Детальный разбор нового УАЗа Патриота.

У адекватного человека вот это говно за полтора миллиона вызывает рвотный рефлекс.

фораннер тогда поискать, ток с в8

Только факты, абстрагируясь от срача:
Имею под жопой служебный УАЗ-пикап, практически в максималке, правда. Ездить приходится по объектам, расположенным в разных жопах Кольского полуострова.
Минусы за первый год: Выпал мотор насоса омывателя лобовухи из бачка( тут же вставлен), хуево закрепленная щетка дворника(закреплена мультитулом), разболтался замок багажника( тут же исправлен мультитулом), криво закрепленный и почти оторванный задний "кенгурятник" при первом утыкновение в препятствие. Тупо не выдержал сварной шов. Неработающий вниз стеклоподъемник правого сидения пассажира, лопнувшие гофры жгутов электрики дверей, при мойке Керхером в режиме "фреза" отлетает заводская краска с пластиковых элементов. Главный минус- неебический жор бенза, не вписывающийся в расчетные нормы. Проходимость- хуже " буханки" точно.
Плюсы: комфорт в салоне, Вебаста, камера ЗВ, парктроник, обогрев лобовухи и зеркал , светодиодные ХО, подогрев всех жопомест .

Хунь с ним, с УАЗом, - куда делся Пингвин?!

У меня на 90 ткм порвалась.

Про ремни на предыдущих спортах и л200 молчат. У меня на л200 на ремне балансиров срезало зубья на 85 тыс км, вовремя заметил, хорошо был в городе. Мне повезло, часто его рвет вместе с грм.
У меня был уаз 2008, продал в 2013. Поменял цепь на 100 ради профилактики.

Все не смотрел, но на счет того, что нельзя купить без допов бред!
А точнее думаю проплаченный ход!
Лично покупал две машины на которых стояло допов на 100т+, антикор, подкрылки, сигналика и т.д...
Все сняли. Есть статейка за "навязывание услуг" и все разговоры о том, что хер купишь, ни кто мол не отдаст...все чушь обывательская. Не надо просто язык в жопу засовывать. Диллер это такой же магазин, все, что в шоуруме, все в продаже, показал пальцем и купил, все, что не идет с конвейера, все нахуй убрать!

Ну а по теме Уаза, тут конечно жескач!
По работе связан с машинами. Как не приедет это чудо, так под капот лезешь в кучи перчаток, ощущение, что они их окунают в бочку с мовилем. Снимаешь дверь на новой машине, а под петлями ржавчина!

Тут кипят страсти мордасти. Не в защиту и не в наподение вопрос по б/у Патрика и аналога буржуям. Пятилетка УАЗ стоит в идеале 500 деревянных. Теперь сам вопрос. Кто?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без допов можно купить, просто машину будешь ждать полгода. Нарушений нет, просто скажут, что нет машин и всё, ждите.

тока Илья не столько ржавчины в ховере хавале нашел, сколько ее в уазе было

А как же постоянно летящие пневматические хабы? что прям ни одного не меняли, у меня когда был на каждом ТО один под замену

когда Илья (клубный сервис) покупал рав 4 там такие же невъебенные покупашки вылазили, тож с ними спорил, но где там все зозпп читали и всем допы с новых тачек снимали...но чет никто не смог новый рав купить без допов

Таки в 2014 Патр тоже стоил 1 370 000?
Сосед по нуждам берет рамные внедоры. Поменял предыдущий МПС на новый. Недавно общались... Кроме мата ничего. За три года рама ржавая, кузовные по гарантии меняли из за ржи.
Говорит поменял бы, да не на что. Крузак принципиально не хочет.

хз у меня за 130к проблем не было. потом менял ибо левый сдох, при этом правый как новый был.грешу на гайку кстати, открутилась со ступицы и хаб был в свободном полете

Поломки дорогие из-за рукожопых сервисменов. Я самолично ремонтировал другу дизельный кайрон. Если бы туда они не лезли, большинство проблем решилось бы мелкими затратами. Автомобиль великолепный. За его стоимость ни лучшего, ни такого же качества не найти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в начале 14 хз а в 13 покупал кайрон за 1кк, патрик стоил около 800-850, мпс был 1.3-1.5.
в конце 14го они скакнули минимум на 500к вверх каждый

Туда вам с вашим товарищем и дорога ;)

А у меня рвалась как раз на 79,5 тыс. км, хорошо, что клапана не загнуло, там две цепи ГРМ и одна из них и лопнула. Плохо, что это было за 150 км от города. И оказывается два километра это очень далеко топать пешком обратно до СТО, когда эти километры пролетел.

Ужаснах, говнище полное, лучше трактор б.у купить.

Там по одним швам видно, что китайцы гораздо ответственнее относятся к сборке машины. Всё хорошо промазано герметиком, ну а по антикору косяк конечно, что наносят на собранный автомобиль. Но те же ниссаны например в большинстве своём не имеют заводского антикора вообще.

при этом это наш косяк так как собирают то их у нас.

Я скажу честно на 2015 год когда я работал в ДЦ митсу, грейт вал , уаз, хендай и ауди самая кайфовая машина из тест драйва это новый на тот момент патриот. Хз почему но я бы для деревни- города взял. Приятно. Да и сервис у них растет и они стараются для клиента. Я сам работал и знаю как там дрючили заводские сервисменов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такое ощущение, что у тебя никогда УАЗика не было и ты просто интернетные байки собрал. Я менял выжимной сам в гараже - ничего сложного от слова совсем, помощник понадобился только для того, чтобы опустить/поднять тяжелые КПП и РК. А если руки из жопы - в хорошем сервисе работа стоит 7-10 тысяч. И воздухан меняю без проблем - ключ на 13 плюс две руки, а ещё на 17, чтоб сам картридж поменять. 10 минут с перекурами.

Проще сказать какие комплектующие российские. Коврики да карданы. Глушитель, кузов с рамой, конечно. Может быть сиденья. Фары скорее всего. Короче, не так уж много - думать надо, вспоминать. А то, что тут один школьник заявил, что сборка российская - ну так и у БМВ и мерседесов и всех прочих иномарок у нас сборка российская и что, они не зависят от курса рубля?!

Мой посыл был к тому что, к чему вспоминать лохматые года?
Когда, кто и сколько стоит? Берём сегодняшний рынок рамных авто. Но так, что бы рама там была не для красоты. Ну и полный привод настоящий.