Таймлапс переборки движка be beetle

Это финишная притирка. Изначально сёдла проходятся шарошкой, или на станке-принципиальной разницы нет(если руки не из жеппы)

Только вот там V4, а не оппозитка, насколько мне помнится))

И именно поэтому у хорошего мастера есть ведёрко с болтами, ведёрко с гайками и ведёрко с шайбами

А в чём, собственно, разница? Нынешние так же перебираются.И даже гайки у них в одну сторону откручиваются))

Не надо быть таким снобом-вполне себе нормальные методы переборки. На большинстве "сервисов" ещё меньше операций выполняется-просто клиенты этого не видят и наивно думают, что всё сделано профессионально....

Дело не в том кто, как и где ремонтирует. А о том, что снимают ролики с гаражным недоремонтом и выдают его как "переборка мотора".
Хочешь что-то сделать и показать другим - сделай это хорошо. А такие ремонты, как на видео, делают в каждом втором гараже.

Вы несомненно сделали-бы все лучше и качественнее, не сомневаюсь.
Кстати, почему вы игнорировали мой предыдущий вопрос?

Я никогда не занимался автомобилями, я работал в конторе, которой сервисы привозили двигатели для ремонта. И весь ремонт производился на профессиональном оборудовании, в основном sunnen. Был когда-то среди них и T2, да, не рядная четвёрка, но далеко не самый сложный и необычный двигатель.

Т.е. ни один мотор вы ручками не трогали? Даже тот который вы обозвали "Т2"?

Вот и НЕХУЙ ПИЗДЕТЬ про "колхоз" и "на коленке".
Без спец. литературы этот мотор нельзя отремонтировать качественно в принципе.
Банально при сборке половин картера, например надо проконтролировать 27 точек, и если даже в одной что-то будет не так, то мотор долго не проработает.
А неправильно прокачанные толкатели повлекут за собой практически полную разборку двигателя, включая снятие поршней, ибо с висящими на шатунах поршнями поршневую просто не собрать,а в водяном моторе еще придётся снять помпу, термостат и фланцы патрубков охл. жидкости.
А распредвал в котором всего 4 кулачка?

Отсюда делаю вывод что если этот мотор и ремонтировали в вашей "конторе" то несмотря на оборудование этот ремонт колхозным можно назвать с очень высокой долей вероятности.

Да, конечно, только на экране монитора видел :)
Продолжай колхозить в гараже и втирать клиентам, какой ты супер мастер.

Я не делю клиентам, в отличии от вас.
Я делаю для себя.
И не только моторы.
Колхозите вы, влезая в мотор не зная теории.
И еще имея глупость советовать другим как и что делать.
Могу поспорить что у меня только измерительного и контрольного инструмента, и специфического в том числе, больше чем во всей вашей "конторе".

Смотрю, восхищаюсь, и ловлю себя на мысли, что буквально скоро, с развитием электроавтомобилей умрут несколько по настоящему мужских высококвалифицированных профессий ((

А я могу поспорить, что ты ещё можешь мяч на носу крутить как тюлень.

Завидуешь?
Ты-то только на кнопки нажимать одним пальцем осилил науку..