил менеджер, например, что надо ему безопасностью заниматься. Чтоб поезда на ходу не рассыпались, и люди из вагонов не выпадали. Собирает он совещание и грозно начинает зрачками вращать и своих подчиненных стращать - ах вы ж бездельники мазутные, почему безопасностью никто не занимается, кроме меня вот счас прямо?!
Ему начинают пояснять, что существует и развивается испокон веков система безопасности на жд транспорте, есть предупредительно-профилактические средства, есть многоконтурные системы оповещения и предупреждения, порядок осмотра составов, перекрестные проверки, наблюдение и проч и проч и проч... Менеджер традиционно нихуя не поймет, но выхватит из отчета какое-нибудь знакомое слово, например - планка. И спросит - а как эта, блять, ваша планка определит в каком из 57 вагонов нарушение габарита? А?! А, сука-блять!?
Ему, понимаешь, нужно чтоб планка эта сообщила что оторвалось, где, кто эту деталь проебал, на каком заводе брак и еще чтоб эта планка слесаря-Иванова выебала с занесением в личное дело и менеджеру обязательно в Вайбере сообщение выслала - господин Менеджер, Ваше приказание выполнено, безопасность Вашими трудами исключительно на высоте!

Эта планка призвана сигнализировать о приоритетной для жд транспорте задаче - о нарушении безопасности для принятия оперативных, сиюсекундных мер к немедленной остановке поезда, например. Что и в каком вагоне - это задача уже второстепенная, и ею занимаются специально обученные люди ЦРБ.

На замену шпал не похоже, вроде...
Пожет, это оборудуют место временного хранения рельс? А полушпалки установлены для их жесткой фиксации . Не?

Это сообщение отредактировал Шушпан2580 - 23.10.2020 - 11:26

Я тоже в догадках.
Похоже, будто подготовили участок пути для установки весов, например.

А там какие то доп.рельсы требуются? Нафиг они там...
Я не путеец, поэтому только на место хранения меня хватает...
Может вообще этот кусок по обоим путям меняют? Типа кусок вырежут, новый вставят, термитом сварят.... Но я даже не знаю-делают ли так в принципе...
Любопытно :)

УКСПС.

Система проверки геометрии колёс.
https://gudok.ru/zdr/175/?ID=1008926&archive=31556

О, спасибо тебе, мил человек, а то у нас на УЗ всё пошло по пизде, всё, что нажито непосильным трудом... И собаку ведь с милицией не позовешь.
Хоть у соседей посмотрю как прогресс двигается.
А то к нам умники зачастили, из германцев, канадцев, англиканцев и ляхов, все уууумные, аж страшно. Беседовал давеча с одним через толмача, часа три плотно общались, он все пытался поразить меня своими забугорными уровнями достижений, в конце беседы мы пришли к выводу, что те все заграничные системы управления и диспетчеризации даже у нас уже сдали в музей, а наши зарубежные коллеги все думают, что мы паровоз к составу подали, отправили, и ждем неделю телеграмму из станции Кукуево, свечки в ближайшем храме ставим - а вдруг случится чудо и поезд доедет?
И вот уже который год - приедут, попервах ходят как индюки надутые, потом увидят истинное положение дел, и тут начинается развязка: совестливые уезжают стыдливо, беспринципные остаются отбывать номер за нехилое бабло ничего по сути не делая, а вредители остаются делать свое черное дело - за транспортное бабло разваливать транспорт.

Это сообщение отредактировал Cherepaha - 23.10.2020 - 13:40

Эта планка без проводов, он говорит, что наблюдают за ней (!!!). На средствах УКСПС провода от планок подведены к соответствующему устройству (обычно в связевой), при сбитии планки цепь размыкается, срабатывает сигнализация, передатчик выдаёт в эфир объявление машинистам и ДС об опасности передвижения по данному участку.
Выше есть фото устройства.

Это сообщение отредактировал Ollergun - 23.10.2020 - 13:29

Ошибка в сообщении.

Это сообщение отредактировал akka777 - 23.10.2020 - 14:25

УЗ?..
Я для "Темирюль" 3 года работал.
...
(Упс... глянул профиль... "У" - вероятно Украина, а не "Уз" - Узбекистан.)

Это сообщение отредактировал akka777 - 23.10.2020 - 14:29

Наши, (Латвия) тоже к вам просочиться пытаются.

Эти планки ставятся там , где постоянно присутствуют работники и могут эти самые планки контролировать ( станции , переезды и тп ) . На перегонах же в нужных местах устанавливают датчики нижней или боковой габаритности . Если эти датчики нарушены выступающими за габариты деталями , то автоматически появляется запрещающее показание впереди расположенного светофора .

Есть ещё укспс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага.
Как-то кто-то из новых просит зайти. Я чего, я не гордый, пришел.
Здрасьте.
Вот, смотрите, интереснейшая тема (глаза горят энтузиазмом), наши прибалтийские коллеги хотят нам помочь, у них маневровых тепловозов ЧМЭ дохрена, а у нас все сплошь лайно, поехали в Латвию в командировку, купим?..
Кхм...
Я люблю командировки, особенно заграничные, тем более в Латвию. Но и знаю, ЧТО предложат, в качестве помощи, так сказать.
Не, говорю, не поеду, ничего путнего вы не привезете, очень удивлюсь, если Латвия выдернет от себя крепкие тепловозы и по приемлемой цене продаст нам.
Обиделись.
Не хочешь ты, говорят, на хорошей технике работать. Скотыняка, говорят.
Поехали сами.
Приехали, привезли отчет с выводом - надо срочно брать! В отчете и фотки даже были. Борта оштукатурены, окрашены в штатные колера. И фотки машинного отделения тоже. И дизель-генератор, ога. А из под головки БЦ ржавчина щедро вылезла, ее стыдливо серым закрасили... И цена немного космическая, плюс за пересылку через БЧ, затратно. Но оно ж деньги казенные, можно хоть веник за пару миллионов баксов покупать, не жалко, хуле.
Открываю прям сейчас же эти ваши интернеты, набиваю купить ЧМЭ-3 после капиталки Украина, и... о боги! Оказывается можно и без командировок купить нечто похожее, только в пять раз дешевле, внутри страны.
Но это все в них коммерция бродит, дорвались. Государственности - нуль. Ты ж, блядь, один из руководителей государственного предприятия! Ключевое слово - го-су-дар-ствен-но-го! Ты, скважина худая, три года дрочишь вприсядку, решить не можешь - 198 тебе надо электровозов переменного тока для отрасли, или 200? Три года собираешь у себя в кабинете то движенцев, то локомотивщиков, то путейцев с вагонниками, то представителей Альстом, то Сименс, то китайцев, то белорусов - а в какую бы ливрею одеть наш новый локомотив (это самое важное, технические характеристики, вопросы эксплуатации и обслуживания - это вообще чудище обло и стозевно!).
Но тебе, дураку, невдомек и недосуг понять, что в Кременчуке, в твоей стране, есть практически все, что тебе нужно, как представителю государства. Работай с соотечественниками! Тут будет не просто локомотив, тут будет ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ локомотив, со всеми вытекающими! Институты, КБ, горно-рудные комплексы, металлургические заводы, комбинаты электроники, машиностроительная отрасль - все звенья реальной экономики завертятся, оживится экономика!
Нет. Это все хуйня.
Нужно купить за границей.
Только денег нет. Но это другая история. Можно ж одолжить...

Распыхтелся я тут, заебло просто, хоть вешайся.

Контроль нижнего габарита

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо

Столкновение с тупиковой КЛИЗМОЙ...

Не составили акт ДЕФЕКАЦИИ...

Режим особой БЗДИТЕЛЬНОСТИ...

И другие разнообразные приколы из официальных текстов за подписями высоких дядей.

наш паравоз на запасном пути... стоял

ТС, ты красавчег, напиши в что, где, когда. Они там охуеют.