Синхроптер

Размер. Иногда это актуально

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как в Аватаре ещё не сделали?

Если чуть не докрутить, то он при первом круге раскрутки, поломает все. И ничего страшного не будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При длительном висении в воздухе деревянные лопасти повреждались раскалёнными газами, вот заебенили такой дымоход.

щя в сколково увидят и третий винт впендюрят и выдадут за уникальность российской разработки

Сдохнет один из датчиков положения винта в полете, и вся эта конструкция разлетится на части. Выглядит крайне ненадежной технологией. Хотя если это через редуктор с двумя валами, то думаю норм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если один двигатель откажет-сразу авария

Скорее всего за счет изменения тяги одного из винтов посредствам изменения угла атаки лопасти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Его же не на ВАЗе собирают, все там докрутили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не может запутаться. двигатель стоит один

Камов лучше, стопудов!

А есть видео где синхронизатор сбойнул?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сука, пока эта поебота взлетела, я успел в ларёк за пивом съездить...

Только у меня не хватило терпения смотреть весь ролик?
Перескакивал пару раз - ну когда-же эти фигня разгонит свои лопасти и взлетит?

Взлёт Kaman X–Max, единственного на сегодня серийно выпускающегося синхроптера.
Ха ха ха！Единственный！
В Молдову ехай！


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Передайте антону, что он дебил. Обычный-то вертолет - крайне стремная штука а это - вообще пиздец. Малейшая неисправность в редукторе, которую обычный вертолет спокойно перенесет и сядет здесь означает гарантированный пиздец.

Как соосник, только сложен другим.
Соосник - очень сложная колонка винтов - система управления углами установок лопастей двух винтов на одном валу.
Ситнхоптер - сложные лопасти с проводкой управления к управляемому закрылку на каждой лопасти для парирования некомпенсированного крутящего момент по-моему вокруг поперечной оси.

Плюс соосника - максимально симметричная схема, малочувствительная к ветру со всех азимутов. Относительно высокая тяга на висении и малый габарит. Отсюда - логгинг (вывоз свежесрубленных деревьев из чащи) и прочая работа с внешней подвеской, в том числе на висении, базирование на кораблях.
Плюсы синхроптера - относительно высокая тяга на висении и малый габарит, и как результат - та же работа с внешней подвеской.

вот тут, вроде, довольно понятно за синхроптер написано
https://masterok.livejournal.com/2411225.html

Мне кажется, что так проще и надёжнее: (впрочем, в этой области я не шарю)

ТС, мы три минуты ждали, пока он прогреется и улетит?

Так он взлетел или нет? Не досмотрел до конца, терпения не хватило

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понимаю про какую сложность речь. Винты в жесткой сцепке, пока шестерни не сломаются никогда не пересекутся. Не резинка же от трусов там в приводе.

Вот это дроческоп...!

Это блядь прабабушкин комод. Да еще с пропеллерами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для классического нужен винт в хвосте, ну и вся трасмиссия для него. Здесь же это не нужно. Хвост нужен только для руля направлений.

Увы! Не Калашников.