Жесткие посадки с авиакомпанией Ryanair

По нашей методике вертикальная скорость на этапе выравнивания не контролируется.
Выравнивание - это заключительный этап предпосадочного планирования, суть - с высоты 10-12 м (в зависимости от типа) плавно убирается режим двигателей и плавным взятием штурвала "на себя" создаётся посадочное положение.
Теоретически - в момент касания колёс ВПП вертикальная скорость равна нулю, но реально - немного припечатать самолёт, чтобы не было вот этого самого дыма из под колёс.

В палубной авиации это самое посадочное положение создаётся значительно раньше, посадка выполняется без выравнивания.

Да и на земле посадка без выравнивания проще, заранее исключается возможность взмывания, "козла" и т.п.
Только нагрузка на шасси увеличивается, но, как правило - всё равно в пределах ограничений самолёта. Вот в этом случае уже контролируется вертикальная.

кирпичами хлопать

Для лучшего сцепления покрышек с ВПП. Денокан еще рассказывал.
Обратите внимание, что в дождь, снег, пасмурную погоду часто самолеты так плюхаются.

Василий Ершов об этом красиво написал. "Раздумья ездового пса"

....

Читается карта, звучат доклады, и через две минуты мы поведем свой лайнер к родной взлетно-посадочной полосе. Мы проведем его сквозь облака, обледенение, грозы, шквалы, туман и вьюгу; мы найдем эту узенькую полоску бетона, подкрадемся к ней, приладимся, совершим тысячи мельчайших расчетов и движений – и она раскроет нам свои объятья…
И что – по рабоче-крестьянски трахнуть ее двенадцатью колесами, выйти, плюнуть, пнуть те колеса… а потом – по стакану водки… раздайся, народ, мы тут с неба упали… люди-птицы…

Мы бы себя уважать перестали.

....

Дело было как раз перед моим 55-летием. Ощущение праздника не покидало меня весь день; хотелось жеста, штриха, точки, чтоб достойно отметить этот праздничный, восхитительный, блаженный полет.
И Коля СДЕЛАЛ ЭТО. Когда я с растерянностью и недоумением считал проплывающие под крылом знаки – да что он, одурел, что ли – такой, та-а-акой перелет! – нос опустился и взревели на реверсе двигатели. Мы, оказывается, давно катились!
Дрогнувшим голосом, отвернувшись, чтоб случайно не заметили текущих по щекам слез восторга, я сказал девчатам:
– Знаете… я… я сейчас самый, наверное, счастливый человек. Это – МОЙ УЧЕНИК! И как сделал! Дай вам Бог испытать хоть раз в жизни такое блаженство. Хоть раз!

....

Не совсем правильно - перед посадкой, да и в полёте колёса расторможены, даже на некоторых типах (старых) перед посадкой рекомендуется на предпосадочном снижении нажать и отпустить тормоза, бывает, что от вибрации в полёте приоткрываются клапана тормозов и колёса подтормаживаются, посадка с заторможенными колёсами бывает довольно опасной.

Больше половины бортов в видео - ни разу не Ryanair.
Просто компиляция грубых касаний.

Да. На мягкой посадке на полосу покрытую осадками можно словить аквапланирование да если еще и ветер. Так же происходит мягкое обжатие стоек и могут не выйти интерцепторы чтобы погасить подьемную силу крыла от воздушной подушки что чревато повторным отделением самолета от впп.

Нормальные посадки. пневматики не лопались, полосы ничего кроме них не касалось.
И название бы поменять - в ролике других авиакомпаний полно. Притянуто как-то.
Самая запоминающаяся посадка была на Ту-154 "Дагестанских авиалиний". Вооот там было дерзко...

Еще опасней взлет с заторможенными колесами!
Видел все восемь основных в хлам после такого взлета, самолет на барабанах!
Да и Ярославль вспоминается.

Спасибо за разъяснения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо про )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато ни козления ни перелёта. Грубо, но надёжно, особенно на сырой полосе.
Если перегрузка не превышена, то никаких претензий.

После касания с ВПП он тормозит в основном реверсивной тягой.. ну и тормозами, чсх )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точняк, на чекауте звука уже хлопаю и кричат бис, блеять

так хлопают обычно в чартерах, когда Тагил выезжает на отдых :) на регулярных рейсах такой хуеты отродясь небыло.

там лежачий полицейский.

Вертолетчики что ли за штурвалом?

Нас так один раз приложил Norwegian, но пилоты об этом предупредили. Была плохая погода, очень сильный туман. Либо садишься так, либо уходишь на запасной аэродром, что чревато дополнительными расходами.

А может пилот так видит, по другому не умеет.

нормальные посадки... у нас никого не потряхивало на посадке?? прям как будто в перину облака положили нежно...)))) в маршуртке иногда страшнее чем в самолете..))

потом эти ушатанные бушные самолеты в России

Ты точно все видео посмотрел?

-не ори! Да сели мы, сели! Что, обосрался? Шас поменяем портки! Да не ори! Всё! Пойду пассажиров успокою.... ( с) стюардесса- пилоту

Размещено через приложение ЯПлакалъ

100%
Тоже читал про это в каком-то авиафоруме.
Плюс к этому читал, что по западной методике именно так учат сажать, а не «впритирку»

Плавайте поездами Аэрофлота

Размещено через приложение ЯПлакалъ